Table of Contents
KIUCHI SPL.'s GSX-R1000
Denna GSX-R1000 custom, baserad på 2018 års L8-modell, är byggd för att köra snabbare i dragrace samtidigt som den förblir gatuklassad. Den enda skillnaden mellan de båda scenerna är närvaron eller frånvaron av speglar monterade på frontkåpan. Framblinkers är av små modeller, och bakblinkers är avtagbara tillsammans med registreringsskylthållaren (som behålls vid racing). Däcken har mönster för gatbruk, i linje med stilen för gatcykeldragrace.
Efter att ha skaffat hojen bytte ägaren avgassystem, installerade en längre svingarm och sänkte körhöjden. Sedan togs flera delar bort för att minska vikten. Han tog bort onödiga föremål och passagerarsteg och installerade en enkel skiva. På så sätt säkerställs den nödvändiga bromsprestandan för gatbruk. Denna hoj kan även köras på gatan, och den sänkta körhöjden gör att han känner sig lättare att köra.
Kaross
Kåporna och bränsletanken är kvar. Vindrutan är från Zero Gravity. Framblinkers är super små LED-modeller placerade i det runda hålet där de ursprungliga blinkersfästena togs bort på fronten av kåpans sida, och tunna linser är monterade ovanpå dem.
Bakskärmen är borttagen. Passagerarstegen och passagerarsätet har ersatts med ett skydd. Förarens säte är också ersatt med ett FRP-säte.
Styre
Den multifunktionella instrumentpanelen i ett stycke, frambroms och koppling samt styrkronan är fortfarande original. För att minska körhöjden är framgafflarna utskjutna.
Motor
Motorn är nästan original, men ECU-justeringar och kopplingkonvertering har gjorts, och BABYFACE Flame sliders har lagts till.
Chassi
Baserat på idén att ta bort så mycket som möjligt är bromsskivan enkel. Brembo-kalibern är också original. Fäst vid baksidan av kalibern sitter en tie-down hållare från Brock's. Ett tie-down-band kan appliceras på styrhuvudet för att hålla hojen lägre. Framskärmen är en Hayabusa-skärm, med inspiration från en customhoj från USA.
Denna långa svingarm är utrustad med förlängningsändar. Bakdämparna och hjulen är båda original. Framdäcket är ett Bridgestone S22 120/70ZR17 och bakdäcket är ett Shinko 003 190/50ZR17.
Galleri
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specifikationer
| Del | Detaljer |
|---|---|
| Avgassystem | Brock's Performance Sidewinder Full Exhaust |
| Ram | DME Racing Swingarm Axle Adjuster Block 5.5" BABYFACE Ram Slider |
| Fjädring | Brock's Performance Radial Mount Caliper Front Fork Tie Down Kit |
| Drivsystem | DME Racing Chain Guard |
| Säte | CATALYST Drag Step Seat |
| Kaross | ZEROGRAVITY Vindruta [Double Bubble] PRO GRIP Superbike Grip #601 |
Originalkälla till denna artikel
Heritage & Legends
Gillar du den här artikeln













![Testkörning] "Yamaha MT-09SP" med specialutrustning för fjädringen. Det är en maskin som fördjupar din körglädje och kommer att vara med dig länge! 足まわりに専用装備を持つ「ヤマハMT-09SP」](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/10/20251022_mt_09sp_1.webp)


























