Φόρτωσε και Οδήγησε: SUZUKI GIXXER 250 Custom

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "SUZUKI GIXXER 250" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Tetsu". Ο κύριος λόγος που ο ιδιοκτήτης επέλεξε αυτό το μοντέλο ήταν η προσιτή τιμή του. Δεδομένου ότι το GIXXER 250 έχει χαμηλότερη τιμή από τους ανταγωνιστές του, ορισμένα εξαρτήματα αναπόφευκτα φαίνονται λίγο φθηνότερα. Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης το βλέπει ως ευκαιρία—να το προσαρμόσει σιγά σιγά για να βελτιώσει τόσο την εμφάνιση όσο και την οδήγηση.

Για την εξάτμιση, η εργοστασιακή ρύθμιση άλλαξε σε YOSHIMURA Machine Bent R-77S Cyclone με ανθρακονημάτινο άκρο, δίνοντας στη μοτοσυκλέτα μια πιο κομψή, σπορ εμφάνιση σε σύγκριση με την αρχική ογκώδη εξάτμιση. Στο δρόμο, υπάρχει μια αισθητή αύξηση της ροπής σε όλο το εύρος στροφών. Περιέργως, ο αναβάτης μπορεί να βιώσει τη μοναδική ευχαρίστηση ενός μονοκύλινδρου κινητήρα περισσότερο κατά την επιβράδυνση παρά κατά την επιτάχυνση. Το πίσω μέρος επίσης τακτοποιήθηκε με ένα ENDURANCE Fender Eliminator Kit, ξεφορτώνοντας τον μακρύ, κρεμασμένο εργοστασιακό λασπωτήρα για μια πιο αιχμηρή εμφάνιση.

Μπροστά, ένα ENDURANCE Meter Visor προσθέτει μια κομψή και στυλάτη πινελιά στο πιλοτήριο. Βελτιώνει την ορατότητα ανεξάρτητα από τις συνθήκες φωτισμού και παρέχει ακόμη και λίγη προστασία από τον αέρα, κάτι που οι naked μοτοσυκλέτες συνήθως δεν έχουν. Για τον ιδιοκτήτη, που απολαμβάνει μεγάλες εκδρομές που περιλαμβάνουν ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο, αυτή η μικρή αλλαγή βοηθά στην ομαλή ροή του αέρα από το κράνος μέχρι τους ώμους, μειώνοντας την κόπωση σε μεγάλες αποστάσεις.

Για να βελτιωθεί η πρακτικότητα στις εκδρομές, εγκαταστάθηκε ένα ENDURANCE Rear Rack με χειρολαβές συνεπιβάτη και τοποθετήθηκε μια SHAD SH44 Top Case, αρκετά ευρύχωρη για να χωρέσει δύο κράνη jet. Πάνω από όλα, οι TANAX Side Bags και μια TANAX Motofizz Seat Bag εξασφαλίζουν άφθονο χώρο για σουβενίρ που μαζεύονται στην πορεία.

Γκαλερί

Προδιαγραφές