GPZ900R Perfettamente resettato e personalizzato da Sanctuary

GPZ900R di Sanctuary

Kawasaki GPZ900R Ninja personalizzata da AC SANCTUARY. Questa Ninja custom è basata su una Start Edition della RCM full custom del negozio, che è stata costruita insieme al menu Ninja Sports Package New TYPE-R. Utilizza attivamente il menu di aggiornamento, ma la maggior parte delle personalizzazioni, come le forcelle anteriori rovesciate, l'impianto frenante anteriore, il carburatore FCR e il colore esterno verde lime metallizzato, sono state richieste dal proprietario.

La definizione di Start Edition è quella di una moto in condizioni sufficientemente buone da poter essere utilizzata come base per la personalizzazione. Questa GPZ900R è stata sottoposta a vari restauri prima di essere personalizzata. Una volta rimosso il deterioramento, il proprietario può aggiornare la moto in tutta tranquillità. Sebbene sia un po' azzardato definirla una base, il fascino di RCM sta nel fatto che parti così basilari sono costruite secondo gli standard più elevati.

Maniglia

La verniciatura verde metallizzato, che crea un'impressione di leggerezza, è stata eseguita dal Paint Shop Okushin. La boccola laterale del telaio, fissata davanti al cannotto di sterzo per montare il cupolino, è stata riparata perché era crepata e deteriorata su quasi tutte le moto, e anche altre parti erano deteriorate allo stesso modo.

Gli specchietti della carrozzeria monoscocca in carbonio sono NK-1 Mirror Type2 di Magical Racing, mentre gli indicatori sono posizionati su un pannello separato unico. L'indicatore del carburante e l'indicatore digitale multifunzione si trovano sul lato destro, mentre l'indicatore della temperatura e del numero di giri è sul lato sinistro. Le pompe dei freni e della frizione sono di Gale Speed.

Carrozzeria

La sella è di concezione DAYTONA RCM e migliora il comfort e la manovrabilità. La posizione è regolata insieme al manubrio.

Motore

Il motore è stato revisionato e sono state incorporate parti di ricambio per la Ninja Final Edition (A16). Anche l'esterno è stato verniciato a fuoco per renderlo ancora più bello di un modello nuovo. La distorsione dell'albero a gomiti è stata regolata e rivestita. I pistoni sono da Φ74,5 mm di Wossner e la cilindrata è di 958 cc con corsa di 55 mm. Le guide delle valvole sono state sostituite e le sedi delle valvole sono state tagliate.

Per il carburatore è stato scelto un corpo nero FCR-MJN Φ39 mm e l'impianto elettrico è stato convertito in Uotani SP2.

Aspirazione e scarico

L'impianto di scarico Nitro Racing è composto da uno scarico in titanio lucidato a metà e da un silenziatore Grenade Titanium V-II lucidato a caldo.

Telaio

Le forcelle anteriori sono del pacchetto New Inverted Front Fork 21 FF5210 E x M di Ohlins. Attacco manubrio SCULPTURE Type-1 con offset di 37 mm. Il freno anteriore è costituito da una pinza Brembo GP4 RX e da un disco freno SUNSTAR Works Expand Φ320mm.

Il forcellone largo specifico RCM di SCULPTURE, dotato di stabilizzatore, garantisce stabilità e migliora le prestazioni della moto. Gli ammortizzatori posteriori sono stati sostituiti con Ohlins, compatibili con le ruote da 17 pollici della Ninja.

L'impianto frenante è stato quasi interamente riconfigurato dal menu di upgrade di SANCTUARY. La pinza è Brembo CNC Nickel Plated a 2 pistoncini e il disco del freno posteriore è SUNSTAR WORKS EXPAND. I cerchi sono OZ Racing GASS RS-A in 3,50-17 per l'anteriore e 5,50-17 per il posteriore.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

Pagina del marchio SANCTUARY

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