Tarina

"BAKU-ON"-kulttuuri

Ennen brändin esittelyä haluaisin kertoa japanilaisesta sanasta "BAKUON". Tämä sana tarkoittaa kirjaimellisesti "räjähdysääntä". Aiemmin japanilaiset moottoripyöräjengit poistivat äänenvaimentimensa (tai rikkoivat ne tarkoituksella) tehdäkseen kovia ääniä, joita kutsuttiin "BAKUONiksi". Voit pitää näitä ääniä räjähdysten aiheuttamina, mutta nykyään sana tarkoittaa mitä tahansa erittäin kovaa ääntä.

Vaikka tästä massiivisesta pakoputken äänestä voi olla paljonkin keskustelua, onko se hyvä vai huono, ajajat, jotka pitävät siitä, pitävät siitä edelleen. Ja jos sinulla on japanilaisia ystäviä, jotka rakastavat klassisia japanilaisia lihaspyöriä, kuten ilmajäähdytteisiä Z-malleja, KATANA-malleja, NINJA-malleja ja muita kuuluisia malleja noin vuodelta 1980, he suosittelevat sinulle ehdottomasti NITRO RACING -brändiä.

NITRO

Nyt syy siihen, miksi mainitsin japanilaisen sanan "BAKUON", on se, että kuten luultavasti arvaatkin, brändin nimi "NITRO" tulee räjähtävästä aineesta, nitroglyseriinistä. Mutta termi "BAKUON" voidaan jakaa sekä hyvään että huonoon, ja on selvää, että NITRO RACING -pakoputkien ääni ei ole sellainen, joka aiheuttaa ahdistusta, vaan pikemminkin siisti urheilullinen ääni. Näin kerran GPZ900R:n, jossa oli NITRO RACING DOUBLE EX -pakoputki, kadulla, enkä vieläkään unohda sitä ääntä. Vaikka ääni ei ollut hiljainen, se ei aiheuttanut epämiellyttävää tunnetta, ainakaan minulle.

■KAWASAKI GPZ900R 4-in-1 Machine Bent Titanium EX -pakoputkella (lyhyt perä)

NITRO RACING kehittää pääasiassa osia suuriin japanilaisiin tiepyöriin, keskittyen noin vuodelta 1980 peräisin oleviin malleihin, joita pidetään klassisina moottoripyörinä, kuten ilmajäähdytteinen Z, KATANA ja NINJA. He ovat tunnettuja titaanipakoputkien valmistuksesta, ja yleiskäyttöiset äänenvaimentimet tulevat myös mieleen heidän tuotevalikoimaansa ajatellessa. Mutta he tarjoavat myös takajalkatappeja, lyhennyssarjoja, lokasuojia ja monia muita alkuperäisiä hard-osia ilmajäähdytteisiin Z- ja NINJA-malleihin.

Kaikki nämä osat on suunniteltu urheilullista ajoa ajatellen, auttamaan ajajia hallitsemaan pyöriään ja nostamaan 80-luvun pyörien potentiaalia korkeammalle tasolle.

Viime aikoina NITRO RACING on alkanut keskittyä kehittämään osia vuoden 1990 jälkeisiin malleihin, kuten ZEPHYR1100, mutta peruskonsepti pysyy samana. Kadulta radalle, heidän osansa voivat välittömästi vaikuttaa ajajiin, jotka etsivät parempaa ajokokemusta.

NITRO RACING Tuotevalikoima

NITRO RACINGilla on monia tuotelinjoja ja kategorioita. Tässä tarkastelemme kolmea niistä.

Titan EX Series

Kaarien kauneuden ja pakotehokkuuden tavoittelu moottoripyörän rungon mukaan. Valittavana 30 erilaista äänenvaimenninta. Yksinkertaisen puolipolitetun äänenvaimentimen lisäksi saatavana on uusi lämpöpoltettu äänenvaimennin kauniilla titaaninvärillä.

Megaphone EX

Steel Megaphone EX -sarja on korkealle asennettava tyyppi, jossa on erityisesti suunniteltu peräprofiili. Putkisto on suunniteltu sopimaan rungon asetteluun, mikä ei ole mahdollista perinteisillä megafonipakoputkilla, joissa perä on nostettu jälkikäsittelyllä.

Fork Brace & Fender

NITRO RACINGin etulokasuojat pultataan kiinni vakio GSX-R- tai GSF1200-etuhaarukoihin, ja niitä voidaan käyttää myös NITRO RACING Fork Brace (Stabilizer) -tuotteen kanssa sopimaan erilaisiin pyöriin. Pyöräsi värin mukaan etutukirauta on saatavana 3 eri anodisoidussa alumiinivärissä, yhteensä 9 eri yhdistelmää. Etulokasuoja muotoja on kaksi erilaista valittavana nakupyöriin ja sporttipyöriin.

Tuotteet

Suositellut arvostelut

NITRO RACING -tuotteiden arvosteluja varten katso seuraavat kahden eri omistajan kommentit.

NR_review_01.jpgNR_review_01.jpg

4in1 Weld Craft Titanium 3D Exhaust
GSX1100S KATANA -malliin

★★★★★

Alkaen
jp.gifjp.gif

Asennus oli helppo ja sujuva ilman asennusohjeita. Vaikka oli myös...

Katso tiedot >>

NR_review_02.jpgNR_review_02.jpg

4in1 käsin taivutettu titaaninen EX-pakoputki
ZEPHYR750 -malliin

★★★★

Alkaen
jp.gifjp.gif

Ensinnäkin, se oli tarkkuudeltaan upea, se sopii hyvin ilman minkäänlaista rasitusta. Se oli vaihto NGC:n rautapakoputkesta, joten olin...

Katso tiedot >>

HONDA

KAWASAKI

YAMAHA

SUZUKI

Pidätkö tästä artikkelista