Triumph TR6 "WILD PIGEON" - Ein Fahrzeug, das sich der Herausforderung stellte, sein 20-jähriges Jubiläum zu feiern

YOKOYAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025. Es gab ein Fahrzeug, das HEIWA MOTORCYCLE zu dieser Show schickte. Sein Name ist "WILD PIGEON". Es basiert auf einem Triumph TR6 aus dem Jahr 1965, der für das 20-jährige Jubiläum der Show gebaut wurde. In dieser Ausgabe werfen wir einen genaueren Blick auf den "WILD PIGEON", ein Jubiläumsmotorrad, das ein Symbol für HEIWA MOTORCYCLE ist.

Die TRIUMPH TR6 "WILD PIGEON" von 1965, ein Jubiläumsmotorrad, das 20 Jahre HEIWA MOTORCYCLE symbolisiert

Was das 20-jährige Jubiläum bedeutet

Im Jahr 2025 feierte HEIWA MOTORCYCLE sein 20-jähriges Bestehen. Dieser Meilenstein ist für das Geschäft, das viele Custom-Motorräder in die Welt gebracht hat, mehr als nur ein vorübergehender Punkt. Da das Geschäft viele Jubiläumsmotorräder produziert hat, wäre es schade, die bisherigen Methoden einfach zu verlängern. Das vorgegebene Thema war "die Herausforderung, etwas zu bearbeiten und zu bauen, was noch nie zuvor gemacht wurde". Dieses Projekt war eine klare Herausforderung für HEIWA MOTORCYCLE. Instagram "HEIWA MOTORCYCLE " https://www.instagram.com/heiwamc

HEIWA MOTORCYCLE feierte das 20-jährige Bestehen seiner Marke (Foto: Herr Kimura, Vertreter, und TR6)

Die "Beziehung", die das Projekt antrieb

Hinter der Verwirklichung dieser Herausforderung stand der Eigentümer, Herr Fujii, der im Laufe der Jahre eine Beziehung zu HEIWA MOTORCYCLE aufgebaut hat. Seit mehr als 25 Jahren beobachtet und fährt er die Fahrräder des Ladens, und genau aus diesem Grund konnte er diese Worte sagen: "Zum 20-jährigen Jubiläum werde ich das Fahrrad selbst bestellen. Es war nicht nur eine Bitte, sondern ein Auftrag, der von Vertrauen und der Entschlossenheit geprägt war, bei diesem Meilenstein dabei zu sein.

Die Schlichtheit der Frontansicht ist auffällig

Die Rückseite des Wagens ist geprägt von dem Vertrauen, das zwischen dem Besitzer und dem Wagen aufgebaut wurde

Kundenspezifische Details

Rahmen: komplett gekratzt - Exterieur: Einzelanfertigung aus Aluminium - Aufhängung: von einem anderen Fahrzeug übernommen - Motor: komplett überholt Mit dem komplett gekratzten Rahmen als Kernstück ist das Exterieur komplett aus Aluminium gefertigt. Anstatt die Gewichtsreduzierung in den Vordergrund zu stellen, wurde eine klare Oberflächenstruktur verwendet, um der gesamten Karosserie ein moderates Gefühl von Spannung zu verleihen. Die Aufhängung wurde zwar von einem anderen Fahrzeug übernommen, aber der Schwerpunkt wurde auf ein Minimum reduziert und die Gesamtbalance hatte oberste Priorität. Der Motor wurde nicht nur äußerlich, sondern auch innerlich komplett überholt und neu aufgebaut, so dass das Fahrzeug mit gutem Gewissen gefahren werden kann.

Die nicht übermäßig wortreiche Front ist beeindruckend

Der Lenkradbereich minimiert die Menge an Informationen, ohne die Manövrierfähigkeit zu beeinträchtigen

Ein verkleideter Sitz nimmt natürlich die nach hinten zusammenlaufenden Linien auf

Der sich nach links und rechts entfaltende, nach oben gerichtete Schalldämpfer schafft einen Rhythmus

Stabiles Heck, unterstützt durch dicke Hinterreifen und Monofederung

Umgekehrter Kopf, der Strömung erzeugt

Das markanteste Merkmal dieses Fahrzeugs ist die Anordnung des Motors mit umgekehrtem Kopf. Vom Vergaser an der Vorderseite geht der Auspuff bis zum Heck. Dadurch, dass die Strömung von der Ansaugung bis zum Auspuff in eine Richtung fließt, wird die Menge an Informationen rund um den Motor reduziert, und die gesamte Karosserie des Fahrzeugs bildet eine "einzige fließende Linie". Wenn Sie genau hinsehen, werden Sie feststellen, dass die Beziehung zwischen dem Rahmen, dem Äußeren und den Auspufflinien extrem gut organisiert ist.

Das markanteste Merkmal dieses Fahrzeugs ist der "umgekehrte" Motor, bei dem die Ansaug- und Auspuffseite des Motors gegenüber der normalen Position angeordnet sind

Das Ansaugsystem, das sich normalerweise an der Rückseite des Motors befindet, ist an der Vorderseite angebracht

Umgekehrt ist die Auspuffanlage, die normalerweise an der Vorderseite des Motors angebracht ist, an der Rückseite angebracht!

Ein Auto, das seiner Zeit 20 Jahre voraus ist

Der "WILD PIGEON" ist kein Motorrad, das auf 20 Jahre HEIWA MOTORCYCLE zurückblickt. Vielmehr ist es ein Motorrad, das die Zukunft zeigt, die vor uns liegt. Die TR6 ist die Frucht der Technologie, die wir angesammelt haben, des Vertrauens, das wir im Laufe der Jahre mit den Besitzern aufgebaut haben, und der Herausforderung, "was wir noch nicht gemacht haben". Die TR6, die das Ergebnis all dieser Bemühungen ist, geht über das Wort "Jubiläum" hinaus und erzählt im Stillen die Geschichte darüber, wo HEIWA MOTORCYCLE heute steht und welchen nächsten Schritt es machen wird. Instagram "Einzylinder für alle" https://www.instagram.com/minnano_tankito

Der "WILD PIGEON" wurde zu einem Fahrzeug, das die Zukunft von HEIWA MOTORCYCLE zeigt