Caricare e guidare: SUZUKI GIXXER 250 Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "SUZUKI GIXXER 250" personalizzata dall'utente della comunità Webike "Tetsu". Il motivo principale per cui il proprietario ha scelto questo modello è la sua economicità. Dato che la GIXXER 250 ha un prezzo inferiore rispetto alle sue rivali, alcune parti sono inevitabilmente un po' più economiche. Tuttavia, il proprietario la vede come un'opportunità: personalizzarla poco a poco per migliorarne l'aspetto e la guida.

Per quanto riguarda lo scarico, la configurazione di serie è stata cambiata con un YOSHIMURA Machine Bent R-77S Cyclone con terminale in carbonio, che conferisce alla moto un aspetto più elegante e sportivo rispetto all'ingombrante scarico originale. Su strada, si nota un notevole aumento della coppia a tutti i regimi. È interessante notare che il pilota può provare il piacere unico di un motore monocilindrico più in decelerazione che in accelerazione. Anche il posteriore è stato riordinato con un kit di eliminazione parafanghi ENDURANCE, che ha eliminato il parafango di serie lungo e cadente per un look più nitido.

Davanti, una visiera ENDURANCE aggiunge un tocco elegante e raffinato all'abitacolo. Migliora la visibilità a prescindere dalle condizioni di luce e fornisce anche un po' di protezione dal vento, che di solito le moto naked non hanno. Per il proprietario, che ama i lunghi viaggi turistici che includono tratti autostradali, questa piccola modifica aiuta a snellire il flusso d'aria dal casco fino alle spalle, riducendo l'affaticamento sulle lunghe distanze.

Per migliorare la praticità del touring, è stato installato un portapacchi posteriore ENDURANCE con maniglie per il passeggero, sul quale è stato montato un bauletto SHAD SH44, abbastanza spazioso da contenere due caschi jet. Inoltre, le borse laterali TANAX e la borsa da sella TANAX Motofizz assicurano un ampio spazio per i souvenir raccolti lungo il percorso.

Galleria

Specifiche tecniche