Wir hatten die Gelegenheit, die DAX125 zu fotografieren, die am YOSHIMURA-Stand auf der Tokyo Motorcycle Show ausgestellt war. Sie war mit einem kompletten Satz neuer Teile ausgestattet, während der niedliche und schnelle Eindruck, den man von einer DAX125 bekommt, immer noch intakt war. Das größte Highlight war der Auspuff, der Machine Bent Straight Cyclone, der letzten Monat in den Handel kam. Es ist uns gelungen, eine Menge Fotos von den Details zu machen, also schauen wir uns das mal an.

Gesamtansicht des Demo-Bikes

Insgesamt wurde das Aussehen des DAX125 beibehalten, und obwohl es ein vollständig angepasstes Motorrad ist, sieht es immer noch hübsch aus. Und obwohl die Farbe der Karosserie nicht verändert wurde und es keine auffälligen Rennaufkleber gibt, sieht es immer noch so aus, als könne es schnell fahren. Der Auspuff ist die auffälligste Veränderung, aber ansonsten gibt es nur ein paar Verkleidungsteile. Trotzdem sieht es so aus, als würde er schnell und gut laufen, wie man es von YOSHIMURA erwartet.

der verchromte Auspuff wurde durch einen mattschwarzen Auspuff ersetzt, der definitiv stilvoller ist. Auch die seitliche Motorabdeckung sieht toll aus.

der serienmäßige Schalldämpfer ragt nach außen, um den hinteren Stoßdämpfer zu vermeiden, aber dieser YOSHIMURA-Auspuff endet kurz davor, um einen saubereren Look zu erzielen.

die Kürze des Auspuffs sticht ins Auge. Das Gewicht wird in der Mitte des Körpers gesammelt, was ihm ein sehr gutes Gefühl von Leichtigkeit und Kraft verleiht.

auf der linken Seite, wo der Auspuff nicht zu sehen ist, sticht die Zylinderkopfhaube mit dem YOSHIMURA-Logo hervor. Die Felgenaufkleber verleihen ihm ein raues und robustes Aussehen.

Besonderer Auspuff (Straight 762 Cyclone) und Motorbereich

Der Auspuff ist der Machine Bent Straight 762 Cyclone High-Mount Type. Obwohl das Demo-Motorrad nicht damit ausgestattet war, gibt es auch einen Low-Mount-Typ, der das Bild im Vergleich zum Serienauspuff drastisch verändert. Wir haben hier keine Bilder, aber er hat das gleiche matte Finish wie der High-Mount, der an diesem Demo-Bike installiert ist.

auf diesem Bild können Sie sehen, dass die Gesamtlänge sehr kurz ist. Gleichzeitig können Sie die schöne Kurve des Auspuffrohrs bewundern, da es nicht um den Zylinder gewickelt wurde, um die Rohrlänge zu erhöhen. Normalerweise würde man erwarten, dass bei dieser Form die Langsamlaufeigenschaften geopfert werden, aber da er von YOSHIMURA hergestellt wird, sollte das kein Problem sein.

das Service-Lochstopfen-Set am Kurbelgehäuse und die seitliche Kopfabdeckung aus Aluminium mit YOSHIMURA-Logo am Zylinderkopf sind die gleichen, die auch für den Monkey 125 erhältlich sind.

nahaufnahme des Kohlefaser-Hitzeschutzes in der Mitte des Auspuffs. Der Teil, auf dem das YOSHIMURA-Logo angebracht ist, ist konkav geformt, um zu verhindern, dass der Schriftzug durch Reibung abblättert, was eine Enttäuschung wäre.

hier können Sie die Schönheit des Auspuffs als Ganzes sehen. Das Rohr wird in der Mitte dicker und geht dann in den Schalldämpfer über, so dass ein mehrstufiges, konisches Rohr entsteht. Der Flansch, der es am Zylinderkopf hält, ist ebenfalls mattschwarz und sieht keineswegs billig aus.

es ist etwas schwierig zu erkennen, aber wenn man sich die Position der Schalldämpferhalterung anschaut, die aus dem oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers herauskommt, kann man sehen, dass der Auspuff ziemlich nah an der Karosserie selbst liegt. Der YOSHIMURA-Aufkleber ist nicht ganz gerade, sondern leicht schräg angebracht. Das ist wahrscheinlich so gewollt, damit er aus dem Stand besser aussieht.

hier ist eine Nahaufnahme des YOSHIMURA-Aufklebers. Unter dem bekannten YOSHIMURA-Logo stehen die Worte "RACING SPIRIT". Der gelbliche Retro-Look ist der Beleuchtung geschuldet, aber eigentlich ist es die Standardfarbe von YOSHIMURA, reines Weiß und Rot.

die Abdeckung des Kurbelgehäuses ist die Aluminium Motorgehäuseabdeckung Crankcase Cover.

eine Nahaufnahme zeigt, dass sie aus zwei Teilen besteht. Eine ca. 1,5 mm dicke Platte ist mit dem gefrästen Aluminiumdeckel verschraubt, aus dem das YOSHIMURA-Logo herausgeschnitten ist, so dass die gefräste Aluminiumoberfläche darunter sichtbar wird. Dadurch wirkt das YOSHIMURA-Logo dreidimensional und bildet einen Kontrast zum Slogan "I've Got The Power!".

nahaufnahme der seitlichen Kopfabdeckung aus Aluminium. Der kreisförmige Teil ist eine konvexe Form, die maschinell bearbeitet und an der Kante abgeschrägt wurde. Das YOSHIMURA-Logo ist eine konkave Form, in der gleichen silbernen Farbe, aber nicht in der gleichen Höhe. Diese kleinen Details zeigen die YOSHIMURA-Qualität.

die serienmäßige Motorabdeckung ist schwarz, so dass das Hinzufügen eines roten Steckers ihr sofort den YOSHIMURA-Look verleiht! Dies ist ein Teil, das leicht ersetzt werden kann, so dass, wenn Sie ein Fan von YOSHIMURA sind, sollten Sie unbedingt diese Idee zu kopieren!

YOSHIMURA-Qualität auch für das Äußere

YOSHIMURA ist nicht nur für seine Auspuffanlagen, sondern auch für seine hohe Leistung und Qualität bekannt. Auch bei einfachen Verkleidungsteilen ist die durchdachte Gestaltung und Konstruktion in jedem Teil ihrer Produkte zu erkennen.

das High Line Lenkerendstück ist das gleiche, das auch am Hayabusa-Demo-Bike montiert war. Es hat eine doppellagige Struktur, und die Farbe kann durch die gefrästen Löcher gesehen werden.

das Visier ist das gleiche wie bei der Monkey 125. Es gibt eine lackierte und eine unlackierte Version. Die lackierte Version kostet 18.480 JPY einschließlich Steuern, die unlackierte Version 10.780 JPY einschließlich Steuern.

der Hauptzylinderdeckel ist ein neues Produkt. Das Oberflächendesign wurde im Vergleich zum vorherigen Deckel vereinfacht. Wenn Sie genau hinsehen, werden Sie feststellen, dass sich die Breite des schräg geschnittenen Teils deutlich verändert hat und die Fasenbreite in der Mitte breiter ist (so unterschiedlich, dass die Oberfläche der Befestigungsbolzen herausragt). Dies soll wahrscheinlich verhindern, dass die Kappe im Falle eines Sturzes auf der Fahrbahn hängen bleibt.

die bereits für andere Modelle auf dem Markt befindliche M24 x P1, 0-Vorbau-Mutter kann verwendet werden. Der Preis einschließlich Steuern beträgt 3.300 JPY. Ein sehr kleines Teil, aber es hat einen tollen Verkleidungseffekt!

das Design des Fender Eliminator Kits ähnelt dem für die Monkey 125, allerdings mit einem Ausschnitt eines Hundes statt eines Affen. Der Rand der Platte wird durch eine Presse gebogen, um die Steifigkeit zu erhöhen, und es hat ein starkes Design, das nicht schütteln oder knacken aufgrund von Vibrationen wie eine flache Platte.

wie bereits erwähnt, sind die Felgenaufkleber sehr wirkungsvoll, um das Aussehen des Fahrgestells von der linken Seite aus gesehen zu vervollständigen. Der DAX125 ist so konzipiert, dass das Vorderrad weit von der Karosserie entfernt ist, so dass der Felgenaufkleber aus diesem Grund stärker auffällt.

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