Vòng 3 giải đua drag JD-STAR năm 2022. Một buổi họp mặt đã được lên kế hoạch để những người sở hữu GSX-R tụ tập để cổ vũ cho chiếc GSX-R tham gia cuộc đua. Nhiều loại GSX-R khác nhau đã có mặt, từ chiếc GSX-R1100 đời đầu đến chiếc GSX-R1000R kỷ niệm 100 năm Suzuki đời 2021. Chiếc xe này là chiếc GSX-R1000 = L1 đời 2011 của 'Fujiyuki', người tổ chức cuộc thi.
Sau khi Fujiyuki mua chiếc L1 với quãng đường 10.000 km, anh đã lái chiếc xe này khoảng 30.000 km trong 2 năm qua cho các chuyến du lịch và đi lại trên đường phố. Anh ấy đã tùy chỉnh hệ thống phanh và hệ thống treo để mở rộng phạm vi lái xe, bao gồm cả đua trên đường đua.
Điện
Đèn pha được chuyển đổi sang HID. Kính chắn gió là của Puig, bu lông quây là loại đầu phẳng, và bộ ly hợp chính là loại Brembo RCS.
Tay lái
Tay lái là loại clip-on của Hurricane và bộ ly hợp chính phía trước được trang bị GALE SPEED VRE.
Thân xe
Ngoại hình vẫn giữ nguyên dạng nguyên bản, nhưng phần trước và sau được thay thế bằng carbon. Bộ cân bằng chắn bùn cũng được làm bằng carbon.
Động cơ
Động cơ L1 nguyên bản được bổ sung bộ bảo vệ GB Racing và RAPiDBIKE-EAZY. Bộ gác chân là loại Valter Moto dành cho đường phố.
Khung gầm
Phuộc trước là loại nguyên bản của GSX-R1000L1, phanh trước là sự kết hợp giữa kẹp phanh Brembo CNC P4 30/34 và đĩa phanh mở rộng Sunstar Works.
Bánh trước và bánh sau là loại GALE SPEED Type-R 3.50-17/6.00-17 bằng nhôm rèn. Phanh sau là loại Brembo CNC P2 34 và đĩa SUNSTAR Premium Racing. Giảm xóc sau là loại Ohlins TTX, hệ thống xả được thay thế bằng bộ giảm thanh slip-on Onishi Heat Magic.
43
0
Chia sẻ 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] Mẫu mới 2027 "Ninja ZX-6R" ra mắt tại Bắc Mỹ! Màu Galaxy Silver/Twilight Blue mới làm mới dòng sản phẩm](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
