Japan Custom Culture

Webiken mielipide

Tässä on Webike-yhteisön käyttäjän "mapi" tekemä "YAMAHA SEROW250" custom. Vaikka uunituore SEROW on ollut suosittu laajan ajajakunnan keskuudessa, monet omistajat saattavat etsiä räätälöintiä sopimaan paremmin ajotyyliinsä jonkin ajan kuluttua ajettuaan, esimerkiksi "ohjaustangon asennon tekemiseksi hieman mukavammaksi" tai "ranteisiin kohdistuvan rasituksen vähentämiseksi metsäteillä ajettaessa". Uskomme, että on monia omistajia, jotka etsivät räätälöintiä sopimaan paremmin ajotyyliinsä. Tässä esitellyssä SEROW'ssa on matala istuinkorkeus, suuri ohjaustangon kulma, helppo ohjattavuus ja "kyky päästä syvemmälle luontoon" -ominaisuuden tavoittelu. Ohjaustanko on vaihdettu RENTHAL-ohjaustankoon, joka on 20 % vahvempi ja joustavampi kuin perinteinen alumiininen ohjaustanko. Ei ole liioittelua sanoa, että SP Tadao'n power box on standardi pakoputken räätälöinnissä SEROW'lle Japanissa. Erittäin kevyt ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki (kiillotettu pinta) ei ainoastaan anna ylellistä tuntumaa, vaan se on myös tunnettu tehokkaasta ala- ja keskialueestaan sekä kiihtyvyydestään 2-3 000 kierroksesta minuutissa, ja se sisältää ajamisen nautinnon hyvällä tuntumalla. Istuin on vaihdettu Y'S GEAR touring-istuimeen, jossa on lisätty istuimen uretaanin leveys ja korkeus vähentämään väsymystä matkustettaessa. Karkeille teille asennettiin myös pohjalevyt ja leveät jalkatapit. Vaikka kyseessä ei ole näyttävä räätälöinti, SEROW'n konseptia ja ulkonäköä ei ole juurikaan muutettu, ja se on erittäin käytännöllinen räätälöinti.

Galleria

Tekniset tiedot