Kami berpeluang mengambil gambar DAX125 yang dipamerkan di gerai YOSHIMURA di Pameran Motosikal Tokyo. Ia dilengkapi sepenuhnya dengan satu set lengkap alat baharu, sambil mengekalkan tanggapan comel dan pantas yang anda dapat daripada DAX125. Sorotan terbesar ialah knalpot, Machine Bent Straight Cyclone, yang mula dijual bulan lepas. Kami berjaya mendapatkan banyak gambar terperinci, jadi mari kita lihat.
Pandangan penuh motos demo
Secara keseluruhan, rupa DAX125 telah dikekalkan, dan walaupun ia adalah motos yang diubah suai sepenuhnya, ia masih kelihatan comel. Dan walaupun warna badan tidak diubah dan tiada pelekat perlumbaan yang terang, ia masih kelihatan mampu bergerak pantas. Knalpot adalah perubahan yang paling ketara, tetapi selain itu, hanya terdapat beberapa alat solek. Walaupun begitu, ia kelihatan mampu bergerak pantas dan baik, seperti yang dijangka daripada YOSHIMURA.
■Knalpot krom stok telah digantikan dengan warna hitam matte, yang pastinya lebih bergaya. Penutup sisi enjin juga kelihatan hebat.
![]()
■Peredam stok menonjol keluar untuk mengelakkan penyerap hentak belakang, tetapi knalpot YOSHIMURA ini berakhir sejurus sebelum itu untuk penampilan yang lebih bersih.
![]()
■Pendek knalpot menarik perhatian. Berat terkumpul di tengah badan, yang memberikan rasa ringan dan kuasa yang sangat baik.
![]()
■Di sebelah kiri, di mana knalpot tidak kelihatan, penutup kepala silinder dengan logo YOSHIMURA menonjol. Pelekat rim memberikan penampilan yang lasak dan tahan lasak.
Knalpot pilihan (Straight 762 Cyclone) dan kawasan enjin
Knalpot itu dipanggil Machine Bent Straight 762 Cyclone High-Mount Type. Walaupun ia tidak dipasang pada motos demo, jenis low-mount juga telah dikeluarkan, yang secara dramatik mengubah imej berbanding knalpot stok. Kami tidak mempunyai gambar di sini, tetapi ia mempunyai kemasan matte yang sama seperti high-mount yang dipasang pada motos demo ini.
![]()
■Daripada gambar ini anda boleh lihat bahawa keseluruhan panjangnya sangat pendek. Pada masa yang sama, anda boleh menghargai lengkung paip knalpot yang cantik kerana ia tidak dibalut di sekeliling silinder untuk meningkatkan panjang paip. Biasanya, anda akan menjangkakan untuk mengorbankan ciri kelajuan rendah dengan bentuk ini, tetapi kerana ia dibuat oleh YOSHIMURA, itu sepatutnya tidak menjadi masalah.
![]()
■Set palam lubang servis pada kes engkol dan penutup sisi kepala aluminium dengan logo YOSHIMURA pada kepala silinder adalah sama seperti yang tersedia untuk Monkey 125.
![]()
■Imej dekat pelindung haba karbon di tengah knalpot. Bahagian di mana logo YOSHIMURA ditanda mempunyai reka bentuk cekung untuk mengelakkan huruf daripada mengelupas akibat geseran, yang akan mengecewakan.
![]()
■Di sini, anda boleh melihat keindahan knalpot secara keseluruhan. Paip menjadi lebih tebal di tengah dan kemudian bersambung ke peredam, membentuk paip tirus berbilang peringkat. Flange yang memegangnya ke kepala silinder juga berwarna hitam matte, dan tidak kelihatan murah sama sekali.
![]()
■Agak sukar untuk dilihat, tetapi melihat kedudukan pendakap peredam yang keluar dari bahagian atas penyerap hentak belakang, anda boleh melihat bahawa knalpot agak rapat dengan badan motos itu sendiri. Pelekat YOSHIMURA tidak diletakkan lurus sempurna, tetapi sedikit condong. Ini mungkin dikira agar kelihatan lebih baik apabila dilihat dari kedudukan berdiri.
![]()
■Di sini adalah imej dekat pelekat YOSHIMURA. Di bawah logo YOSHIMURA yang biasa terdapat perkataan "RACING SPIRIT". Rupa retro kekuningan adalah disebabkan oleh pencahayaan, tetapi sebenarnya ia adalah warna YOSHIMURA standard iaitu putih tulen dan merah.
![]()
■Penutup bahagian kes engkol ialah Kit Pelindung Enjin Aluminium Penutup Kes Engkol.
![]()
■Imej dekat menunjukkan bahawa ia terdiri daripada dua bahagian. Plat setebal kira-kira 1.5mm diskru pada badan penutup aluminium yang dimesin, dengan logo YOSHIMURA dipotong, mendedahkan permukaan aluminium yang dimesin di bawah. Ini menjadikan logo YOSHIMURA mempunyai kesan tiga dimensi, mewujudkan kontras dengan slogan mereka, "I've Got The Power!".
![]()
■Imej dekat penutup sisi kepala aluminium. Bahagian bulat adalah acuan cembung, dimesin dan dicampur di tepi. Logo YOSHIMURA adalah acuan cekung, warna perak yang sama, tetapi tidak pada ketinggian yang sama. Perincian kecil ini menunjukkan kualiti YOSHIMURA.
![]()
■Penutup enjin stok berwarna hitam, jadi hanya menambah palam merah segera memberikan penampilan YOSHIMURA! Ini adalah alat yang boleh diganti dengan mudah, jadi jika anda peminat YOSHIMURA, anda pasti perlu meniru idea ini!
Kualiti YOSHIMURA untuk luaran juga
YOSHIMURA terkenal dengan prestasi dan kualitinya yang tinggi, dan bukan hanya untuk knalpot mereka. Walaupun untuk alat solek yang ringkas, reka bentuk dan pembinaan yang difikirkan dengan baik dapat dilihat dalam setiap bahagian produk mereka.
![]()
■Hujung Hendal High Line adalah sama seperti yang dipasang pada motos demo Hayabusa. Ia mempunyai struktur berlapis dua, dan warna dapat dilihat melalui lubang yang dimesin.
![]()
■Visor meter adalah sama seperti untuk Monkey 125. Terdapat versi yang dicat dan tidak dicat. Versi yang dicat berharga 18,480 JPY, termasuk cukai, dan versi yang tidak dicat pada 10,780 JPY, termasuk cukai.
![]()
■Tutup Silinder Master ialah produk baharu. Reka bentuk permukaan telah dipermudahkan berbanding penutup sebelumnya. Jika anda melihat dengan teliti, anda akan perasan bahawa lebar bahagian yang dipotong secara menyerong telah berubah dengan ketara, dan lebar chamfer di tengah lebih lebar (begitu berbeza sehingga permukaan bolt pemasangan terkeluar). Ini mungkin direka untuk mengelakkan penutup daripada tersangkut pada permukaan jalan sekiranya berlaku kejatuhan.
![]()
■Nat batang M24 x P1.0 yang sudah berada di pasaran untuk model lain boleh digunakan. Harga termasuk cukai ialah 3,300 JPY. Alat yang sangat kecil, tetapi ia mempunyai kesan solek yang hebat!
![]()
■Reka bentuk Kit Penghapusan Fender adalah serupa dengan yang untuk Monkey 125, tetapi dengan potongan seekor anjing dan bukannya monyet. Tepi plat dibengkokkan oleh penekan untuk meningkatkan keteguhan, dan ia mempunyai reka bentuk yang kukuh yang tidak akan bergegar atau retak akibat getaran seperti plat rata.
![]()
■Seperti yang dinyatakan di atas, pelekat rim sangat berkesan dalam menyatukan penampilan casis apabila dilihat dari sebelah kiri. DAX125 direka untuk kelihatan seolah-olah roda hadapan jauh dari badan, jadi pelekat rim mungkin lebih menonjol kerana itu.
52
0
Kongsi 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Overseas] Model Baharu 2027 "Ninja ZX-6R" Muncul di Amerika Utara! Warna Baharu Galaxy Silver/Twilight Blue Segarkan Barisan](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
