Perinteiden ja innovaation välissä: Shabon Daman Kawasaki ZRX1200R Custom

Shabon Daman ZRX1200R

"Kawasaki ZRX-sarja saattaa ensi silmäyksellä näyttää melko samanlaiselta, mutta 1100/1200/DAEG-malleilla on jokaisella omat ainutlaatuiset ominaisuutensa. Näiden erojen tunnistaminen omistajana on merkittävä tekijä ZRX:n nauttimisessa," sanoo Shabon Daman päämyymälän johtaja Takigawa. Herra Takigawa on ajanut ZRX1100:lla lähes 25 vuotta sen ensijulkaisusta lähtien, kokeillen erilaisia kustomointeja, ajaen sekä kaduilla että kilparadoilla, ja nauttii siitä edelleen. Siksi hän ymmärtää ajan trendit ja sen, mikä toimii minä tahansa aikakautena nykypäivään asti. Hän selitti meille tämän ZRX1200R Customin yksityiskohdat.

"Tämä pyörä on esimerkki paketista 'Jos muokkaisin ZRX1200R:ää nyt, tällaista haluaisin'. Imusarja ja pakoputkisto on vaihdettu, ja vanteet ovat taotut. Sekä etu- että takajousitus on myös muutettu. Etujarru on vahvistettu Brembon master/satulalla ja Sunstar-levyllä. Muuten asento on räätälöity tiukasti omistajalle, ja ulkopinta on viimeistelty täydellisellä maalauksella. Samoin kuin DAEG-mallissa, ZRX1200R:ssä on kromattuja sylintereitä, ja moottorimuutokset ovat suhteellisen harvinaisia. Etuhaarukan offset on 28 mm, toisin kuin 1100/DAEG-mallien 30 mm. Takahaarukan pituus ja iskunvaimentimen pituus eroavat myös sekä 1100- että DAEG-malleista. Ei negatiivisena asiana, mutta 1200 tuntuu olevan epätäydellinen ZRX-sarjan joukossa. Olisi parempi sanoa, että se oli evoluution keskellä," sanoo Takigawa. Siksi on tärkeää ymmärtää mallin ominaisuudet, kuten tämän artikkelin alussa mainittiin. Tämä tekee pyörästä sopivamman sinulle.

Ohjaustanko

Ohjaustanko on asetettu matalalle suoralla tyypillä. Nykyinen kilometrimäärä on yli 26 000 kilometriä. Vasen ja oikea radiaalimasteri ovat GALE SPEED Elaborate.

Kori

Ulko-osat, kuten polttoainesäiliö ja etukate, on kaikki maalattu vermillion + kulta/valkoisilla raidoilla, jotka muistuttavat Z1000Mk:ta.

Takapäässä on lokasuojan poistajasarja siistin ilmeen saavuttamiseksi, ja siinä on pienet vilkut. Kahva on myös maalattu korin värillä yhtenäisen ulkonäön saavuttamiseksi.

Nestevuoto kytkimen vapauttimesta on toinen huomioitava seikka. Eturatas suoja on Posh ja jalkatapit ovat Striker.

Moottori

Moottori, mukaan lukien vasen ja oikea kansi, on edelleen ZRX1200R:n alkuperäiskunnossa. Rungon liukutassut ovat Moriwaki Engineering, ja oikeanpuoleinen moottorin liukutassu on AGRASilta (musta).

Imu & Pakoputkisto

Kaasutin on FCR-MJN, joka on yhdistetty/asetettu HARADA SHOUONKI:n titaaniseen täydelliseen pakoputkistoon painon vähentämiseksi ja tehon parantamiseksi.

Alusta

Etujousitus on Ohlinsin pystysuorat, kiinnitetty alkuperäisellä ohjauspylväällä. Etujarru on Brembo CNC -satulan ja Sunstar-levyn yhdistelmä.

Takajarru on alkuperäisellä satulalla ja levyllä. Takaiskunvaimennin on Ohlins ja takahaarukka on alkuperäinen, mutta sen vaihtoa suunniteltiin kuvauksen jälkeen.

Etu- ja takavanteet ovat taottua alumiinia GALE SPEED Type-R, samankokoiset kuin alkuperäiset 3.50-17/5.50-17 tuumaa. Vetoketju on RK.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa Shabon Damasta

Shabon Dama tarjoaa monia kustomointiosia pääasiassa Kawasaki Z1, ZEPHYR-sarjoille, GPZ-sarjoille ja muille retropyörille. He tarjoavat ainutlaatuisia ja alkuperäisyyteen keskittyviä tuotteita, joita muut eivät voi kopioida. Täydellinen kustomointi Kawasaki retro-, vintage-pyörääsi, Shabon Dama on brändi, jonka arvoista harkita JDM-alkuperäisyyttä varten!

Shabon Dama brändisivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends