Bremspumpenkolben "Rotation" verändert das Hebelgefühl dramatisch!
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Es gab Fälle, in denen unmittelbar nach dem Austausch der Bremsflüssigkeit ein seltsames Gefühl auftrat und ehe ich mich versah, Flüssigkeit austrat... Ich habe auch schon Veränderungen in der Bedienbarkeit der Hauptbremspumpe nach einem Flüssigkeitswechsel erlebt. Hier berichten wir über das "Polieren der Innenteile", das wir beim Wechsel der Bremsflüssigkeit empfehlen.
Auch kleine Handgriffe erzielen große Ergebnisse = spürbare Leistungsverbesserungen
Der innere Kolben des Hauptbremszylinders besteht oft aus Aluminium, und an den Gleitflächen kann es durch schlechte Schmierung zu Verschleiß kommen. Hier polieren wir das Teil, das an der Innenwand des Hauptbremszylinders reibt, um seine Bedienbarkeit zu verbessern. Die Dichtung wurde mit Papierklebeband abgeklebt.
Den Kolbenkörper mit den Fingerspitzen halten, einschließlich des abgeklebten Bereichs, die Außenumfang des Kolbenkörpers, der an der Zylinderinnenwand reibt, mit 1200er Schleifpapier nass schleifen. Das Anfasen der Kanten während des Polierens scheint wirksam zu sein. Achten Sie darauf, nicht zu stark zu polieren.
Nach dem Polieren mit Nassschleifpapier eine Metallpolitur auf ein feinkörniges Tuch oder Mikrofasertuch auftragen und den Außenumfang polieren. Das Polieren reduziert den Widerstand und verbessert zuverlässig die Bedienbarkeit. Neue Teile können Kratzer oder Grate aufweisen, die für Aluminium-Druckguss typisch sind, aber diese Sauberkeit zu erreichen, ist befriedigend.
Verbesserung der Bedienbarkeit durch Polieren von Metall-Metall-Kontaktflächen
Polieren Sie den Druckteil des Bremspakets und den Bremshebel mit Nassschleifpapier, um Kratzer, Stufen und ungleichmäßigen Verschleiß zu glätten. Diese Polierarbeit verändert das Gefühl des Bremshebels dramatisch. Ungleichmäßiger Verschleiß in diesem Bereich verursacht ein subtiles hakendes Gefühl bei der Hebelbetätigung.
Obwohl keine ungleichmäßige Abnutzung am Druckteil des Hauptbremszylinderkolbens vorhanden war, gab es Kratzer von der Spitze des Abholwerkzeugs, als es beim Zerlegen gedrückt wurde. Dieses Mal haben wir beschlossen, diese Kratzer durch Polieren zu entfernen. Zuerst mit Nassschleifpapier polieren, dann mit dem Feinschliff fortfahren.
Für den ersten Feinschliff wurde ein Ölstein zum groben Polieren verwendet. Die Stirnfläche unter Öl polieren. Ölsteine gibt es auch in verschiedenen Körnungen. Wenn Stufen vorhanden sind, ist es wichtig, die Stufen nacheinander zu bearbeiten, um die Ebenheit wiederherzustellen.
Polieren mit Metallpolitur ist wirksam!! Reduzierter Widerstand führt zu verbesserter Bedienbarkeit
Metallpolitur-Chemikalien, die sehr wirksam zum Polieren von Aluminium sind, wurden verwendet. Durch ausgiebiges Polieren mit dem Ölstein wurde ein glattes Finish erzielt. Nun geht es an den Feinschliff. Wir freuen uns auf das Gefühl der Hebelbetätigung.
Ähnlich wie bei Nassschleifpapier und Ölsteinen ein feinkörniges Tuch oder Mikrofasertuch auf eine flache Platte legen, Metallpolitur auftragen und die Kolbenstirnfläche durch Druck auf das Tuch polieren. Überprüfen Sie auch den Zustand des Druckteils auf der Bremshebel-Seite.
Nach Abschluss des Polierens die Abdeckfolie entfernen und allen Schmutz von der Dichtung und ihrer Umgebung gründlich mit Teile-Reiniger entfernen. Es ist am besten, wenn Hauptkörper und Dichtung getrennte Teile sind. Selbst bei neuen Teilen kann dieses Verfahren einen spürbaren Unterschied bewirken.
Die Innenwand des Hauptbremszylinders wurde mit einer Nylonrohrbürste passender Größe poliert. Wenn ein passender Flex-Hone verfügbar wäre, würde er ihn im Handumdrehen auf Hochglanz polieren. Beim Zusammenbau verbessert das Auftragen von Gummi-Fett auf den Außenumfang der Dichtung die Bedienbarkeit zwischen Dichtlippe und Metallzylinder erheblich. Zu viel Gummi-Fett ist jedoch nicht ratsam.
- Punkt 1: Wenn Sie beim kräftigen Betätigen des Hebels einer hydraulischen Scheibenbremse ein Rattergefühl verspüren, ist das Polieren des Hauptkolbens wirksam.
- Punkt 2: Wichtig ist das Polieren, nicht das Abtragen. Weiteres Fahren mit Rattergeräuschen kann zu ungleichmäßigem Verschleiß führen.
- Punkt 3: Vor dem Zerlegen und Polieren kann das Reinigen von Schmutz im Druckbereich und das Drehen des Hauptkolbens um 180 Grad (Rotation) das Hebelgefühl dramatisch verändern.
Dies kann als sorgfältige Wartungsarbeit betrachtet werden, aber ich habe aus erster Hand erfahren, wie die Demontage und Reinigung des Hauptbremszylinders zusammen mit dieser Arbeit die Bremse zu etwas mit einem völlig anderen Hebelbetätigungsgefühl und -gefühl verwandelte. Unmittelbar nach dem Kauf eines Gebrauchtmotorrads spürte ich manchmal ein "Klick-Klick-Klick" oder "Quietsch-Quietsch"-Gefühl in meinen Fingerspitzen, wenn ich den Bremshebel betätigte. Nach Durchführung dieser Arbeiten und dem Auftragen von Fett war das Gefühl der Hebelbetätigung überraschend anders. Obwohl die Wirkung nicht so dramatisch war wie bei der Vorderradbremse, bot die gleiche Arbeit an der hinteren Hauptbremse ebenfalls eine verbesserte Kontrollierbarkeit im Vergleich zu vorher.
Wenn Ihnen die Demontagewartung lästig ist oder Sie einen sofortigen Unterschied erleben und es ausprobieren möchten, entfernen Sie den Bremshebel und drehen Sie den inneren Kolben (180 Grad), der in den Hauptbremszylinder integriert ist. Achten Sie dabei darauf, die Gummidichtung, die den Kolben abdeckt, nicht zu beschädigen. Wenn Sie ungewöhnliche Gefühle bei der Hebelbetätigung feststellen, versuchen Sie, den Kolben mit dieser Methode, die nicht viel Zeit in Anspruch nimmt, zu drehen, um seine Kontaktposition zu ändern. Sie sollten zumindest einen Unterschied in der Hebelbetätigung und im Gefühl feststellen.
Wartung zur Erhaltung des Zustands ist vor allem eine wichtige und unerlässliche Routine. Die hier beschriebene Arbeit zielt jedoch darauf ab, jenen "kleinen Unterschied" zu erzielen, der eine Stufe darüber liegt. An regnerischen Tagen oder auf langen Fahrten bei Nacht können diese subtilen Unterschiede dazu führen, dass sich ein Motorrad "handlicher" anfühlt und sich leichter bremsen lässt. Probieren Sie es aus, wenn Sie die Gelegenheit dazu haben.
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