Drag sebességek hajszolása utcai stílus megőrzése mellett: GSX-R1000 egyedi építés

KIUCHI SPL. GSX-R1000-e

Ez a 2018-as L8 modell alapú GSX-R1000 egyedi építés, amelynek célja a gyorsabb drag versenyzés, miközben megőrzi utcai specifikációját. A két helyzet közötti egyetlen különbség a tükrök jelenléte vagy hiánya az első idomon. Az első irányjelzők kis méretűek, a hátsó irányjelzők pedig eltávolíthatók a rendszámtábla tartóval együtt (ami versenyen megmarad). A gumik utcai használatra barázdáltak, az utcai motoros drag versenyzés stílusának megfelelően.

A motor megvásárlása után a tulajdonos kicserélte a kipufogórendszert, hosszabb lengőkart szerelt be, és lejjebb állította a futóművet. Ezután több alkatrészt eltávolítottak a súlycsökkentés érdekében. Eltávolították a felesleges tárgyakat és az utaslábtartókat, és egytárcsás rendszert szereltek be. Így biztosított a szükséges fékteljesítmény az utcai használathoz. Ez a motor utcán is vezethető, és a lejjebb állított futómű miatt könnyebbnek érzi a vezetést.

Karosszéria

Az idomok és az üzemanyagtartály megmaradtak. A szélvédő Zero Gravity gyártmány. Az első irányjelzők szuper kis LED típusúak, a gyári irányjelző tartók eltávolítása után keletkezett kerek üregekbe szerelve az idom elején, és vékony lencsék vannak rájuk szerelve.

A hátsó sárvédő eltávolítva. Az utaslábtartók és az utasülés helyett egy takaró került beépítésre. A vezetőülés is lecserélésre került egy FRP ülésre.

Kormány

Az egypaneles multifunkciós műszerfal, az első fék és kuplung, valamint a kormánycsapágy még gyári. A futómű magasságának csökkentése érdekében az első villák ki vannak tolva.

Motor

A motor szinte gyári, de történt ECU beállítás és kuplung átalakítás, valamint BABYFACE Flame slider került beépítésre.

Váz

A minél több dolog eltávolítása elvén alapulva a féktárcsa egyetlen. A Brembo féknyereg is gyári. A féknyereg mögé egy Brock's rögzítő kampó van szerelve. Egy rögzítő szíj helyezhető a kormánycsapágyra, hogy a motor magassága alacsonyabb legyen. Az első sárvédő egy Hayabusa sárvédő, utalva egy amerikai egyedi építésű motorra.

Ez a hosszú lengőkar hosszabbító végekkel van felszerelve. A hátsó rugóstagok és kerekek is gyáriak. Az első gumi egy Bridgestone S22 120/70ZR17, a hátsó pedig egy Shinko 003 190/50ZR17.

Galéria

Specifikációk

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends