¡Monkey 125 se transforma en "Kawasaki Z"! ¿Y asimétrica? ¡Doremi Collection exhibe las especificaciones de la Z2/Mk2 en el Tokyo MC Show!

La Colección Doremi ha estado ofreciendo una serie de modelos de sustitución exterior de coches famosos del pasado, como Z900RS a especificación Z1, CB400SF a especificación CBX400F, etc. En el Salón de la Moto de Tokio de 2026, ¡han ofrecido dos versiones diferentes con especificación Z de la Monkey 125! ¡Qué sorpresa!

¡Diferentes colores para los lados izquierdo y derecho!

Doremi Collection, que ha producido varios modelos de alto perfil, ha vuelto a presentar un nuevo kit completo para 2026, esta vez un kit exterior para convertir una Honda Monkey 125 en un modelo Kawasaki Z-spec. En 2026, Doremi Collection ha creado dos kits a la vez: un Z1/Z2 spec (en adelante Z2 spec) y un Z750FX1/Z1000Mk2 spec (en adelante Mk2 spec). La clave para poder mostrar al mismo tiempo las especificaciones Z2 y Mk2 en el salón fue el hecho de que cada una de ellas contaba con su propio diseñador de prototipos. Doremi Collection decidía la orientación principal de los vehículos y, a continuación, suministraba las piezas para cada modelo. El prototipo de este proyecto se basó en el conjunto exterior del Zephyr 750, y los diseñadores de prototipos de las especificaciones Z2 y Mk2 utilizaron estos materiales para crear el Monkey 125, lo que dio lugar a la realización de dos prototipos. Otra novedad es el uso de diferentes esquemas de pintura para los lados izquierdo y derecho de la moto: la versión Z2 está pintada de bolas de fuego en el lado derecho y de bolas amarillas en el izquierdo, mientras que la versión Mk2 está pintada de azul oscuro luminoso en el lado derecho y de rojo oscuro luminoso en el izquierdo. Al cambiar la coloración de los lados izquierdo y derecho, proponemos un método de visualización que muestra dos atracciones diferentes en una sola unidad. La coloración asimétrica puede convertirse en un nuevo estándar para futuras exposiciones... dice Doremi Collection.

Queremos crear un nuevo punto de entrada para las motocicletas.

Doremi se embarcó en el desarrollo de esta Monkey 125 porque, a partir de abril de 2025, se revisará el sistema de licencias para permitir que los vehículos de menos de 125 cc con una potencia de 5,4 CV o menos y reconocidos como nuevos ciclomotores estándar puedan conducirse con una licencia de ciclomotor. Esta medida se ha tomado en previsión de la llamada nueva moda de los ciclomotores. Los nuevos ciclomotores serán de 125 cc o menos, 5,4 CV o menos, monoplaza, con embrague centrífugo y limitador. Si se crea una moto así, no sólo los principiantes y los que regresan, sino también los que sólo han conducido turismos podrán experimentar fácilmente el atractivo de las motos. Creo que este vehículo podría ser un nuevo punto de entrada para esas personas", afirma Takayuki Fujino, de la oficina de ventas de Doremi Collection en Tokio, responsable de este proyecto. Se trata de un proyecto que se vislumbra un poco más lejos en el futuro.

La cultura del mono modificado por el demonio

Desde aproximadamente 1990, se han realizado personalizaciones de la versión de 50cc de la Monkey, como el colín estilo Z2 y el colín superior cuadrado Z. Sin embargo, la Colección Doremi nunca se ha aventurado en ese terreno. Esto se debe a que habían impuesto la regla de "carrocería Kawasaki con exterior Kawasaki". Desde 2001 aproximadamente, la propia Dremi ha estado vendiendo un kit Mini-Ninja que convierte una KSR110 o Z125PRO en una máquina con especificaciones de GPZ900R, pero había trazado una línea en la arena con respecto a la serie Monkey. Sin embargo, los usuarios ya están instalando los exteriores Mininja de Dremi en carrocerías de otros fabricantes, como Ape y XR. Además, en el circuito se han realizado serias personalizaciones, como montar un motor Kawasaki en un bastidor Honda. De este modo, es posible decir: "Una Honda con un exterior Kawasaki. Es una posibilidad..." Su pensamiento cambió. El silenciador era un tubo corto Yoshimura Japan (curvado a máquina recto 762 Cyclone), y consideraron el típico silenciador de 4 tubos de la Z2 o incluso uno tipo megáfono, pero "¡Yoshimura era la mejor opción! （El silenciador fue elegido por el Sr. Doremi Fujino, quien dijo: "¡Sabía que era de Yoshimura! Así nació el kit Monkey 125 Z2 & Mk2. La pregunta que queda en el aire es: "¿Qué emblema, el de Honda o el de Kawasaki? El Sr. Doremi Fujino dice: "Depende del propietario... En esta ocasión, hemos instalado los emblemas Doremi Collection a modo de prueba. Doremi Collection, que ha trabajado en muchos vehículos completos, afirma que sus propuestas continuarán en el futuro. Los dos vehículos mostrados aquí son prototipos, pero dependiendo de la respuesta, la empresa podría considerar la producción en serie, así que si está interesado en adquirir uno, ¡visite el stand de Doremi en el Tokyo MC Show y haga su llamamiento al personal! Sitio WEB de Doremi Collection: https://doremi-co.com