Honda V4 Story / Part3 =400cc from VF400F to RVF=[型錄是時代的縮影，Part13

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排氣量最小的V4引擎車型VF400F誕生

Honda首款搭載V4引擎的量產車型是1982年3月發表的VF750 Saber/Magna。僅僅九個月後的12月，DOHC V4引擎的VF400F便問世了。當時Honda的400cc運動街車陣容中，還有並列4汽缸引擎的CBX400F。在競爭激烈的400cc級距中，Honda推出了強勁的直列4缸和V4車型來與競爭對手抗衡。1982年，Mazda也積極推進V型引擎車型的開發，例如V型雙缸的VT250F。

VF400F搭載了水冷4行程DOHC 4汽門V-4引擎，最大輸出功率為53 PS @ 11,500 rpm。它配備了16吋前輪，這是當時WGP賽車NS500採用的規格。儘管該車型融入了賽車技術，但其雙人座墊的設計也適合長途旅行，兼顧了兩名乘客的舒適性。

從VF400F到VFR400R的演進

1983年，透過強化直列4汽缸引擎車型，誕生了CBR400F。CBR400F儘管是氣冷引擎，最大輸出功率卻高達58 PS，比VF400F更具賽車形象，因此廣受歡迎。VF400F在1986年改款為VFR400R，賽車形象更加強烈。「R」的名稱取自HRC的廠車RVF400的技術。外觀也重新設計，採用了雙樑鋁合金車架。最大輸出功率為59 PS @ 12,500 rpm，比VF400F高出6 PS，蛻變為純粹的仿賽車型。

VFR400R的價格比VF400F高出131,000日圓。在這個時代，追求高性能的仿賽車型在每次改款時價格都會上漲。

搭載Pro-Arm的VFR400R登場

1987年，搭載全新「Pro Arm」單邊後懸吊的VFR400R問世。Pro-Arm技術是為了在鈴鹿8耐等耐久賽中快速更換後輪而開發的。從這個型號開始，「Force V4」的標誌出現在車架上。 *請注意，型錄為私人收藏，可能會有污損或損壞。

1988年5月，Rheos品牌以「三色塗裝」聞名，共推出三種顏色款式，包括與VFR750R (RC30) 相似的新配色。 .

更高仿賽水準的NC30型VFR400R

1989年1月發表的VFR400R（NC30），排氣管與廠車一樣設置在左側。對於量產車來說，為了符合噪音法規，通常會將排氣管設置在右側，而不是測量儀器所在的左側。然而，VFR400R的設計卻將排氣管設置在與廠車相同的側邊。我們知道要讓高性能機器符合嚴格的噪音法規面臨許多困難，但我們徹底堅持與廠車相同的配置。

當時採用的塗裝俗稱為「SEED」塗裝。1988年，HRC簽約車手伊藤真一（Shinichi Ito）騎乘著採用此塗裝的NSR500在全日本錦標賽中首次亮相。他也在WGP鈴鹿開幕站中客串出場，引起了相當大的轟動。 這款SEED塗裝在賽車迷中非常受歡迎，因此也被應用於量產的VFR400R上。接著是1990年款的型錄，其懸吊系統有所強化，並採用了新的塗裝。 . [/caption]. VFR400R（NC30型）是最後一款採用OKI HONDA RACING塗裝的特別色車型，根據新聞稿，該車型於1992年7月發布。1992年，搭載直列4汽缸引擎的CB400 Super Four問世，成為一款熱銷車型。運動街車市場正從仿賽型轉向街車型。

從VFR400R到RVF的演進

1994年1月，VFR400R進行了全面改款，誕生了「RVF」。該車型被賦予了與廠車相同的「RVF」名稱，顯示了其投入的熱情。車身採用了新設計的車架和倒立式前叉懸吊系統，進一步進化。V4引擎也在化油器等多個方面進行了進一步的演進和改良。然而，由於自主馬力限制，最大輸出功率從59 PS降至53 PS。儘管自主馬力限制於2007年被取消，但當時仿賽車型對高性能的追求以及因自主馬力限制而增加的成本，給製造商和用戶都帶來了困難。

RVF是終極的仿賽車型，反映了耐久賽車RVF750的技術，特別受到賽車迷的青睞。然而，1992年發表的CB400 Super Four成為400cc級距的壓倒性熱門車型。截至1996年，RVF與CB400 Super Four的價格差異約為190,000日圓。因此，街車型成為400cc級距運動街車的主流。RVF一直銷售到2000年左右，並作為Honda V4引擎最為熟悉的車型，深受眾多V4粉絲的喜愛。自1982年12月VF400F以來，400cc V4車型陣容已持續約20年，許多摩托車愛好者都分享了其精密的結構和獨特的V4聲浪。我相信有許多摩托車愛好者對其精密的結構和獨特的V4聲浪抱有同樣的感受。以下是Honda Collection Hall收藏車輛在Honda官方YouTube頻道上行駛的影片，您可以欣賞1994年RVF的聲浪。 Honda網站創建了一個匯總過去V4故事的專區。請務必瀏覽。 官方Honda頁面： https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2012/v4-story/ 前往圖庫 (33)