Chở đồ khi lái xe: SUZUKI GIXXER 250 độ

Ý kiến của Webike

Đây là bản độ "SUZUKI GIXXER 250" của người dùng cộng đồng Webike "Tetsu". Lý do chính khiến chủ xe chọn mẫu xe này là vì tính kinh tế. Vì GIXXER 250 có giá thành rẻ hơn so với các đối thủ cạnh tranh, nên một số bộ phận có thể cảm thấy hơi rẻ tiền. Tuy nhiên, chủ xe đã tận dụng điều này để tùy chỉnh từng chút một, cải thiện cả ngoại hình lẫn cảm giác lái.

Về hệ thống xả, bộ phận nguyên bản đã được thay thế bằng ống xả Yoshimura Machine Bent R-77S Cyclone với đầu carbon, giúp xe trông thon gọn và thể thao hơn so với bộ phận xả cồng kềnh nguyên bản. Trên đường đi, có một sự gia tăng mô-men xoắn đáng chú ý trong toàn bộ dải vòng tua. Điều thú vị là người lái có thể trải nghiệm nhiều hơn niềm vui đặc trưng của động cơ xi-lanh đơn khi giảm tốc hơn là khi tăng tốc. Phần đuôi xe cũng được làm gọn gàng bằng bộ kit chắn bùn ENDURANCE, loại bỏ chắn bùn dài và chảy xệ nguyên bản để có vẻ ngoài gọn gàng hơn.

Ở phía trước, kính chắn gió ENDURANCE Meter Visor mang lại cảm giác tinh tế và phong cách cho buồng lái. Nó cải thiện khả năng hiển thị bất kể điều kiện ánh sáng và cung cấp một chút khả năng bảo vệ khỏi gió mà xe mô tô trần thường không có. Đối với những người thích đi tour dài, bao gồm cả đi trên đường cao tốc, sự thay đổi nhỏ này giúp luồng không khí từ mũ bảo hiểm xuống vai mượt mà hơn, giảm mệt mỏi khi đi đường dài.

Để tăng tính thực dụng khi đi tour, giá đỡ phía sau ENDURANCE có tay nắm cho người ngồi sau đã được lắp đặt, cùng với thùng đồ phía sau SHAD SH44 có dung tích đủ để chứa hai mũ bảo hiểm trùm đầu. Ngoài ra, túi đựng đồ bên hông TANAX và túi đựng đồ yên xe TANAX Motofizz cung cấp không gian lưu trữ rộng rãi để đựng những món quà lưu niệm mua được trong chuyến đi.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật