Lehetőségünk nyílt lefényképezni a DAX125-öst, amelyet a YOSHIMURA standján állítottak ki a Tokyo Motorcycle Show-n. Teljesen fel volt szerelve új alkatrészekkel, miközben a DAX125 aranyos és gyors benyomása változatlan maradt. A legnagyobb fénypont a kipufogó, a Machine Bent Straight Cyclone volt, amely a múlt hónapban került forgalomba. Sikerült sok képet készítenünk a részletekről, úgyhogy vessünk egy pillantást.
A demomotor teljes nézete
Összességében a DAX125 megjelenése megmaradt, és bár teljesen átalakított motorról van szó, még mindig aranyosnak tűnik. És bár a karosszéria színe nem változott, és nincsenek rajta feltűnő verseny matricák, mégis úgy tűnik, mintha gyorsan tudna menni. A kipufogó a legszembetűnőbb változás, de ezen kívül csak néhány díszítő alkatrész van rajta. Még így is úgy tűnik, mintha gyorsan és jól menne, ahogy az a YOSHIMURA-tól elvárható.
■A gyári króm kipufogót matt feketére cserélték, ami határozottan stílusosabb. A motor oldalsó burkolata is remekül mutat.
![]()
■A gyári hangtompító a hátsó lengéscsillapkerülésére kifelé áll, de ez a YOSHIMURA kipufogó éppen előtte ér véget, így letisztultabb a megjelenés.
![]()
■A kipufogó rövidsége megragadja a tekintetet. A súly a karosszéria közepén összpontosul, ami nagyon jó érzést kelt mind a könnyedség, mind az erő tekintetében.
![]()
■A bal oldalon, ahol nem látszik a kipufogó, a hengerfejfedél a YOSHIMURA logóval kiemelkedik. A felni matricák durva és strapabíró megjelenést kölcsönöznek neki.
Kiemelt kipufogó (Straight 762 Cyclone) és motorterület
A kipufogó neve Machine Bent Straight 762 Cyclone High-Mount Type. Bár a demomotoron nem ez volt felszerelve, egy low-mount típus is megjelent, amely drámaian megváltoztatja a képet a gyári kipufogóhoz képest. Itt nincsenek képek, de matt felülete megegyezik a demomotoron lévő high-mount matt felületével.
![]()
■Ebből a képből látszik, hogy az egész hossza nagyon rövid. Ezzel egyidejűleg értékelni lehet a kipufogócső gyönyörű ívét, mivel nem tekerték körbe a hengert a csőhossz növelése érdekében. Normálisan azt várnánk, hogy ez az alakformálás alacsony sebességű teljesítményt áldoz fel, de mivel YOSHIMURA gyártotta, ez nem lehet probléma.
![]()
![]()
■Közeli kép a kipufogó közepén lévő karbon hővédőről. A rész, ahol a YOSHIMURA logó van jelölve, homorú kialakítású, hogy megakadályozza a felirat lekopását a dörzsölődés miatt, ami csalódást okozna.
![]()
■Itt látható a kipufogó egésze szépsége. A cső középen vastagabbá válik, majd a hangtompítóhoz folytatódik, többlépcsős kúpos csövet alkotva. A hengerfejhez rögzítő karima is matt fekete, és nem néz ki olcsónak.
![]()
■Kicsit nehéz látni, de a hátsó lengéscsillapító felső részéből kiálló hangtompító konzol helyzetét nézve látható, hogy a kipufogó elég közel van a karosszériához. A YOSHIMURA matrica nincs tökéletesen egyenesen elhelyezve, hanem kissé ferdén. Ez valószínűleg azért van kiszámítva, hogy álló helyzetből nézve jobban mutasson.
![]()
■Itt egy közeli kép a YOSHIMURA matricáról. A jól ismert YOSHIMURA logó alatt a "RACING SPIRIT" felirat olvasható. A sárgás retró megjelenés a világításnak köszönhető, de valójában ez a YOSHIMURA szokásos színe: tiszta fehér és piros.
![]()
![]()
■Közeli nézetből látható, hogy két részből áll. Egy körülbelül 1,5 mm vastag lemez van becsavarozva a megmunkált alumínium burkolat testéhez, amelyből kivágták a YOSHIMURA logót, így láthatóvá válik az alatta lévő megmunkált alumínium felület. Ezáltal a YOSHIMURA logó háromdimenziós hatást kelt, kontrasztot teremtve szlogenjükkel: "I've Got The Power!".
![]()
■Közeli kép az alumínium hengerfejfedélről. A kör alakú rész egy domború öntvény, amelynek szélét megmunkálták és fúrták. A YOSHIMURA logó egy homorú öntvény, ugyanolyan ezüst színű, de nem ugyanazon a magasságon. Ezek a kis részletek mutatják a YOSHIMURA minőségét.
![]()
■A gyári motorburkolat fekete, így egy piros dugó hozzáadásával azonnal megkapja a YOSHIMURA megjelenést! Ez egy könnyen cserélhető alkatrész, tehát ha Ön YOSHIMURA rajongó, mindenképpen másolja le ezt az ötletet!
YOSHIMURA minőség a külső elemeken is
YOSHIMURA nem csak a kipufogóiról híres, hanem a magas teljesítményről és minőségről is. Még az egyszerű díszítő alkatrészeknél is jól átgondolt tervezés és kivitelezés látható minden termékükön.
![]()
■A High Line Handlebar End ugyanaz volt, mint a Hayabusa demomotoron. Kétrétegű szerkezetű, és a színe átlátszik a megmunkált lyukakon.
![]()
■A műszerfal plexi ugyanaz, mint a Monkey 125-höz. Festett és festetlen változatban is kapható. A festett változat ára adóval együtt 18 480 JPY, a festetlené pedig 10 780 JPY adóval együtt.
![]()
■A fékfolyadék tartály sapka egy új termék. A felület kialakítása egyszerűbb lett a korábbi sapkához képest. Ha közelebbről megnézi, észreveheti, hogy az átlósan vágott rész szélessége jelentősen megváltozott, és a középső ferde él szélesebb (annyira más, hogy a rögzítő csavarok felülete kiáll). Ez valószínűleg azért van tervezve, hogy elkerüljék, hogy a sapka beleakadjon az útfelületbe egy esés esetén.
![]()
■Az M24 x P1.0 kormányszár anya, amely már piacon van más modellekhez, használható. Az ár adóval együtt 3 300 JPY. Egy nagyon apró alkatrész, de nagy díszítő hatása van!
![]()
■A rendszámtábla tartó szett kialakítása hasonló a Monkey 125-höz valóhoz, de a kivágás egy kutya, nem egy majom. A lemez szélét préseléssel hajlítják meg a merevség növelése érdekében, és erős kialakítású, amely nem fog rázkódni vagy eltörni a rezgés miatt, mint egy sík lemez.
![]()
■Ahogy fentebb említettük, a felni matricák nagyon hatékonyan teszik teljessé a váz megjelenését balról nézve. A DAX125 úgy van kialakítva, mintha az első kerék távol lenne a karosszériától, így a felni matrica valószínűleg jobban kiemelkedik emiatt.
52
0
Megosztás 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] 2027 Új Modell "Ninja ZX-6R" Érkezik Észak-Amerikába! Új Galaxy Silver/Twilight Blue Színek Frissítik a Kínálatot](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
