Piston Utama Brek "Putaran" Mengubah Rasa Tuil Secara Dramatik!

Piston dalaman silinder utama brek selalunya diperbuat daripada aluminium, dan haus boleh berlaku pada bahagian gelongsor akibat pelinciran yang kurang baik. Di sini, kami akan menggilap bahagian yang bersentuhan dengan dinding dalaman silinder utama untuk meningkatkan keupayaannya. Anjing laut cawan ditutup dengan pita kertas.

Memegang badan omboh dengan hujung jari anda, termasuk kawasan pita kertas yang ditutup, gilap lilitan luar badan omboh yang bersentuhan dengan dinding dalaman silinder dengan kertas pasir kalis air grit 1200. Memotong tepi semasa menggilap kelihatan berkesan. Berhati-hati agar tidak menggilap berlebihan.

Selepas menggilap dengan kertas pasir kalis air, sapukan sebatian logam pada kain grit halus atau kain mikrofiber dan gilap lilitan luar. Menggilap mengurangkan rintangan dan meningkatkan keupayaan operasi dengan pasti. Bahagian baharu mungkin mempunyai calar atau burr yang ciri aluminium tuangan mati, tetapi mencapai tahap kebersihan ini adalah memuaskan.

Gilap bahagian tekan omboh brek dan tuil brek menggunakan kertas pasir kalis air untuk melicinkan calar, tangga, dan kehausan yang tidak sekata. Kerja menggilap ini mengubah rasa tuil brek secara dramatik. Kehausan yang tidak sekata di kawasan ini menyebabkan sensasi tersangkut yang halus semasa operasi tuil.

Walaupun tiada kehausan yang tidak sekata pada bahagian tekan omboh utama brek, terdapat calar daripada hujung alat pikap semasa ia ditekan semasa pembongkaran. Kali ini, kami memutuskan untuk mengalih keluar calar tersebut dengan menggilap. Pertama, gilap dengan kertas pasir kalis air, kemudian teruskan kepada penggilapan penamat.

Untuk penggilapan penamat awal, batu minyak untuk penggilapan kasar telah digunakan. Gilap muka hujung sambil menggunakan minyak. Batu minyak juga datang dalam saiz grit yang berbeza. Jika terdapat tangga, adalah penting untuk bekerja melalui tangga secara berurutan untuk memulihkan kerataan.

Bendalir pengilat logam, yang sangat berkesan untuk menggilap aluminium, telah digunakan. Dengan menggilap secara meluas dengan batu minyak, kemasan licin telah dicapai. Kini, kami akan meneruskan kepada penggilapan akhir. Kami menantikan rasa operasi tuil.

Sama seperti kertas pasir kalis air dan batu minyak, letakkan kain grit halus atau kain mikrofiber pada papan rata, sapukan sebatian logam, dan gilap muka hujung omboh dengan menekannya pada kain. Juga, periksa keadaan bahagian tekan di sebelah tuil brek.

Setelah penggilapan selesai, tanggalkan pita penutup dan bersihkan semua kotoran daripada anjing laut cawan dan persekitarannya dengan pembersih bahagian. Adalah lebih baik untuk menggilap apabila badan utama dan anjing laut adalah bahagian yang berasingan. Walaupun dengan bahagian baharu, prosedur ini boleh memberikan perbezaan yang ketara.

Dinding dalaman silinder utama telah digilap menggunakan berus paip nilon bersaiz sesuai. Jika flex-hone bersaiz sesuai tersedia, ia akan menggilapnya sehingga berkilat dalam masa yang singkat. Semasa pemasangan, menyapu gris getah pada lilitan luar anjing laut cawan meningkatkan keupayaan operasi antara bibir anjing laut dan silinder logam secara dramatik. Walau bagaimanapun, menggunakan terlalu banyak gris getah tidak digalakkan.