17-tommer Modifikationer Baseret på Populære Udenlandske Metoder: RZ250 Custom

Quality Works's RZ250

I Japan bruges TZR bredt til RZ 17-tommer tilpasning på grund af dets store distributionsvolumen og det faktum, at det er samme producent som RZ. I udlandet har Suzuki RGV (VJ21/22) langt flere enheder end Suzuki RGV (VJ21/22). Dette er naturligt, da brugervenlighed også er en overvejelse for ombygning.

Når delene er valgt, er butikkens efterfølgende arbejde også en naturlig del af processen, som omfatter udskiftning af styrstammen og installation af et nyt øvre støddæmperbeslag på stellets side for den bageste cantilever til link-type affjedring. Motoren er konverteret til RZ350, som er den globale standard for RZ. Motoren er nu mere afbalanceret, med forbedret ydelse, hvilket resulterer i mere kraft og mindre bekymring for fremtiden. Hvis man ser på tilpasningsteknikken, kan både individualitet og ydeevne forbedres. Det er valget, der kan gøre en forskel.

Karosseri

Benzintanken med tankdækslet forskudt til højre er også RZ standard, og de tre blå striber er standardfarven på RZ250 Type 2.

Motor

Indsugningssystemet er en standard RZ/RZ-R konfiguration. Keihin PWK Φ28mm karburatorer og OX Racing udstødninger bruges.

Motoren skal udskiftes med en RZ350, men TKRJ stempler bruges, og krumtappen centreres og krumtaptappene svejses efter en komplet overhaling.

Chassis

Den simple aluminiumsfodhviler med en riflet, ikke-foldbar stang er lavet med en stelmonteringsbeslag, der er modificeret og tilpasset til andre modeller.

De Φ41mm upside-down forgafler erstatter RZ250/350's standard Φ32mm opretstående forgafler.

Den lige firkantede aluminiumssvingarm er fra VJ21 ('88-'89 RGV250Γ), og der blev også tilføjet racerstandkroge i enden.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends