[突發新聞] 風冷Sportster強勢回歸！哈雷戴維森確認2027年式車型將重返市場

在5月5日的財報電話會議中，哈雷戴維森透露了計劃於2027年及之後推出的新款車型。其中，在日本市場極受歡迎的風冷Sportster將會回歸！此外，據宣布價格將在10,000美元左右。

從輪廓就能看出：風冷Sportster回來了！

風冷Sportster在日本曾佔據主導地位，佔哈雷戴維森在日本銷量的40%。即使在2022年以「Forty-Eight Special Final Edition」停產後，其受歡迎程度依然很高，狀況良好的二手車售價不菲。

現在，有消息傳出這款備受喜愛的風冷Sportster即將回歸。在5月5日於美國舉行的財報電話會議上公佈的「BACK TO THE BRICKS」成長策略簡報中，明確指出：「我們將在2027年式車型中復興風冷Sportster。」

雖然目前有搭載水冷Revolution Max引擎的「Sportster S」，但簡報幻燈片中醒目地展示了「THE RETURN OF SPORTSTER」和「Air-cooled engine」。其輪廓無疑是2004年首次亮相、採用橡膠懸吊Evolution引擎的Sportster。此外，文件中提到「可負擔的價格點（約10,000美元）」，暗示價格實惠也將是關鍵因素。

這是哈雷戴維森總部發布的資料。請特別注意紅色箭頭部分！請注意「可負擔的價格點（1萬美元）」和「風冷引擎」等字樣！

這是2021年款Sportster Iron 883。雖然單座和雙座版本有所不同，但風冷V型雙缸引擎、空濾、油箱、側蓋和排氣管的輪廓幾乎相同。

如果我們調亮文章開頭的圖片，可以清楚看到風冷引擎散熱片和單碟煞車等細節。前方向燈已從把手安裝移至前叉安裝，後擋泥板的形狀也略有不同。

回歸的是「883」嗎？！

關於這款復興的Sportster，文件中的其他頁面提到「利用現有投資」和「不投資新平台」等解釋。這表明雖然底盤、懸吊系統以及引擎的基本配置——例如45度夾角和4氣門OHV設計——將會保留，但會進行調整以符合最新的Euro 5+等法規。

傳統上，風冷Sportster有兩種排量：1202cc和883cc。然而，根據財報電話會議的討論，有評論指出將重點放在入門級車型，並強調價格，這表明很可能是883。雖然1200和883 Sportster車型都有其獨特的特點並劃分了喜好，但關於這方面我們將有待未來公佈。

近年來，哈雷戴維森面臨銷量下滑和經銷商獲利能力下降等挑戰。作為應對措施，「BACK TO THE BRICKS」策略側重於擴大其低價車型陣容。除了風冷Sportster的回歸，還預告了售價低於10,000美元的油冷引擎車型「Sprint」的推出。從其輪廓來看，這似乎是目前在印度等市場提供的單缸車型「X440」的一個變體。

雖然這兩款車型的正式上市時間和市場尚未確定，但考慮到風冷Sportster在日本的巨大受歡迎程度，一旦公佈，幾乎可以肯定會引入日本市場。隨著目前圓形頭燈的新古典車型在日本市場佔據主導地位，一款熟悉又全新的競爭者即將登場！

這是與Sportster復興同時發布的「SPRINT」。它提到價格低於10,000美元，並採用油冷引擎。輪廓表明它是X440車型的一個變體。

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