Perseguindo Velocidades de Arrasto Mantendo o Estilo de Rua: GSX-R1000 Custom

GSX-R1000 da KIUCHI SPL.

Esta GSX-R1000 customizada, baseada no modelo L8 de 2018, foi construída para atingir velocidades mais altas em corridas de arrancada, mantendo as especificações de rua. A única diferença entre os dois cenários é a presença ou ausência de espelhos montados na carenagem frontal. Os piscas dianteiros são de pequeno porte, e os piscas traseiros são removíveis juntamente com o suporte da placa (que é mantido em competições). Os pneus são ranhurados para uso em rua, em conformidade com o estilo das corridas de arrancada de motos de rua.

Após adquirir a moto, o proprietário substituiu o sistema de escape, instalou um braço oscilante mais longo e rebaixou a altura do assento. Em seguida, várias peças foram removidas para reduzir o peso. Ele removeu itens desnecessários e os apoios para os pés do passageiro e instalou um disco único. Desta forma, o desempenho de travagem necessário para o uso em rua é assegurado. Esta moto também pode ser usada na rua, e a altura rebaixada torna a condução mais fácil para ele.

Carroçaria

As carenagens e o tanque de combustível foram mantidos. O para-brisa é da Zero Gravity. Os piscas dianteiros são do tipo LED super pequenos, montados na cavidade redonda onde os suportes originais dos piscas foram removidos na parte frontal lateral da carenagem, e lentes finas são montadas sobre eles.

O para-lama traseiro foi removido. Os apoios para os pés do passageiro e o assento do passageiro foram substituídos por uma cobertura. O assento do condutor também foi substituído por um assento em FRP.

Guiador

O painel multifuncional de um painel, os freios e embreagem dianteiros, e a mesa ainda são originais. Para reduzir a altura do assento, os garfos dianteiros foram projetados para fora.

Motor

O motor está quase original, mas foram feitos ajustes na ECU e conversão da embreagem, e foram adicionados protetores BABYFACE Flame.

Chassis

Baseado na ideia de remover o máximo possível de coisas, o disco de freio é único. A pinça Brembo também é original. Anexado à parte traseira da pinça está um suporte de amarração da Brock's. Uma cinta de amarração pode ser aplicada à mesa de direção para manter a altura da moto mais baixa. O para-lama dianteiro é um para-lama Hayabusa, referenciando uma moto customizada dos EUA.

Este braço oscilante longo está equipado com extensões. Os amortecedores traseiros e as rodas são ambos originais. O pneu dianteiro é um Bridgestone S22 120/70ZR17 e o traseiro é um Shinko 003 190/50ZR17.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends