GSX-R1000 độ của KIUCHI SPL

Chiếc GSX-R1000 độ này, dựa trên mẫu L8 năm 2018, được chế tạo để chạy nhanh hơn trong các cuộc đua drag mà không làm mất đi các thông số kỹ thuật đường phố. Sự khác biệt duy nhất giữa hai môi trường là sự hiện diện hay vắng mặt của gương chiếu hậu gắn trên yếm trước. Đèn xi nhan trước là loại nhỏ, và đèn xi nhan sau có thể tháo rời cùng với giá đỡ biển số (được giữ lại trong các cuộc đua). Lốp xe có rãnh để sử dụng trên đường phố, phù hợp với phong cách đua drag xe đường phố.

Sau khi mua xe, chủ sở hữu đã thay thế hệ thống ống xả, lắp đặt gắp sau dài hơn và hạ thấp chiều cao xe. Tiếp theo, nhiều bộ phận đã được loại bỏ để giảm trọng lượng. Các bộ phận không cần thiết và gác chân sau đã được gỡ bỏ và thay thế bằng đĩa đơn. Điều này đảm bảo hiệu suất phanh cần thiết cho việc sử dụng trên đường phố. Chiếc xe này cũng có thể lái trên đường phố, và chiều cao xe được hạ thấp giúp việc lái xe trở nên dễ dàng hơn.

Thân xe

Yếm xe và bình xăng được giữ nguyên. Kính chắn gió là của Zero Gravity. Đèn xi nhan trước là loại LED siêu nhỏ được đặt trong lỗ tròn nơi giá đỡ đèn xi nhan nguyên bản bị loại bỏ ở phía trước của yếm xe, và trên đó đã lắp đặt các thấu kính mỏng.

Chắn bùn sau đã được tháo bỏ. Gác chân và yên sau đã được thay thế bằng ốp che. Yên lái cũng đã được thay thế bằng yên FRP.

Tay lái

Tay lái đa chức năng một bảng, phanh trước và ly hợp, cùng tay ga vẫn là nguyên bản. Để giảm chiều cao xe, phuộc trước được nhô ra.

Động cơ

Động cơ gần như nguyên bản, nhưng đã được tinh chỉnh ECU và chuyển đổi ly hợp, cùng với việc bổ sung bộ bảo vệ khung BABYFACE Flame.

Khung xe

Dựa trên ý tưởng loại bỏ càng nhiều thứ càng tốt, đĩa phanh được thiết kế đơn giản. Kẹp phanh Brembo cũng là hàng nguyên bản. Phía sau kẹp phanh là giá đỡ dây buộc của Brock's. Có thể sử dụng dây buộc vào cổ lái để giữ cho chiều cao xe thấp hơn. Chắn bùn trước là chắn bùn Hayabusa, tham khảo từ một chiếc xe độ của Mỹ.

Gắp sau dài này được trang bị bộ kéo dài. Cả giảm xóc sau và bánh xe đều là hàng nguyên bản. Lốp trước là Bridgestone S22 120/70ZR17 và lốp sau là Shinko 003 190/50ZR17.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Bộ phận Chi tiết
Hệ thống xả Hệ thống xả nguyên bộ Brock's Performance Sidewinder
Khung xe Bộ điều chỉnh trục gắp sau DME Racing 5.5
Bộ bảo vệ khung BABYFACE
Hệ thống treo Bộ kẹp phanh Brembo gắn hướng tâm Brock's Performance Bộ cố định phuộc trước
Hệ thống truyền động Bộ bảo vệ sên DME Racing
Yên xe Yên CATALYST Drag Step
Thân xe Kính chắn gió ZEROGRAVITY [Double Bubble]
Tay nắm Superbike PRO GRIP #601

Nguồn bài viết gốc

Di sản và Huyền thoại

Thích bài viết này