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我們有機會拍攝了在東京摩托車展 YOSHIMURA 攤位上展示的 DAX125。它完全裝備了全新零件，同時保留了 DAX125 可愛又快速的印象。最大的亮點是上個月開始銷售的排氣管，Machine Bent Straight Cyclone。我們拍攝了許多細節照片，讓我們一起來看看吧。
展示車整體外觀
整體而言，DAX125 的外觀得到了保留，雖然是完全客製化的摩托車，但仍然看起來很可愛。即使車身顏色沒有改變，也沒有華麗的賽車貼紙，它仍然看起來可以騎得很快。排氣管是最顯著的變化，除此之外，只有少數裝飾性零件。儘管如此，正如預期的 YOSHIMURA 一樣，它看起來會跑得又快又好。
■原廠的鍍鉻排氣管被替換成了啞光黑色，這絕對更具風格。引擎側蓋看起來也很棒。
■原廠的消音器為了避開後避震器而向外突出，但這款 YOSHIMURA 排氣管在消音器之前就結束了，看起來更簡潔。
■排氣管的長度很短，引人注目。重量集中在車身中部，給人一種輕盈而強勁的感覺。
重點排氣管（Straight 762 Cyclone）與引擎區域
這款排氣管名為 Machine Bent Straight 762 Cyclone High-Mount Type。雖然展示車上沒有安裝，但也有推出 低位安裝類型，與原廠排氣管相比，大大改變了整體形象。這裡沒有圖片，但它與安裝在這輛展示車上的高位安裝類型具有相同的啞光處理。
■從這張照片可以看出，整體長度非常短。同時，您也可以欣賞排氣管的優美曲線，因為它沒有繞過汽缸來增加管長。通常，這種形狀會犧牲低速性能，但由於是由 YOSHIMURA 製造，這應該不成問題。
■排氣管中間碳纖維隔熱罩的特寫。標有 YOSHIMURA 標誌的部分採用凹陷設計，以防止因摩擦導致字母剝落，那將會很令人失望。
■在這裡，您可以看到排氣管整體的優美。管子在中部變粗，然後繼續延伸到消音器，形成一個多級錐形管。固定在汽缸頭上的法蘭也是啞光黑色，看起來一點也不廉價。
■有點難看清楚，但從後避震器上部伸出的消音器支架位置來看，排氣管非常靠近車身。 YOSHIMURA 貼紙沒有完全貼直，而是稍微傾斜。這可能是為了從站立的視角看起來更好而計算的。
■這是 YOSHIMURA 貼紙的特寫。在熟悉的 YOSHIMURA 標誌下方是「RACING SPIRIT」字樣。由於燈光效果，呈現出泛黃的復古外觀，但實際上是標準的 YOSHIMURA 純白色和紅色。
■曲軸箱區域的蓋子是 鋁合金引擎護蓋組 曲軸箱蓋。
■特寫鏡頭顯示它由兩部分組成。一片約 1.5 毫米厚的板材通過螺栓固定在加工過的鋁合金蓋體上，並鏤空 YOSHIMURA 標誌，露出下方的加工鋁合金表面。這使得 YOSHIMURA 標誌具有立體效果，與他們的口號「I've Got The Power!」形成對比。
YOSHIMURA 的品質也體現在外觀零件上
YOSHIMURA 以其高性能和高品質而聞名，不僅僅是排氣管。即使是簡單的裝飾零件，其精心設計和結構在產品的每個細節中都能體現出來。
■高階把手端子 與 Hayabusa 展示車上安裝的相同。它採用雙層結構，顏色透過加工過的孔洞可見。
■儀表罩 與 Monkey 125 的相同。有塗漆和未塗漆版本。塗漆版本價格為 18,480 日圓（含稅），未塗漆版本為 10,780 日圓（含稅）。
■總泵蓋 是新產品。與之前的蓋子相比，表面設計已簡化。仔細看，您會注意到對角切割部分的寬度發生了顯著變化，並且中心部分的倒角寬度更寬（因此安裝螺栓的表面會突出）。這可能是為了防止在摔車時蓋子刮到路面而設計的。
■M24 x P1.0 的 轉向軸螺帽 已為其他型號上市。價格含稅為 3,300 日圓。雖然是很小的零件，但具有很棒的裝飾效果！
■擋泥板消除套件 的設計與 Monkey 125 的相似，但切口是狗而不是猴子。板材邊緣通過壓機彎曲以增加剛性，並且具有堅固的設計，不會像平板一樣因振動而搖晃或破裂。
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