本田V4故事 / 第3部分 = 从VF400F到RVF的400cc=[目录是时代的后视镜，第13部分

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最小排量V4发动机的VF400F诞生

本田首款搭载V4发动机的量产车型是1982年3月推出的VF750 Saber/Magna。仅仅九个月后的12月，DOHC V4发动机的VF400F就上市了。当时，本田的400cc公路运动车型阵容包括直列四缸的CBX400F。在竞争激烈的400cc级别中，本田推出了强大的直列四缸和V4车型来与竞争对手抗衡。1982年，马自达公司大力推进V型发动机车型的开发，其中包括V型双缸车型VT250F。

VF400F配备了水冷四冲程DOHC四气门V4发动机，最大输出功率为53 PS（11,500转/分）。它配备了16英寸的前轮胎，这是NS500（WGP公路赛车）上使用的尺寸。尽管该车型融入了赛车技术，但其特点也适合旅行，因为它配备了双座，方便两人乘坐。

从VF400F到VFR400R的演变

1983年，通过加强直列四缸发动机车型，推出了CBR400F。CBR400F尽管是风冷发动机，但最大输出功率达到58 PS，并作为比VF400F更具赛车形象的车型而受到欢迎。1986年，VF400F被重新设计为具有更强赛车形象的VFR400R。之所以在车型名称中使用“R”，是因为它融入了HRC的厂队赛车RVF400的技术。外观也进行了重新设计，采用了双梁铝合金车架。最大输出功率为59 PS（12,500转/分），比VF400F高出6 PS，成为一款纯粹的仿赛车型。

VFR400R的价格比VF400F高出131,000日元。在这个时代，追求高性能的仿赛车型在每次改款时价格都会上涨。

出现了配备Pro-Arm的VFR400R

1987年，配备新型“Pro Arm”悬臂式后叉的VFR400R问世。Pro-Arm技术是为了在铃鹿8小时耐力赛等耐力赛中快速更换后轮胎而开发的。从这款车型开始，“Force V4”的标志出现在车架上。 *请注意，目录为私人收藏，可能存在污损或损坏。

1988年5月，Rheos品牌（俗称“三色”涂装）推出，共有三种颜色选择，包括一种与VFR750R（RC30）相似的新配色方案。 .

NC30型仿赛水平更高

1989年1月发布的VFR400R（NC30）与厂队赛车一样，排气管位于左侧。对于量产车型来说，为了符合噪音法规，通常将排气管放在右侧而不是测量仪器所在的左侧。然而，VFR400R的设计是将排气管放在与厂队赛车相同的侧面。我们知道，要制造一款符合严格噪音法规的高性能机器存在很多困难，但我们彻底坚持与厂队赛车相同的布局。

当时采用的配色方案俗称为“SEED”色。1988年，HRC签约车手伊藤真一（Shinichi Ito）驾驶着采用此配色的NSR500在全日本锦标赛上惊艳亮相。该车还在WGP揭幕战铃鹿站进行了客串出场，引起了不小的轰动。 这个SEED色在公路赛车迷中非常受欢迎，因此也被用于量产的VFR400R。这是1990年款的目录，其悬挂系统得到了增强，并采用了新的涂装。 . . VFR400R（NC30型）是最后一款采用OKI HONDA RACING涂装特别色的车型，根据新闻稿，该车型于1992年7月发布。1992年，配备直列四缸发动机的裸露公路运动车型CB400 Super Four诞生，并成为一款畅销车型。公路运动市场正从仿赛车型转向裸露车型。

从VFR400R到RVF的演变

1994年1月，VFR400R进行了全面改款，诞生了“RVF”。该车型被赋予了与厂队赛车相同的“RVF”名称，显示了其倾注的热情。车身采用了新设计的车架和倒立式前叉悬挂，进一步进化。V4发动机也在化油器等多个方面进行了进一步的进化和改进。然而，由于自主马力限制，最大输出功率从59 PS降至53 PS。尽管自主马力限制于2007年被取消，但当时仿赛车型对高性能的追求以及自主马力限制带来的成本增加，给制造商和用户都带来了困难。

，RVF是终极仿赛车型，融入了耐力赛车RVF750的技术，尤其受到赛车迷的青睐。然而，1992年推出的CB400 Super Four成为400cc级别中压倒性的热门车型。截至1996年，RVF与CB400 Super Four的价格差距约为190,000日元。因此，裸露车型成为400cc级别公路运动车型的主流。RVF一直销售到2000年左右，作为本田V4发动机最熟悉的车型，深受众多V4粉丝的喜爱。自1982年12月VF400F以来，400cc V4车型系列已持续约20年，许多摩托车爱好者分享了其精密的机械结构和独特的V4声浪。我认为有很多摩托车爱好者对精确的机械结构和独特的V4声浪有着相同的感受。这是本田官方YouTube频道上本田收藏馆收藏车辆运行的视频，您可以在其中欣赏1994年RVF的声浪。 本田网站创建了一个汇编过去V4故事的网站。请查看。官方本田页面： https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2012/v4-story/ 前往图库 (33)