Hatsuyume SCOOP! Yamaha 400 Triple? Blir 2026 "Yonghyak?" Dette er den tredje artikkelen i en tredagers serie.
142
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
I denne Webike Plus årlige "Nyttårsdrøm Scoop," foreslår vi tre motorsykler som mange brukere ønsker seg i 2026, sentrert rundt den mye etterlengtede og høyt forventede modellen som vil debutere i hestens år. Vi ønsker å foreslå tre motorsykler som mange brukere ønsker seg i det nye året, sentrert rundt den modellen som forventes å debutere i 2026. Vi har presentert dette prosjektet tre dager på rad siden nyttårsdag, og vi ønsker å avslutte med Yamaha!
Table of Contents
〈Felles forord〉Den andre 400NK-boomen kommer?
I 2026 er ankomsten av den nye CB400 SuperFour, den innenlandske versjonen av CB500 SuperFour annonsert i september 2025, sikker. Med sin søskenmodell, den fullkåpe sportslige CBR400R FOUR, som også forventes å debutere i Japan, forutsier Webike Plus at 2026 vil være året da "Yonghyaks" vil få mer oppmerksomhet enn noen gang.Selv om det er en Galapagos-motorsykkel med sitt eget lisenssystem, er Yonhyoke enda lettere og mer kompakt enn 600-klassen, som anses som lettere å håndtere, og har god bakkekontakt og manøvrerbarhet, med nok kraft for lange turer. Antallet motorsykkel-lisensinnehavere er overveldende stort, med omtrent 10,98 millioner som har en vanlig motorsykkel-lisens opp til 400cc, sammenlignet med omtrent 7,37 millioner som har en stor motorsykkel-lisens (ifølgeJAMA-undersøkelsen"2025 Japan's Automobile Industry").Året 2026 forventes å bli året for Yonhyaku-boomen, men vi ønsker å se en annen boom som 400 naked (NK) boomen som ble utløst av 1989 Kawasaki Zephyr (400). Jeg tror det er den beste sjansen til å drømme om returen av CB400 SuperFour.Så, min første drøm for 2026 er "Yonghyak NK i de dager, igjen! 400 cc, som er innen rekkevidde prismessig, vil være den første drømmen i 2026. Den rimelige 400cc-modellen er en sterk kandidat for unge førere, og den lette og attraktive YongHyakhar potensial til å forlenge motorsykkel-livet til veteraner som kanskje er villige til å kjøre litt lenger. Det ville ikke være en overdrivelse å si at "YongHyak vil være nøkkelen til hjemmemarkedet de neste 10 årene.Uansett, siden dette er min første drøm, håper jeg du vil nyte å lese denne artikkelen med en drømmende stemning og litt alkohol fra toso (japansk rødvin).
Honda CB500 Super Fore avduket på Chongqing-messen i Kina i september 2025, med en nyutviklet 502cc motor og E-clutch, den er full av ånd når det gjelder innhold; en innenlandsk versjon av 400 er forventet å dukke opp på Øst-Vest MC-messen våren 2026.
CBR500R FOUR, en motor/karosseri-tvang av CB500 SuperFour; navnet, som ikke refererer til RR, antyder en fullkåpe all-rounder karakter, ikke en knasende supersport.
Jeg vil ha en ny mellomstor tre-skudd som kan brukes på mange forskjellige måter!
Med Honda, Kawasaki og Suzuki, trenger vi naturligvis Yamaha til å bli med i kampen, men hindringen er utvilsomt høy for de tre andre selskapene. For det første er det ingen flersylindret motor som kan brukes som base. Det vil være svært vanskelig åbe om ennyutvikletmotor for400NK, som forventes å bli nesten utelukkende brukt i Japan.Yamaha har mange 400NK-motorer, XJR400 var den mestselgende på den tiden, og det finnes også den første FZ400R, en F3-replika, som er et skjult mesterverk (selv om den har kåpe). Ignorerer argumentet "det er en 2-takts sykkel...", ville industrien vært i opprør hvis det gylne skiltet "RZ" ble trukket ut av hatten.
Yamahas 400NK var XJR400, introdusert i 1993, en nyutviklet luftkjølt, fireventilers maskin som også hadde en merkevareorientert strategi, inkludert tillegg av Ohlins og Brembo-utstyrte grader.
FZ400R ble introdusert i 1984 som en kopi av Yamahas FZR F3 fabrikksmaskin; den væskekjølte firesylindrede motoren fra XJ400Z ble grundig modifisert for å produsere 59 hk og montert på en dobbel-krybbe ramme med stål firkantrør. Selv om den er en racer-replika, har FZ400R også den klassiske stilen som er typisk for Yamaha.
Yamahas største "trekkplaster" kan være RZ (bildet her er en 1981 RZ350), selv om navnet, som tilsvarer 2-takts, ville gjøre en gjenoppliving ganske vanskelig...
Denne CG-en ble laget som en halv-kåpe sportsmaskin utstyrt med en nyutviklet 400cc, 3-sylindret motor, som kunne brukes i Europa hvis den ble laget til en 500. Navnet "FZ400" ble lånt fra FZS600 Fazer, som ble utviklet i Europa som FZ400R og FZ400 i 1997. Den konvensjonelle Honda CB400 var en populær halv-kåpe versjon av "Superbordor", men CB500 SuperFour, som vil bli avduket i Kina i september 2025, viser (så langt) ingen tegn til dette. Fullkåpe-versjonen av CBR500R FOUR, som ble annonsert samtidig, vil sannsynligvis også spille den rollen, men vi tror at en lett og allsidig halv-kåpe versjon ville være egnet for uformelle yonghyaks, men hva synes du?
[FAZER-04/BILDE CG] Vindtette halv-kåpe spesifikasjonen utvider allsidigheten fra bykjøring til touring. Forvent slike allsidige yonghyaks!
Fargevariasjonsidé #1: Når det gjelder halv-kåper, er Yamahas legendariske FZ750 fargevalg et naturlig valg, da den også var tilgjengelig på 1997 FZ400, og FZ750 er et flott eksempel på en halv-kåpe!
Fargevariasjonsidé #2: Halv-kåpen har mindre malte overflater, så selv en enkelt farge vil se mindre ubestemmelig ut. Den første fargen er en sporty rød!
Fargevariasjonsforslag #3: Yamahas pene hvite farge er også attraktiv. Fjæringen er også svart for et monokromt utseende.
Fargevariasjonsidé #4: Selv en enkelt farge kan forvandles til et sporty utseende med felgfargen. Den elegante sølvfargen med den røde fargen passer perfekt!
Kildemateriale: disse to bilene.
Yamaha FZ750, introdusert i 1985, var Yamahas første væskekjølte firesylindrede Nanahan, og dens femventilers design var også et tema for interesse. Den var også nyskapende ved at den foreslo en "Genesis" total kroppspakke, inkludert en fremoverlent sylinder og et downdraft innsugningssystem.
FZ400, introdusert i 1997, var utstyrt med en væskekjølt firesylindret motor. Selv om den ikke gjorde en stor tilstedeværelse i andre halvdel av naked-boomen, ble dens søskenmodell, FZS600, en bestselger i Europa.
