Test Ride] Maggiore comodità con funzioni migliorate!la facilità d'uso di YZF-R25 è stata ulteriormente migliorata!

Il nuovo cupolino anteriore presenta una luce di posizione a LED di nuova concezione e un proiettore all'interno di un condotto a forma di M che simboleggia il carattere "YZF-R Series". Oltre al bianco perlato opaco mostrato nell'immagine, sono disponibili anche il blu e il grigio scuro opaco, per un totale di tre colori. [La YZF-R25 è stata sviluppata come modello globale che armonizza le prestazioni di guida basate sulla tecnologia della serie YZF-R, sinonimo dei modelli sportivi Yamaha, con la maneggevolezza per l'uso quotidiano. Montando un motore a 2 cilindri in linea DOHC a 4 valvole di nuova concezione su un telaio strumentale a forma di diamante di nuova concezione, il modello è apparso per la prima volta in Giappone nel 2014; nel 2019 ha adottato una sospensione anteriore rovesciata e un nuovo design per il cupolino anteriore, il serbatoio e la copertura del serbatoio. Il modello 2025 presenta una nuova forma e posizione della leva della frizione, una frizione assistita e antisaltellamento per alleggerire l'uso della leva della frizione e ridurre la coppia in eccesso durante le scalate, una presa USB di tipo A e la compatibilità con l'app dedicata per smartphone Y-Connect. Inoltre, la larghezza della sella e i rivestimenti laterali sono stati ridotti per migliorare lo spazio per le gambe e altre caratteristiche per migliorare la maneggevolezza e la comodità durante la guida. Inoltre, il design delle luci di posizione a LED è stato modificato in un tipo a quattro elementi con "due occhi fissi" e il proiettore è stato modificato in un tipo a proiettore e installato nel "condotto a forma di M". Il cupolino anteriore presenta un nuovo stile aggressivo che eredita il DNA della serie YZF-R.

[caption id="attachment_508327" align="aligncenter" width="1200"] Fari di tipo proiettore commutabili alto-basso con condotti a forma di M e luci di posizione di nuova concezione per un'immagine più intrepida.

Gli indicatori di direzione e le luci posteriori sono a LED. La forma compatta garantisce una buona visibilità. Sono presenti anche le luci di pericolo.

Gli indicatori monocromatici full LCD invertiti presentano un nuovo design. La zona rossa corrisponde a 14.000 giri/min, circa 2.000 giri/min in più rispetto alla YZF-R3.

Collegato all'applicazione dedicata per smartphone Y-Connect, lo strumento visualizza le chiamate in arrivo, le notifiche SNS e il livello della batteria. Lo smartphone può essere utilizzato per gestire i programmi di manutenzione, ecc.

Sebbene non vi siano caratteristiche spiccate, non ci sono lamentele e la bicicletta è facile da gestire in una varietà di situazioni. La versatilità è un punto di forza della classe 250, ma la "YZF-R25" è anche una moto divertente da controllare. [La "YZF-R25" condivide il telaio con la "YZF-R3", la cui cilindrata è stata aumentata a 320 cc, e pesa lo stesso, 169 kg. Tuttavia, la carrozzeria è compatta e facile da spingere, tirare e manovrare, e sembra leggera senza essere pesante. Sebbene il manubrio sia separato, l'inclinazione in avanti non è così accentuata e il peso viene applicato naturalmente alle ruote anteriori, conferendo alla maneggevolezza una sensazione di calma e relax. La posizione di seduta flessibile consente ai principianti e ai piccoli ciclisti di trovare facilmente la posizione di guida preferita. Personalmente, ho avvertito un po' di rigidità nella piega delle ginocchia, ma d'altra parte è stato facile trovare una posizione di guida stretta e percepire un senso di unicità con il telaio. Il minimo si aggira intorno ai 1400 giri/min, con la coppia che sale a partire da 3000 giri/min, e a 4000 giri/min la coppia è disponibile per accelerare con decisione il corpo del veicolo. Da lì, il regime sale dolcemente fino a 6.000 giri/min, e la vettura mostra un'accelerazione in grado di guidare il flusso del traffico. Soprattutto tra i 5.000 e i 6.000 giri/min, la coppia diventa più consistente e la risposta all'acceleratore più netta, consentendo al conducente di godere di un'esperienza di guida sportiva. Più alto è il numero di giri, maggiore è la coppia erogata e la velocità del veicolo aumenta senza problemi. Anche la YZF-R3 ha mostrato una forte accelerazione a 4.000 giri/min, ma la YZF-R25 ha dovuto essere portata a un regime più elevato e il ritardo tra gli aumenti di giri si è fatto sentire come una differenza nella potenza di accelerazione. La differenza di cilindrata si avverte nella potenza istantanea e nella velocità di crociera. Tuttavia, la potenza di accelerazione della YZF-R25 è più che sufficiente e non si avverte alcun senso di stress in città. La risposta delicata all'azionamento dell'acceleratore e le lievi fluttuazioni della coppia rendono difficile disturbare il comportamento della macchina anche in caso di brusco azionamento dell'acceleratore, e questo rende anche facile aprire il gas. Inoltre, la frizione assistita e antisaltellamento riduce la coppia eccessiva in fase di rilascio dell'acceleratore e la nuova forma della leva della frizione riduce il carico operativo del 17% rispetto al modello precedente. La facilità di apertura dell'acceleratore e la leggerezza dell'azionamento della leva della frizione rendono il telaio più leggero durante la guida e quindi più facile da guidare. Il telaio leggero e compatto è facile da appoggiare e la maneggevolezza non è particolare, rendendo più facile trovare l'aderenza della ruota anteriore. Grazie alla facilità di tracciare la linea di mira, il pilota può divertirsi a controllare la macchina anche a velocità ragionevoli, come quando si gira una curva o si effettua una svolta a destra in città. Questa può essere definita la facilità di guida della YZF-R25.

[caption id="attachment_508319" align="aligncenter" width="1200"] Nuova assistenza e frizione antisaltellamento. Anche la vernice del motore è stata cambiata in un nuovo colore "Crystal Graphite".

La leva della frizione di nuova forma è posizionata 5 mm più vicino al manubrio. Consente un utilizzo leggero e riduce l'affaticamento.

La YZF-R può essere utilizzata anche in posizione eretta e rilassata e può essere guidata in autostrada. I vantaggi della 250 sono numerosi.