YOKOYAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025. Volt egy jármű, amelyet a HEIWA MOTORCYCLE küldött erre a kiállításra. A neve "WILD PIGEON". Egy 1965-ös Triumph TR6-on alapult, amelyet a kiállítás 20. évfordulójára építettek. Ebben a számban közelebbről is megnézzük a "WILD PIGEON"-t, egy olyan évfordulós motort, amely a HEIWA MOTORCYCLE-t szimbolizálja.

Az 1965-ös TRIUMPH TR6 "WILD PIGEON", egy évfordulós motor, amely a HEIWA MOTORCYCLE 20 évét szimbolizálja
Table of Contents
Mit jelent a 20. évforduló
2025-ben a HEIWA MOTORCYCLE ünnepelte 20. évfordulóját. Ez a mérföldkő több, mint egy egyszerű dátum az üzlet számára, amely sok egyedi motorkerékpárt mutatott be a világnak. Mivel az üzlet sok évfordulós motort készített, kár lenne egyszerűen kiterjeszteni az eddig használt módszereket. A kitűzött téma az volt, hogy "kihívás a feldolgozás és az építés olyasmi, amit még soha nem csináltak". Ez a projekt egyértelmű kihívást jelentett a HEIWA MOTORCYCLE számára. Instagram "HEIWA MOTORCYCLE " https://www.instagram.com/heiwamc
.A projektet mozgató "kapcsolat"
A kihívás valóra váltása mögött a tulajdonos, Mr. Fujii állt, aki évek óta épít kapcsolatot a HEIWA MOTORCYCLE-lel. Több mint 25 éve figyeli és vezeti az üzlet motorjait, és éppen ezért tudta kimondani ezeket a szavakat: "A 20. évfordulóra magam rendelem meg a motort." Ez nem csupán egy kérés volt, hanem egy olyan rendelés, amely tele volt bizalommal és eltökéltséggel, hogy ott legyen a mérföldkőnél.
.Egyedi részletek
Váz: teljes karosszéria - Külső: egyedi alumínium gyártás - Futómű: más járműből átvett - Motor: teljes felújítás A teljes karosszériával rendelkező váz központi elemével a külső rész teljes egészében alumíniumból készült. A súlycsökkentés előtérbe helyezése helyett egy tiszta felületi szerkezetet használtak, hogy az egész karosszériának mérsékelt feszültséget adjanak. Míg a futóművet egy másik járműből adaptálták, az hangsúlyt a minimálisra tartották, és az általános egyensúlyt részesítették előnyben. A motort teljes mértékben felújították és nemcsak külsőleg, hanem belsőleg is újjáépítették, így egy olyan járműről van szó, amely magabiztosan vezethető.

A kormánykerék környéke minimalizálja az információ mennyiségét a manőverezhetőség veszélyeztetése nélkül
Fordított hengerfej, amely áramlást teremt
A jármű legjellegzetesebb tulajdonsága a fordított hengerfejű motorelrendezés. A karburátortól, amely elöl helyezkedik el, a kipufogó hátrafelé nyúlik. A beömléstől a kipufogásig tartó áramlás egy irányba történő rendezésével csökken a motor körüli információ mennyisége, és a jármű teljes karosszériája egy "egyetlen áramló vonalként" alakul ki. Ha közelebbről megnézzük, észrevehetjük, hogy a váz, a külső és a kipufogó vonalak közötti kapcsolat rendkívül jól szervezett.

A jármű legjellegzetesebb tulajdonsága a "fordított hengerfejű" motor, amelyben a motor beömlő és kipufogó oldala ellentétes a normál pozícióval

Éppen ellenkezőleg... a kipufogórendszer, amely általában a motor elején található, hátul helyezkedik el!
Egy autó, amely 20 évvel a jövőbe mutat
A "WILD PIGEON" nem egy olyan motor, amely a HEIWA MOTORCYCLE 20 évét tekinti át. Inkább egy olyan motor, amely a jövőt mutatja. A TR6 a felhalmozott technológia gyümölcse, a tulajdonosokkal évek során kiépített bizalom, és a "mit még nem tettünk meg" kihívása. A TR6, amely mindezek az erőfeszítések gyümölcse, túlmutat az "évforduló" szón, és csendben meséli el a HEIWA MOTORCYCLE jelenlegi helyzetét és a következő lépését. Instagram "Single Cylinder for Everyone" https://www.instagram.com/minnano_tankito
Képgaléria (13) [ getpost id="512446" target="_blank"]Tetszik ez a cikk











































