Table of Contents
ZX-14R od Red Motor
Tento ZX-14R Custom vyhrál 5 závodů v řadě na JD-STER Drag Race 2022, což je v Japonsku jedinečná drag-race soutěž, která nemá žádná omezení na úpravy. Vypadá téměř jako sériový ZX-14R, nicméně objem byl zvýšen na 1510cc pomocí pístů JE a ojnic Carrillo. Hlava válců prošla úpravami portů od Vance & Hines a byly přidány i větší ventily. Vstřikování je upraveno výkonnostním čipem, což vede k 230 koním na zadním kole, nebo 330 koním s použitím NOS (NITROUS OXIDE SYSTEMS).
Přesto hrozí ztráta přilnavosti pneumatik při jízdě na 3. až 5. rychlostní stupeň, takže majitel plánuje přijmout protiopatření. Díky dobré údržbě zaznamenal v posledním kole čas 8,426 s na čtvrt míle. Důvodem, proč tento custom jezdí tak rychle, je jeho kreativní úprava. Za výfukovým systémem je přidáno závaží pro zlepšení ovladatelnosti pro lehčí jezdce. Tento úžasný Drag Race Custom má mnoho důmyslných prvků, které zlepšují rychlost.
Řídítka
Sériový exteriér, budíky, řídítka a obě spojkové/brzdové pumpy zůstaly zachovány. Na vršek budíků byl přidán indikátor řazení. Přepínače NOS a malé pravé zrcátko jsou užitečné v závodech.
Sání a výfuk
Čtvercový objekt viditelný za tlumičem je závaží. Pomáhá zabránit zvedání předního kola, zvyšuje trakci zadního kola, snižuje těžiště a zlepšuje čas. Je to běžný způsob pro jezdce s nižší hmotností, jak splnit regulovanou hmotnost.
Rám
Motor má objem 1510cc s kovanými písty JE o 2 mm větším průměru Φ86mm. Vačkové hřídele jsou sériové a hlava válců prošla úpravami portů od Vance & Hines.
Podvozek
Sériové obrácené přední vidlice, 4pístkové třmeny Nissin s radiálním uchycením a kotouče Pail zůstaly zachovány. Popruh Brock's je použit pro snížení světlé výšky.
Zadní tlumič je Nitron R3 a výfukový systém je Brock's Performance nerezový Sidewinder. Sériové zadní brzdy zůstaly zachovány.
Kyvná vidlice je prodloužena pomocí kitu ROARING TOYZ. Jsou nainstalovány NOS a air-shifter, kola jsou 3,50-17 / 6,00-17.
Galerie
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specifikace
| Díl | Detaily |
|---|---|
| Motor | JE Φ86mm kovaný píst |
| Výfuk | Brock's CT Series Titanium Full Exhaust |
| Rám | Prodloužení kyvné vidlice ROARING TOYZ ZX14R |
| Odpružení | Φ43mm obrácená přední vidlice Zadní tlumič NITRON NTR R3 Series |
| Pohonný systém | Řetěz EK 530DRZ2 |
| Ostatní | Brock's sada pro snížení přední vidlice pro radiální třmeny |
Původní zdroj tohoto článku
Heritage & Legends
Líbí se vám tento článek












![[ACTIVE Z900RS Testovací jízda] Honba za ideálním Z900RS! Výměna hlavních dílů a zábavné ladění! top_11zon](https://global-fs.webike-cdn.net/@japan/magazine/wp-content/uploads/2024/11/top_11zon.jpg)





























