以1510cc引擎與NOS程式追求極速：ZX-14R直線加速改裝

Red Motor 的 ZX-14R

這輛 ZX-14R 改裝車在 2022 JD-STER直線加速賽中連續贏得 5 場比賽，這是一項日本獨有的、對改裝沒有限制的直線加速比賽。它看起來幾乎與原廠 ZX-14R 一樣，但透過 JE 的活塞和 Carrillo 的連桿，排氣量已增加到 1510cc。汽缸頭經過 Vance & Hines 的進氣口修改，並裝配了加大氣門。供油系統透過性能晶片調整，後輪輸出達到 230ps，若啟用 NOS (NITROUS OXIDE SYSTEMS) 則可達 330ps。

儘管如此，在 3 到 5 檔時仍有失去輪胎抓地力的風險，因此車主計劃採取應對措施。由於保養得當，在最後一輪比賽中，它創下了四分之一英里 8.426 秒的紀錄。這輛改裝車之所以跑得如此之快，是因為它經過了如此富有創意的改裝。排氣系統後方增加了一個配重，以提高輕量級騎士的可操控性。這輛令人驚嘆的直線加速改裝車擁有許多巧妙的設計，以提升速度。

手把

保留了原廠外觀、儀表、手把和兩個總泵。在儀表頂部增加了一個換檔指示燈。NOS 開關和一個小型右後視鏡在比賽中非常實用。

進氣與排氣

消音器後面可以看到的方形物體是一個配重。它有助於防止前輪抬起，增加後輪抓地力，降低重心，並縮短比賽時間。對於體重較輕的騎士來說，這是符合規定重量的常用方法。

車架

引擎為 1510cc，配備 JE 的 Φ86mm 鍛造加大活塞。凸輪軸為原廠，汽缸頭經過 Vance & Hines 的進氣口修改。

底盤

保留了原廠倒立式前叉、Nissin 輻射對四卡鉗和 Pail 碟盤。使用 Brock's 的固定帶降低車身。

後避震為 Nitron R3，排氣系統為 Brock's Performance 不銹鋼 Sidewinder。後煞車系統保留原廠。

使用 ROARING TOYZ 的套件延長了後搖臂。安裝了 NOS 和氣動升檔器，輪框尺寸為 3.50-17 / 6.00-17。

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規格

本文原始來源

Heritage & Legends