Trong "New Year's Dream Scoop" thường niên này của Webike Plus, chúng tôi giới thiệu ba chiếc xe máy mà nhiều người dùng mong muốn sở hữu vào năm 2026, tập trung vào mẫu xe được mong đợi sẽ ra mắt vào năm con Ngựa. Chúng tôi muốn giới thiệu ba chiếc xe máy mà nhiều người dùng mong muốn sở hữu trong năm mới, tập trung vào mẫu xe dự kiến ra mắt vào năm 2026. Chúng tôi đã trình bày dự án này trong ba ngày liên tiếp bắt đầu từ Ngày đầu năm mới, và chúng tôi muốn kết thúc với Yamaha!
Trong khi trau dồi kỹ năng biên tập viên tại một tạp chí mô tô, tinh thần nghệ thuật của anh ấy, ban đầu tốt nghiệp ngành thiết kế ô tô, đã bùng nổ và anh ấy trở thành một nhà sáng tạo đồ họa máy tính. Hình ảnh CG được hoàn thiện tinh xảo của anh ấy được giới truyền thông quốc tế biết đến rộng rãi. Một trong những chiếc xe vĩnh cửu của anh ấy là Suzuki GSX1100S Katana.
Nghiêm cấm sử dụng đồ họa máy tính trái phép.
Đồ họa máy tính trong bài viết này là sản phẩm của trí tưởng tượng của ban biên tập. Nó không liên quan gì đến Yamaha, vì vậy chúng tôi mời bạn không liên hệ với các đại lý.
〈Lời mở đầu chung〉 Sức hút của 400NK lần thứ hai sắp đến?
Vào năm 2026, sự ra mắt của CB400 SuperFour mới, phiên bản nội địa của CB500 SuperFour được công bố vào tháng 9 năm 2025, là điều chắc chắn. Cùng với người anh em, mẫu sportbike CBR400R FOUR, cũng dự kiến ra mắt tại Nhật Bản, Webike Plus dự đoán rằng năm 2026 sẽ là năm mà "Yonghyak" nhận được nhiều sự chú ý hơn bao giờ hết.Mặc dù là một chiếc xe Galapagos với hệ thống bằng lái riêng, Yonhyoke thậm chí còn nhẹ và nhỏ gọn hơn phân khúc 600, được coi là dễ điều khiển hơn, với bước đi tốt và khả năng cơ động tốt, với sức mạnh đủ cho những chuyến đi dài. Số lượng người có bằng lái mô tô rất cao, với khoảng 10,98 triệu người sở hữu bằng lái mô tô thông thường dưới 400cc, so với khoảng 7,37 triệu người sở hữu bằng lái mô tô dung tích lớn (theo khảo sát JAMA "Ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản năm 2025").Dự kiến năm 2026 sẽ là năm bùng nổ của Yonhyaku, nhưng chúng tôi muốn chứng kiến một sự bùng nổ khác như phân khúc naked 400 (NK), được khởi xướng bởi Kawasaki Zephyr (400) vào năm 1989. Tôi nghĩ đây là cơ hội tốt nhất để mơ về sự trở lại của CB400 SuperFour.Vì vậy, giấc mơ đầu tiên của tôi cho năm 2026 là "Yonghyak NK của những ngày xưa, một lần nữa!" Mẫu xe 400cc, có giá cả phải chăng, sẽ là giấc mơ đầu tiên của năm 2026. Mẫu xe 400cc, có giá cả phải chăng, là một ứng cử viên nặng ký cho những người đi xe máy trẻ tuổi, trong khi YongHyak nhẹ nhàng và hấp dẫn cótiềm năng kéo dài tuổi thọ đi xe máy của những người kỳ cựu có thể sẵn sàng lái xe lâu hơn một chút. Sẽ không quá lời khi nói rằng "YongHyak sẽ là chìa khóa cho thị trường nội địa trong 10 năm tới".Dù sao đi nữa, vì đây là giấc mơ đầu tiên của tôi, tôi hy vọng bạn sẽ thích đọc bài viết này với tâm trạng mơ mộng và một chút rượu vang đỏ Nhật Bản (toso).
Honda CB500 Super Fore ra mắt tại triển lãm Chongqing, Trung Quốc vào tháng 9 năm 2025, với động cơ 502cc hoàn toàn mới và ly hợp E, nó có đầy đủ các tính năng; phiên bản nội địa 400cc dự kiến sẽ xuất hiện tại triển lãm East-West MC vào mùa xuân năm 2026.
CBR500R FOUR, một sự kết hợp động cơ/thân xe của CB500 SuperFour; tên gọi, không đề cập đến RR, gợi ý một đặc tính đa dụng, không phải là một chiếc sportbike tốc độ cao.
Tôi muốn một chiếc naked bike ba xi-lanh tầm trung mới có thể sử dụng đa năng!
Cùng với Honda, Kawasaki và Suzuki, tất nhiên chúng ta cần Yamaha tham gia cuộc chơi, nhưng rào cản đối với ba hãng còn lại là không hề nhỏ.Để bắt đầu, không có động cơ đa xi-lanh nào có thể được sử dụng làm cơ sở. Sẽ rất khó để yêu cầumột động cơ hoàn toàn mớicho 400NK, vốn dự kiến sẽ chỉ được sử dụng ở Nhật Bản.Yamaha có nhiều động cơ 400NK, XJR400 là mẫu bán chạy nhất thời bấy giờ, và cũng có FZ400R đời đầu, một bản sao của F3, là một kiệt tác ẩn giấu (mặc dù nó có kính chắn gió). Bỏ qua lập luận "đó là xe 2 thì...", ngành công nghiệp sẽ chao đảo nếu dòng chữ vàng "RZ" được rút ra từ chiếc mũ.
Mẫu naked bike 400cc của Yamaha là XJR400, ra mắt năm 1993, một động cơ bốn van làm mát bằng không khí hoàn toàn mới cũng thể hiện chiến lược định hướng thương hiệu, với việc bổ sung Ohlins và Brembo.
FZ400R ra mắt năm 1984 với tư cách là bản sao của chiếc xe đua FZR F3 của Yamaha; động cơ bốn xi-lanh làm mát bằng chất lỏng của XJ400Z đã được sửa đổi sâu sắc để tạo ra 59 mã lực và được lắp vào khung đôi với ống thép vuông. Mặc dù là bản sao xe đua, FZ400R cũng thể hiện phong cách đẳng cấp đặc trưng của Yamaha.
"Ngăn kéo" lớn nhất của Yamaha có thể là RZ (ảnh là RZ350 năm 1981), mặc dù tên gọi của nó, tương đương với 2 thì, sẽ khiến việc hồi sinh trở nên khá khó khăn...
Vậy, "làm thế nào với động cơ?" Ba động cơ đa xi-lanh duy nhất đáp ứng các quy định Euro 5+ mới nhất cho xe máy Yamaha là động cơ hai xi-lanh song song 250/320cc của dòng YZF-R25/3, động cơ hai xi-lanh song song 700cc của dòng MT-07 và động cơ ba xi-lanh song song 900cc của dòng MT-09. Dải dung tích khoảng 500cc rõ ràng là còn thiếu: cần có một động cơ đa xi-lanh mới.Dải dung tích là cơ sở ở Châu Âu, vì vậy có thể mong đợi một khối lượng và nếu thiết kế cơ sở là khoảng 500cc, sẽ không khó để tạo ra một động cơ 400cc. Nếu đó là động cơ ba xi-lanh song song, vốn đã trở thành đặc sản của Yamaha, nó có thể được sử dụng cho mọi thứ, từ đường phố đến phiêu lưu, và sẽ không thua kém các mẫu bốn xi-lanh. Chúng tôi đã nghĩ đến việc Honda cung cấp OEM động cơ của CB400 SuperFour mới, với Honda, Yamaha có mối quan hệ hợp tác với tư cách là nhà cung cấp xe máy điện Jog-E đã công bố trước đó, nhưng đó sẽ là một bước đi quá xa. Sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đến lúc xe máy cũng hợp tác với các công ty khác để phát triển phương tiện, nhưng tôi muốn thấy chiếc Yonhyoke nguyên bản của Yamaha như một "giấc mơ đầu tiên"!
CG của Fazer-04 (tên tạm thời)
Đồ họa máy tính này được tạo ra như một chiếc xe thể thao nửa kính chắn gió được trang bị động cơ 3 xi-lanh 400cc hoàn toàn mới, có thể được sử dụng ở Châu Âu nếu được chuyển đổi thành 500cc. Tên "FZ400" được mượn lần đầu tiên. Tên "FZ400" được mượn từ FZS600 Fazer, được phát triển ở Châu Âu dưới dạng FZ400R và FZ400 vào năm 1997. Honda CB400 thông thường là phiên bản nửa kính chắn gió phổ biến của "Superbordor", nhưng CB500 SuperFour, sẽ ra mắt tại Trung Quốc vào tháng 9 năm 2025, (cho đến nay) không có dấu hiệu nào về điều này. Phiên bản full-cowl của CBR500R FOUR, được công bố cùng thời điểm, có lẽ cũng sẽ đảm nhận vai trò này, nhưng chúng tôi nghĩ rằng một phiên bản nửa kính chắn gió nhẹ nhàng và linh hoạt sẽ phù hợp với những người đi xe máy thông thường, nhưng bạn nghĩ sao?
[FAZER-04/IMAGE CG] Thông số kỹ thuật chống gió nửa kính chắn gió mở rộng tính linh hoạt của nó từ lái xe trong thành phố đến du lịch. Hãy mong đợi một chiếc yonghyak linh hoạt như vậy!
Ý tưởng biến thể màu sắc #1: nói đến nửa kính chắn gió, màu sơn huyền thoại của Yamaha FZ750 là một lựa chọn tự nhiên, vì nó cũng có sẵn trên FZ400 năm 1997, và FZ750 là một ví dụ tuyệt vời về nửa kính chắn gió!
Ý tưởng biến thể màu sắc #2: nửa kính chắn gió có ít bề mặt sơn hơn, vì vậy ngay cả một màu duy nhất cũng sẽ trông bớt khó hiểu hơn. Màu đầu tiên là màu đỏ thể thao!
Đề xuất biến thể màu sắc #3: màu trắng tinh khôi của Yamaha cũng rất hấp dẫn. Hệ thống treo cũng được làm tối để có vẻ ngoài đơn điệu.
Ý tưởng biến thể màu sắc #4: ngay cả một màu duy nhất cũng có thể được biến thành một vẻ ngoài thể thao với màu sắc của bánh xe. Màu bạc trang nhã với màu đỏ là sự kết hợp hoàn hảo!
Nguồn hình ảnh: hai chiếc xe này.
Yamaha FZ750, ra mắt năm 1985, là chiếc xe bốn xi-lanh làm mát bằng chất lỏng Nanahan đầu tiên của Yamaha, và thiết kế năm van của nó cũng thu hút sự chú ý. Nó cũng mang tính sáng tạo khi giới thiệu gói thân xe toàn diện "Genesis", bao gồm xi-lanh nghiêng về phía trước và hệ thống nạp downdraft.
FZ400, ra mắt năm 1997, được trang bị động cơ bốn xi-lanh làm mát bằng chất lỏng. Mặc dù nó không có vị thế quan trọng trong nửa sau của cơn sốt naked bike, nhưng người anh em của nó, FZS600, đã trở thành một sản phẩm bán chạy ở Châu Âu.
142
0
Chia sẻ 
Copy link
X
Facebook
Save
![Tìm kiếm một chiếc xe máy khác biệt! HONDA SquareX 125 với vẻ ngoài dễ thương làm điểm nhấn [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/square-X-top.jpg)
![[New Color] SHOEI Z-9 Ra Mắt Đồ Họa Đua Xe Mới "BURNSIDE"!](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/z9_BURNSIDE.webp)
![[New Product] Titanium với lớp hoàn thiện màu đen! Hệ thống ống xả đầy đủ của Striker cho CB1000F/SE hiện có sẵn trong "Titanium Black Line"](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/striker-titan-Black-line-type3_01.webp)
![[Giới hạn 3000 bộ] Bộ lắp ráp tái hiện "CT125 Hunter Cub" của Honda đã bán tại Sân bay Narita](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/40971-1299-0f67a80d992d888b4739e3948eeb01b4-1040x1040-1-300x225.jpg)
