Были случаи, когда сразу после замены тормозной жидкости возникало странное ощущение, и прежде чем я успел это осознать, произошла утечка жидкости... Я также сталкивался с изменениями в работе главного цилиндра после замены жидкости. Здесь мы расскажем о "полировке внутренних частей", которую мы рекомендуем попробовать при замене тормозной жидкости.
Даже небольшие штрихи дают отличные результаты = ощутимые улучшения производительности
Внутренний поршень главного тормозного цилиндра часто изготавливается из алюминия, и в скользящих частях может возникать износ из-за плохой смазки. Здесь мы отполируем часть, которая трется о внутреннюю стенку главного цилиндра, чтобы улучшить его работу. Уплотнительная манжета была замаскирована бумажным скотчем.
Держа корпус поршня кончиками пальцев, включая замаскированную область бумажным скотчем, отполируйте внешнюю окружность корпуса поршня, которая трется о внутреннюю стенку цилиндра, водостойкой наждачной бумагой зернистостью 1200. Фаски по краям во время полировки кажутся эффективными. Будьте осторожны, чтобы не переполировать.
После полировки водостойкой наждачной бумагой нанесите полировальную пасту для металла на мелкозернистую ткань или микрофибру и отполируйте внешнюю окружность. Полировка снижает сопротивление и надежно улучшает работу. Новые детали могут иметь царапины или заусенцы, характерные для литого алюминия, но достижение такого уровня чистоты доставляет удовлетворение.
Цель улучшения работы путем полировки контактных поверхностей металл-металл
Отполируйте толкающую часть тормозного поршня и тормозной рычаг водостойкой наждачной бумагой, чтобы сгладить царапины, ступеньки и неравномерный износ. Эта полировка кардинально меняет ощущение тормозного рычага. Неравномерный износ в этой области вызывает едва уловимое заедание при работе рычага.
Хотя неравномерного износа толкающей части поршня главного тормозного цилиндра не было, присутствовали царапины от кончика инструмента для извлечения, когда он нажимал во время разборки. На этот раз мы решили удалить эти царапины полировкой. Сначала отполируйте водостойкой наждачной бумагой, затем переходите к финишной полировке.
Для начальной финишной полировки использовался масляный камень для грубой полировки. Полируйте торец, нанося масло. Масляные камни также бывают разной зернистости. Если есть ступеньки, важно последовательно устранять их, чтобы восстановить плоскостность.
Полировка металлической пастой эффективна!! Снижение сопротивления ведет к улучшению работы
Использовались химические средства для полировки металла, которые очень эффективны для полировки алюминия. Благодаря обширной полировке масляным камнем была достигнута гладкая отделка. Теперь мы перейдем к финальной полировке. Мы с нетерпением ждем ощущения работы рычага.
Аналогично водостойкой наждачной бумаге и масляным камням, положите мелкозернистую ткань или микрофибру на плоскую доску, нанесите полировальную пасту для металла и полируйте торец поршня, прижимая его к ткани. Также проверьте состояние толкающей части на стороне тормозного рычага.
После завершения полировки снимите маскировочную ленту и тщательно очистите уплотнительную манжету и ее окружение от грязи с помощью очистителя деталей. Лучше всего полировать, когда основная часть и уплотнение являются отдельными деталями. Даже с новыми деталями эта процедура может дать заметную разницу.
Внутренняя стенка главного тормозного цилиндра полировалась с использованием нейлоновой трубчатой щетки подходящего размера. Если бы был доступен подходящий по размеру хон, он бы мгновенно отполировал ее до блеска. При сборке нанесение резиновой смазки на внешнюю окружность уплотнительной манжеты значительно улучшает взаимодействие между кромкой уплотнения и металлическим цилиндром. Однако чрезмерное нанесение резиновой смазки не рекомендуется.
ВАЖНО
Пункт 1: Если вы чувствуете дребезжание при сильном нажатии на рычаг гидравлического дискового тормоза, полировка поршня главного цилиндра эффективна.
Пункт 2: Важно полировать, а не снимать металл. Продолжение езды с дребезжанием может привести к неравномерному износу.
Пункт 3: Перед разборкой и полировкой очистка грязи с толкающей части и поворот поршня главного цилиндра на 180 градусов (вращение) может кардинально изменить ощущение рычага.
Это можно считать тщательной процедурой обслуживания, но я лично испытал, как разборка и чистка главного цилиндра, а также выполнение этой работы, превратили тормоз во что-то с совершенно другим ощущением и прикосновением при работе рычага. Сразу после покупки подержанного мотоцикла я иногда чувствовал в пальцах щелкающий или скрипящий звук при работе тормозного рычага. После выполнения этой работы и нанесения смазки ощущение работы рычага стало удивительно другим. Хотя эффект не был таким драматичным, как у переднего тормоза, выполнение той же работы на главном тормозном цилиндре заднего тормоза также обеспечило улучшенную управляемость по сравнению с предыдущим состоянием.
Если вас беспокоит разборка для обслуживания, или вы хотите испытать немедленную разницу и попробовать, снимите тормозной рычаг и попробуйте повернуть внутренний поршень (на 180 градусов), который встроен в главный цилиндр. При этом будьте осторожны, чтобы не повредить резиновую манжету, закрывающую поршень. Если вы почувствуете что-то необычное в работе рычага, попробуйте повернуть поршень, чтобы изменить его контактное положение этим методом, который не занимает много времени. Вы должны заметить хотя бы некоторую разницу в работе и ощущении рычага.
Обслуживание для поддержания состояния, прежде всего, является жизненно важной и важной рутиной. Однако работа, описанная здесь, касается достижения той "небольшой разницы", которая находится на шаг дальше. В дождливые дни или во время длительных ночных поездок эти тонкие различия могут сделать мотоцикл более "управляемым" и легким в торможении. Попробуйте, когда у вас будет возможность.
12
0
Поделиться 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Новая модель "Ninja ZX-6R" появляется в Северной Америке! Новые цвета Galaxy Silver/Twilight Blue освежают модельный ряд](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
