Aufladen und losfahren: SUZUKI GIXXER 250 Custom

Webike's Meinung

Hier ist eine "SUZUKI GIXXER 250" von Webike-Community-Benutzer "Tetsu". Der Hauptgrund, warum sich der Besitzer für dieses Modell entschieden hat, war der günstige Preis. Da die GIXXER 250 preislich unter ihren Konkurrenten liegt, fühlen sich einige Teile zwangsläufig ein wenig billiger an. Der Besitzer sieht dies jedoch als Chance, die Maschine nach und nach zu individualisieren, um sowohl das Aussehen als auch das Fahrverhalten zu verbessern.

Der serienmäßige Auspuff wurde gegen einen YOSHIMURA Machine Bent R-77S Cyclone mit einem Carbon-Endstück ausgetauscht, was dem Motorrad im Vergleich zum ursprünglichen, klobigen Auspuff ein schlankeres, sportlicheres Aussehen verleiht. Auf der Straße ist ein spürbarer Drehmomentanstieg über den gesamten Drehzahlbereich zu verzeichnen. Interessanterweise kann der Fahrer das einzigartige Vergnügen eines Einzylindermotors mehr beim Verzögern als beim Beschleunigen erleben. Auch das Heck wurde mit einem ENDURANCE Fender Eliminator Kit aufgeräumt, um den langen, hängenden Serienkotflügel für einen schärferen Look loszuwerden.

Vorne verleiht ein ENDURANCE Meter Visor dem Cockpit einen eleganten und stilvollen Touch. Es verbessert die Sicht unabhängig von den Lichtverhältnissen und bietet sogar ein wenig Windschutz, den Naked Bikes normalerweise nicht haben. Für den Besitzer, der gerne lange Touren mit Autobahnabschnitten unternimmt, trägt diese kleine Änderung dazu bei, den Luftstrom vom Helm bis zu den Schultern zu leiten, was die Ermüdung auf langen Strecken verringert.

Um die Tourentauglichkeit zu verbessern, wurde ein ENDURANCE-Heckgepäckträger mit Soziusgriffen installiert und ein SHAD SH44 Top Case montiert, das geräumig genug ist, um zwei Jet-Helme aufzunehmen. Darüber hinaus sorgen TANAX Seitentaschen und eine TANAX Motofizz Sitztasche für ausreichend Stauraum für Souvenirs, die unterwegs mitgenommen werden.

Galerie

Spezifikationen