為 Hunter Cub (JA55) 安裝可調預載的前後懸吊！

我正在對我的 Hunter Cub 進行大量客製化，並考慮是時候調整懸吊了。特別是，我想讓懸吊能夠調整預載。我不確定是因為我體重較重還是其他原因，但懸吊似乎狀況不佳。而且，我想同時調整前後懸吊，因為這樣看起來很酷。

所以這次，我將為我的 Hunter Cub (JA55) 的前後懸吊進行預載可調的改裝。

ZETA 前叉頂蓋預載調整器（前輪）

Hunter Cub 的前懸吊眾所周知不太可靠，但我聽說如果調整預載，情況會有所改善。因此，我將安裝 ZETA 前叉頂蓋預載調整器，這將使前叉彈簧能夠進行預載設定。此外，由於騎乘時前叉頂部是可見的，因此安裝一個外觀漂亮的零件會很不錯。我認為一個總是可見的零件是客製化的好地方。

這個前叉頂蓋預載調整器看起來很棒，但它也具有全面的性能特點。它不僅允許預載調整，而且通過鬆開氣閥螺絲（紅色一字螺絲），可以在前叉劇烈移動時（例如在林道騎乘時）釋放積聚的高壓，使內部氣壓與外部大氣壓力平衡。我可能不需要在街道上使用它，但它提供了一個酷炫的機械外觀。

JA55 和 JA65 的零件編號不同。下方的零件是適用於 JA55 的。

下一個是適用於 JA65 的。從外觀很難區分它們，所以在購買時請務必檢查相容型號。

您也可以將氣閥螺絲更換為前叉頂部洩氣閥。只需按一下即可釋放高壓空氣。其外觀讓我想起用於激烈越野賽道的競賽裝備，因此是展現您越野風格的好方法。

順帶一提，當您釋放高壓空氣時，應將前輪抬離地面，使用中柱或其他支撐物。如果前叉承受負載，最壞的情況下，排出的空氣中可能會混有前叉油。

安裝前叉頂蓋預載調整器

我將通過在我的 Hunter Cub JA55 上安裝來展示安裝過程。操作時請保持中柱放下。如果可能，最好通過在後貨架上放置重物或在前護板下方放置物品來使前輪懸空。如果前叉因負載而過度伸展是不好的。

首先，我們將拆卸手把來進行操作。要拆卸上部手把座，我們將首先拆下螺栓蓋。

使用 6mm 內六角扳手拆下上部手把座。

拆下上部手把座後，將手把移開工作區域。

接下來，我們將鬆開上三角台側面的螺栓。只需鬆開這裡的螺栓，不要拆下。另外，我們一次只處理一側的前叉。在本例中，我們將從右側開始。

使用 17mm 開口扳手拆下原廠前叉螺栓。它相當緊，所以要小心。

用扳手鬆開後，小心地用手將其取出，以免前叉油滴出。手邊準備一塊抹布很有用。

拆下前叉螺栓後，下一步是取出前叉內的彈簧襯套。同樣，要小心操作，以免濺出前叉油。

拆下的前叉螺栓上的 O 形環將被重複使用，因此請小心拆下它們，以免損壞。

將拆下的 O 形環直接安裝到 ZETA 前叉頂蓋預載調整器上。安裝時，請確保 O 形環乾淨。

將前叉頂蓋預載調整器隨附的長襯套輕輕、緩慢地放入前叉中。

接下來，我們將放入隨附的小襯套。

在安裝前叉頂蓋之前，請務必檢查小襯套是否沒有傾斜。

現在是安裝頂蓋的時候了。首先，用手小心地擰緊蓋子。安裝時，最好將預載設置在最軟的狀態，即頂部朝外伸出最多。

最後，使用扭力扳手進行最終擰緊。扳手尺寸為 22mm，擰緊扭力為 25 N-m。

最後，重新擰緊上三角台螺栓。規定扭力為 29 N-m。

一側完成。另一側以相同方式完成後，重新安裝手把，安裝即告完成。

如何使用前叉頂蓋預載調整器進行調整

如何使用前叉頂蓋預載調整器……只需使用 12mm 扳手擰緊或鬆開即可。

讓我們看看調整是如何工作的。下圖的左側是預載最軟的狀態。順時針擰緊以增加預載。照片的右側顯示了預載最高的硬化狀態。即使在最軟的狀態下，前輪的不穩定性也大大降低。效果非常顯著。

當前叉在林道或越野賽道上騎乘時劇烈移動時，前叉內的氣壓會升高。轉動紅色部分將使內部氣壓與外部大氣壓力平衡。首先，將前輪抬離地面，用 12mm 扳手固定銀色部分以防止預載設定移動，同時用一字螺絲刀逆時針鬆開紅色部分，從而釋放高壓空氣。

KITACO 後避震器適用於 Hunter Cub（後輪懸吊）

既然前輪可以調整預載了，下一步就是後輪。後懸吊需要完全更換。JA65 的後懸吊具有預載調整功能，因此可以使用原廠後懸吊，但我認為一個避震器大約需要 20,000 日圓。我將使用售後市場的懸吊，因為我不想花將近 40,000 日圓購買原廠懸吊。

我選擇了 KITACO Hunter Cub 後避震器。它單獨出售，所以您需要購買 2 個避震器，但這比購買原廠避震器便宜！

顏色可從紅色和灰色金屬色中選擇。我選擇了灰色金屬色。避震器長度為 362mm，與原廠相同。因此，車身高度保持不變。預載調整使用兩個掛鉤進行無級調整。此外，彈簧剛度比原廠硬。如果您正在尋找 KITACO 適用於 Hunter Cub 的其他後懸吊產品，他們還有與 Gears 合作的高級懸吊。

這款型號具有回彈阻尼力調整和車身高度調整功能。老實說，我本來想買這款的，但我的錢包不允許。

更換後懸吊的方法

安裝後懸吊的過程會因客製化規格（例如空氣濾清器導管和已安裝的排氣管）的存在與否而略有不同。但是，僅更換後懸吊本身，您只需要 14mm 和 17mm 開口扳手。我的 Hunter Cub 安裝了 ZETA 空氣濾清器導管轉換導管，因此我可以像平常一樣接觸到左後懸吊的上部螺栓。

使用 14mm 工具拆下後懸吊下部的螺母。

後懸吊上部的螺母需要使用 17mm 工具。

螺母和懸吊之間有墊圈，頂部和底部都有，所以要小心不要弄丟它們。頂部和底部的墊圈尺寸不同，所以要小心。

接下來，我們將小心地拆下原廠後懸吊，並安裝 KITACO 後懸吊。

安裝懸吊後，在頂部和底部插入墊圈，並暫時擰緊原廠螺母。然後使用扭力扳手將螺母擰緊至規定扭力。頂部螺母為 44 N-m，底部螺母為 29 N-m。

安裝完成。我喜歡單色灰色金屬色的機械外觀，但與車身的 Glowing Red 相配的紅色也會很好看。

如何調整後懸吊

KITACO 後避震器適用於 CT125 的調整需要使用兩個銷形扳手。由於後懸吊使用的是 KITACO，所以我認為我也會購買他們的銷形扳手，並購買了兩個。

使用兩個銷形扳手，通過上下移動兩個下部調整件來控制預載。為了使左右調整匹配，標準做法是用尺子測量長度。初始狀態相當不錯，但這取決於騎手的體重和騎乘風格，因此請根據您的喜好進行調整。

結論

現在我可以調整預載了，我將嘗試設定懸吊。我總是隨意地擰緊和鬆開懸吊，所以我不知道我是否正確地設定了它。我做了一些研究，發現了使用「sag measurement」（下沉量測量）作為預載設定標準的方法。預載調整是根據騎手的體重進行的，懸吊被調整到一個可以輕鬆發揮最佳性能的位置。這是越野騎乘的標準做法，但許多人可能對街道騎乘不熟悉。我自己也不知道如何做，所以下次我會找人教我。