Погоня за скоростью на драг-рейсинге с сохранением уличного стиля: кастомный GSX-R1000

GSX-R1000 от KIUCHI SPL.

Этот кастомный GSX-R1000, основанный на модели 2018 года L8, создан для достижения более высоких скоростей на драг-рейсинге, сохраняя при этом уличную спецификацию. Единственное отличие между двумя режимами — наличие или отсутствие зеркал, установленных на переднем обтекателе. Передние поворотники — маленького типа, а задние поворотники снимаются вместе с держателем номерного знака (который сохраняется для гонок). Шины имеют протектор для уличного использования, в соответствии со стилем уличных драг-рейсинговых мотоциклов.

После приобретения мотоцикла владелец заменил выхлопную систему, установил удлиненный маятник и понизил посадку. Затем было удалено несколько деталей для снижения веса. Он убрал ненужные элементы и подножки пассажира, а также установил одинарный тормозной диск. Таким образом, обеспечена необходимая для уличного использования тормозная мощность. Этот мотоцикл также можно использовать на улице, а пониженная посадка делает его более удобным в управлении.

Кузовные работы

Обтекатели и топливный бак сохранены. Ветровое стекло от Zero Gravity. Передние поворотники — сверхмаленькие светодиодные, установленные в круглых отверстиях, где были удалены штатные кронштейны поворотников на передней части бокового обтекателя, а поверх них установлены тонкие линзы.

Заднее крыло удалено. Подножки пассажира и пассажирское сиденье заменены на накладку. Сиденье водителя также заменено на сиденье из стеклопластика (FRP).

Руль

Многофункциональный дисплей, передний тормоз и сцепление, а также рулевая колонка остались штатные. Для снижения посадки передние вилки выдвинуты.

Двигатель

Двигатель почти штатный, но была выполнена настройка ЭБУ (ECU) и замена сцепления, а также добавлены слайдеры BABYFACE Flame.

Шасси

Исходя из идеи удаления как можно большего количества деталей, тормозной диск одинарный. Суппорт Brembo также штатный. Сзади суппорта находится держатель для буксировочного ремня от Brock's. Буксировочный ремень можно прикрепить к рулевой колонке, чтобы поддерживать низкую высоту мотоцикла. Переднее крыло — крыло от Hayabusa, по образцу кастомного мотоцикла из США.

На этом удлиненном маятнике установлены удлинители. Задние амортизаторы и колеса — оба штатные. Передняя шина — Bridgestone S22 120/70ZR17, задняя — Shinko 003 190/50ZR17.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends