革命性的復古：Wonder Product 改裝 SUZUKI GSX1100S KATANA

Wonder Product 的 GSX1100S KATANA

在日本於 1994 年推出週年紀念車型之前，許多 GSX1100S Katana 的改裝並非引人注目的改動，而是對原廠風格的延伸。在保留獨特的風格和配色方案的同時，引擎本身就被認為足夠堅固，排氣量從 1074cc 提升至 1135cc，並更換了化油器。懸吊系統原本較為纖細，但由於配備了方形鋁合金後搖臂，因此常見的做法是更換後避震器，或使用油冷式 GSX-R1100 系列的零件將前後輪尺寸改為 18 吋。這輛由 Wonder Product 在 1993 年左右改裝的 Katana，在盡可能保留 Katana 原有形態的同時，增加了整合頭燈罩的擋風鏡和獨特的原創塗裝，充分展現了客製化的風格。然而，值得注意的不僅僅是其華麗的外觀，還有對每個零件所付出的細緻關懷。

前叉採用 GCB 的倒立式設計，其獨特的結構將避震功能設置在獨立單元中，而非前叉管內部。為了配合前後叉的上下運動而啟動獨立阻尼器的專用上下三角台，在安裝前由加工的 7075 鋁合金重新製作，因為原廠 GCB 的是鎂合金製的。由此可見，即使在 30 年前，Wonder Product 的做法始終是採用更可靠、更精確、更堅固的材料，以確保其客製化摩托車能夠日常正常使用。輪框採用 MARCHESINI 中空三幅鑄造輪框，前煞車系統配備 Performance Machine (PM) 4 活塞卡鉗和 ø330mm 浮動碟盤。這與當時 AMA 超級摩托車採用的組合相同。後煞車同樣採用 PM 4 活塞卡鉗，兼顧了外觀和性能。仔細觀察，油箱蓋採用飛機式設計，並在油箱前方增加了洩氣閥。塗裝由當時日本頂尖客製化塗裝師之一，已故的 Wonder Staff 的 Shibata 先生操刀，以戰鬥機為靈感，融入了碳纖維貼紙、金箔、亮粉等技術。該店的客製化理念體現在每一個細節中，使這輛摩托車在視覺和工藝上都堪稱真正的「全客製化」。同時，它也展現了 Katana 改裝的自由度。

手把

擋風鏡同時也是頭燈罩。當時，尋找稀有的國外零件來搭配正在改裝的摩托車，是一種技術的展現。手把從分離式改為一体式，上三角台、手把和夾具均為金色。夾具為 FZX750 原廠零件，儀表和後視鏡為原廠零件，並額外增加了油溫錶。上三角台下方可以看到 GCB 前避震支架。前煞車總泵為 AP Racing CP3125-2。

車身

塗裝結合了戰鬥機風格的圖案，以及近乎閃粉的金屬藍底色和火焰設計。SUZUKI 標誌採用當時罕見的金箔工藝處理。

引擎

雖然引擎經過拆解和徹底重新組裝進行精細調整，同時也進行了翻新，但內部幾乎完全保留了 GSX1100S 的原廠規格，包括 1074cc 的排氣量。唯一非原廠的零件是 YOSHIMURA 的凸輪鏈條，用於提高耐用性。化油器為 Keihin CR Special φ33mm，排氣系統為 Vance & Hines Stainless Steel Megaphone。副車架為 OVER Racing 特製鋁合金類型，車架本身也進行了加固。

底盤

轉向阻尼器與機油冷卻器平行安裝，並在轉向柱下方製作了新的連桿。這是從外部看不到但能提升功能的零件。照片右側可以看到與前叉管分離的前避震單元。可以將其視為單避震系統。

後搖臂為 GSX-R 系列原廠鋁合金方形類型，並增加了下方的防傾桿。前後輪均為 MARCHESINI 18 吋鑄造輪框，後避震為 WP 製品。煞車系統方面，前輪採用 Performance Machine (PM) 可變直徑 4 活塞卡鉗 + ø330mm 碟盤，後輪同樣採用 PM 4 活塞卡鉗和碟盤。倒立式前叉為 GCB 製品。

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規格

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Heritage & Legends