Hatsuyume SCOOP!] Il 2026 sarà l'anno di "Yonghyak"? <3-Articolo del giorno #1> Tutti lo aspettano! Kawasaki Z400RS

In questo annuale "New Year's Dream Scoop" di Webike Plus, vi proponiamo tre moto che molti utenti vorrebbero avere nel 2026, incentrate sul modello tanto atteso e molto in vista che farà il suo debutto nell'anno del cavallo. Vogliamo proporre tre moto che molti utenti vorrebbero avere nel nuovo anno, incentrate su quei modelli che probabilmente debutteranno nell'anno 2026. Presenteremo questo progetto per tre giorni consecutivi a partire dal giorno di Capodanno e, per la prima puntata, ci occuperemo di Kawasaki!

<Preambolo comune> Arriverà il secondo boom della 400NK?

L'anno 2026 vedrà sicuramente l'arrivo della nuova CB400 SuperFour, la versione domestica della CB500 SuperFour annunciata nel settembre 2025. Con la sorella, la sportiva CBR400R FOUR, anch'essa attesa al debutto in Giappone, Webike Plus prevede che il 2026 sarà l'anno in cui si presterà più attenzione alle "Yonghyak" che mai.Pur essendo una moto Galapagos con un proprio sistema di patenti, la Yonhyoke è ancora più leggera e compatta della classe 600, considerata più maneggevole, e ha un'eccellente manovrabilità con un buon passo. Il numero di possessori di patenti per motocicli è molto elevato, con circa 10,98 milioni di possessori di una patente per motocicli normali fino a 400 cc, rispetto a circa 7,37 milioni di possessori di una patente per motocicli di grossa cilindrata (secondo l'indagineJAMA"2025 Japan's Automobile Industry").Si prevede che il 2026 sarà l'anno del boom della Yonhyaku, ma vorremmo assistere a un altro boom come quello della 400 naked (NK), innescato dalla Kawasaki Zephyr (400) del 1989. Penso che sia la migliore occasione per sognare il ritorno della CB400 SuperFour.Quindi, il mio primo sogno per il 2026 è "Yonghyak NK in quei giorni, di nuovo! La 400 cc, che è a portata di mano in termini di prezzo, sarà il primo sogno del 2026. Il modello da 400 cc, dal prezzo accessibile, è un forte candidato per i giovani motociclisti, mentre la leggera e attraente YongHyak hail potenziale per prolungare la vita motociclistica dei veterani che potrebbero essere disposti a guidare un po' più a lungo. Non sarebbe esagerato dire che "la YongHyak sarà la chiave del mercato nazionale per i prossimi 10 anni".Comunque, dato che questo è il mio primo sogno, spero che vi divertirete a leggere questo articolo con uno stato d'animo sognante e un po' di alcol dal toso (vino rosso giapponese).

Honda CB500 Super Fore presentata al salone di Chongqing in Cina nel settembre 2025, con un motore da 502cc di nuova concezione e frizione E, è piena di spirito in termini di contenuti; una versione nazionale della 400 dovrebbe apparire al salone East-West MC nella primavera del 2026.

CBR500R FOUR, una coercizione motore/carrozzeria della CB500 SuperFour; il nome, che non si riferisce alla RR, suggerisce un carattere da tuttofare, non da supersportiva sgranocchiata.

Una Kawasaki 400NK... è il genere di moto che venderebbe sicuramente se venisse messa in commercio!

Tutta questa fantasia... eppure, i fan della Kawasaki stanno già urlando "Perché non la rilasciano?" Sono sicuro che la Z400RS (nome provvisorio) stia facendo gridare ai fan di Kawasaki "Perché non la rilasciano? Come sapete, Kawasaki ha già un quattro cilindri parallelo da 400 cc. La supersportiva ZX-4R è buona, ma sono i modelli naked a riscuotere un ampio consenso. Ora che la Honda 400NK sta per essere riportata in vita, molti appassionati staranno aspettando con ansia il nuovo modello di Kawasaki.

Se la Z400RS verrà lanciata, è molto probabile che sarà la "400NK più potente di sempre", basata sulla 400cc SS, la moto più potente della storia. Se la Z400RS dovesse apparire sul mercato, sarebbe un veicolo ideale per il downsizing dai modelli più grandi.

In ogni caso, Kawasaki ha un'abbondanza di neo-classiche come questa, tra cui la FX e la Zephyr, se non la RS. Dall'anno scorso, Kawasaki sta spingendo per il "60° anniversario della W (la 650-W1 è stata introdotta nel 1965)"... è fantastico, ma per favore dateci una 400NK entro la fine del 2026!

La Z400RS è basata sulla Ninja ZX-4R, che con i suoi 77 CV (80 CV con pressurizzazione ad aria compressa) è la 400 più potente sul mercato. È pronta a partire?

Una delle leggende di Kawasaki è la Z400FX, introdotta nel 1979 e famosa per aver dato il via al boom dei quattro cilindri nella classe 400, che all'epoca aveva solo due cilindri.

Lo Zephyr (400) apparve nel 1989, 20 anni dopo l'FX. Apparve nel bel mezzo del boom delle repliche e fu una delle macchine leggendarie che diedero il via al boom delle naked.

Z400RS (nome provvisorio) CG

La CG è basata sul motore e sul telaio della ZX-4R, con il design del serbatoio che ricorda leggermente quello della Zephyr. Se la Z400RS verrà effettivamente commercializzata, sarà una Z900RS/Z900RS/Z400RS. Se la Z400RS verrà effettivamente commercializzata, sarà il fratello minore della Z900RS/Z650RS, ma per la generazione Zephyr apparsa nel 1989, questa potrebbe essere più attraente!

Z400RS/IMMAGINE CG] Poiché il motivo è basato sullo Zephyr, lo sfondo è decorato con gli stessi "fiori di ciliegio" della foto di catalogo dello Zephyr. Che ve ne pare?