Dążenie do prędkości z silnikiem 1510cc i programem NOS: ZX-14R Drag Race Custom

ZX-14R od Red Motor

Ten ZX-14R Custom wygrał 5 wyścigów z rzędu w zawodach JD-STER Drag Race 2022, unikalnych dla Japonii zawodach drag race, które nie mają ograniczeń dotyczących modyfikacji. Wygląda prawie jak seryjny ZX-14R, jednak pojemność skokowa została zwiększona do 1510cc przy użyciu tłoków JE i korbowodów Carrillo. Głowiczka cylindrów została zmodyfikowana przez Vance & Hines, a także zamontowano większe zawory. Wtrysk jest dostosowany za pomocą chipa tuningowego, co daje 230 KM na tylnym kole, lub 330 KM z użyciem NOS (NITROUS OXIDE SYSTEMS).

Nadal istnieje ryzyko utraty przyczepności opon przy jeździe na biegach 3-5, więc właściciel planuje podjąć środki zaradcze. Dzięki dobremu utrzymaniu, w ostatniej rundzie zanotował czas 8,426 sekundy na dystansie ćwierć mili. Powodem, dla którego ten custom jeździ tak szybko, jest jego niezwykle kreatywne dostosowanie. Za układem wydechowym dodano obciążenie, aby poprawić sterowność dla lżejszych kierowców. Ten niesamowity Drag Race Custom ma wiele pomysłowych rozwiązań poprawiających prędkość.

Kierownica

Zachowano seryjne zewnętrzne elementy, wskaźniki, kierownicę i oba pompy hamulcowe. Na górze wskaźników dodano lampkę zmiany biegów. Przełączniki NOS i małe prawe lusterko są przydatne w wyścigach.

Dolot i wydech

Kwadratowy obiekt widoczny za tłumikiem to obciążenie. Pomaga zapobiegać unoszeniu się przodu, zwiększa przyczepność tylnego koła, obniża środek ciężkości i poprawia czas. Jest to powszechny sposób dla lżejszych kierowców, aby dopasować się do regulaminowej wagi.

Rama

Silnik ma pojemność 1510cc z kutymi tłokami JE o średnicy 86mm z naddatkiem 2mm. Wałki rozrządu są seryjne, a głowiczka cylindrów została zmodyfikowana przez Vance & Hines.

Podwozie

Zachowano seryjne odwrócone przednie widelce, 4-tłoczkowe zaciski Nissin Radial Mount i tarcze Pail. Pas mocujący Brock's jest używany do obniżenia nadwozia.

Tylny amortyzator to Nitron R3, a układ wydechowy to Brock's Performance Sidewinder ze stali nierdzewnej. Seryjne tylne hamulce zostały zachowane.

Wahacz został przedłużony za pomocą zestawu ROARING TOYZ. Zainstalowano NOS i quickshifter, a koła to 3.50-17 / 6.00-17.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło artykułu

Heritage & Legends