긴급 설문조사] 스즈키에 납품! DR-Z4S/SM 파생 모델 제안: 어떤 것을 원하십니까?

웹바이크 플러스 편집부는 스즈키 DR-Z4S/SM의 높은 완성도에 깊은 인상을 받아 이 엔진을 DR 시리즈에서만 끝내기에는 아쉬울 것 같아서 망상 아티스트인 SRD 씨에게 "스즈키 DR-Z4 파생 모델" 위시리스트에 대한 기사를 위한 CG 제작을 요청했습니다. 제안된 세 가지 모델 중 어떤 모델이 가장 인기가 있는지 설문 조사를 통해 이 프로젝트의 피날레를 장식하고자 합니다.

선택하고 투표하면...스즈키와 연락할 수 있을까요?

DR-Z4 시리즈의 파생 모델을 원합니다!" 이번 프로젝트에서 세 번이나 이기적인 욕망을 표현했고, 스즈키에 민폐가 되었겠지만(죄송합니다), 꽤 많은 피드백을 받았습니다. 그래서 독자 여러분께 "어떤 것을 원하십니까?"라고 묻는 것으로 마무리하고 싶습니다 독자 여러분께 "어떤 것을 원하십니까?"라고 물어보면서 마무리하고 싶습니다 스즈키 내부의 사람들이 지켜보고 있기를 바랍니다.

후보 1: 초민첩한 싱글 SS '구스'의 부활

통통 튀는 고성능 싱글 시트를 떠올릴 때 가볍고 슬림한 경량 스포츠를 꿈꾸지 않는 것은 불가능할 것입니다. 그리고 스즈키의 단기통 슈퍼스포츠에 관해서는 구스 외에는 다른 선택의 여지가 없습니다. 많은 사람들이 여전히 강력한 뿌리와 인기를 자랑하는 이 경량 스포츠 머신의 DR-Z 기반 부활을 바라고 있을 것입니다. 실현의 장애물은 높을지 모르지만, 적어도 상상이라도 해봅시다! 고회전 오일 냉각 단기통 엔진(33마력)이 10,000rpm에서 레드존을 시작하고 튜브형 강철 다이아몬드 프레임에 장착된 구스는 1991년 350cc 형태와 1992년 250cc 형태로 출시되었습니다! [/캡션]

후보 2: 순항거리의 악마, '제벨'의 부활

다음은 편집진이 "직접 발로 뛰며 추측한" 제안입니다. 차체 구조를 크게 바꾸지 않는 한 파생 모델이 나올 가능성이 있다고 생각했기 때문에 DR-Z4S의 오프로드 성능을 살리면서 대구경 헤드라이트와 큰 탱크로 투어러 파워를 크게 향상시키기로 결정했습니다. 과거의 '제벨'을 되살리자는 아이디어였습니다. 빅 어드벤처만큼 강력하지는 않지만 고속도로에서 편안하게 달릴 수 있는 400cc 오프로드 투어러는 여전히 실용적인 옵션이 될 수 있습니다. 17리터 탱크에 기이한 주행거리를 자랑했던 제벨 250XC의 환생인 DR-Z4S/SM의 파생 모델과 동일한 섀시를 쉽게 공유할 수 있는 현실적인 오프로드 투어러는 어떨까요? [/캡션]

후보 3: 스타일리시하고 강력한 스트리트 머신, '스크램블러'

즉, 후보 1과 3 사이의 어딘가에 있습니다. 스즈키는 트라이엄프와 허스크바나와 같은 세련된 스트리트 지향 400cc 스크램블러의 대열에 합류할 수 있습니다. 모타드 DR-Z4SM은 스트리트 바이크로 간주될 수 있지만, 우리는 시트가 낮고 타기 쉬우며 주행 시 매우 빠른 바이크로 스즈키의 사용자층을 넓히고 싶습니다. Z4SM에 임팩트 있는 디자인을 더한다면 사람들이 스즈키를 바라보는 시선 자체가 바뀔 수도 있습니다. DR-Z4는 온로드와 오프로드에서 모두 사용할 수 있는 스크램블러로, 모타드만큼 높지 않은 시트가 있어 스트리트 바이크로서 매우 매력적입니다. [/캡션]

여기를 클릭하여 어떤 DR-Z4 파생 모델에 투표하시겠습니까?

어떤 스즈키 DR-Z4를 원하십니까? 스즈키 DR-Z4 시리즈의 어떤 파생 모델을 원하십니까? 아래에서 하나를 선택해 투표해 주세요! [ays_poll id='16'] 이미지 갤러리 (3)