Inseguire le velocità di trascinamento mantenendo lo stile da strada: GSX-R1000 Custom

GSX-R1000 di KIUCHI SPL

Questa GSX-R1000 personalizzata, basata sul modello L8 del 2018, è stata costruita per correre più velocemente in una gara di accelerazione, pur rimanendo conforme alle specifiche stradali. L'unica differenza tra le due scene è la presenza o meno degli specchietti montati sul cupolino anteriore. I lampeggiatori anteriori sono di tipo piccolo, mentre quelli posteriori sono rimovibili insieme al portatarga (che viene mantenuto in gara). I pneumatici sono scanalati per uso stradale, in linea con lo stile delle gare di accelerazione su strada.

Dopo aver acquistato la moto, il proprietario ha sostituito l'impianto di scarico, ha installato un forcellone più lungo e ha abbassato l'altezza di guida. Poi, sono state rimosse diverse parti per ridurre il peso. Ha rimosso gli elementi non necessari e i gradini del passeggero e ha installato un disco singolo. In questo modo, sono state assicurate le prestazioni di frenata necessarie per l'uso in strada. Questa moto può essere guidata anche in strada e l'altezza di guida ridotta la rende più facile da guidare.

Carrozzeria

I cupolini e il serbatoio del carburante sono stati mantenuti. Il parabrezza è di Zero Gravity. I lampeggiatori anteriori sono dei piccolissimi LED incastonati nell'incavo rotondo dove sono state rimosse le staffe dei lampeggiatori di serie all'estremità anteriore del cupolino, e sopra di essi sono montate delle lenti sottili.

Il parafango posteriore è stato rimosso. I gradini e la sella del passeggero sono stati sostituiti con una copertura. Anche la sella del pilota è stata sostituita con una sella in FRP.

Maniglia

L'indicatore multifunzione a un pannello, il freno e la frizione anteriori e l'attacco manubrio sono ancora di serie. Per ridurre l'altezza di marcia, le forcelle anteriori sono sporgenti.

Motore

Il motore è quasi di serie, ma sono state eseguite le regolazioni dell'ECU e la conversione della frizione, e sono stati aggiunti gli slider BABYFACE Flame.

Telaio

Basandosi sull'idea di rimuovere il maggior numero di cose possibili, il rotore del disco del freno è singolo. Anche la pinza Brembo è di serie. Sul retro della pinza è fissato un supporto per il fissaggio di Brock's. Una cinghia di fissaggio può essere applicata alla testa dello sterzo per mantenere l'altezza della moto più bassa. Il parafango anteriore è un parafango Hayabusa, riferito a una moto custom degli Stati Uniti.

Il lungo forcellone è dotato di prolunghe. Gli ammortizzatori posteriori e le ruote sono entrambi di serie. Il pneumatico anteriore è un Bridgestone S22 120/70ZR17 e il posteriore è uno Shinko 003 190/50ZR17.

Galleria

Specifiche tecniche

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