Questionnaire urgent] Livrez à Suzuki ! Propositions de modèles dérivés de la DR-Z4S/SM : Lequel voulez-vous ?

La rédaction de Webike Plus a été tellement impressionnée par le haut degré de perfection de la Suzuki DR-Z4S/SM qu'elle s'est dit qu'il serait dommage d'arrêter ce moteur uniquement dans la série DR... Nous avons donc demandé à M. SRD, un artiste délirant, de créer des images de synthèse pour un article sur la liste de souhaits "Suzuki DR-Z4 Derivative Model". Nous aimerions terminer ce projet par un sondage pour savoir lequel des trois modèles proposés est le plus populaire.

Si vous choisissez et votez... peut-être pourrez-vous contacter Suzuki ?

Je veux un dérivé de la série DR-Z4 !" Nous avons exprimé nos désirs égoïstes à trois reprises dans le cadre de ce projet, et bien que cela ait gêné Suzuki (toutes nos excuses), nous avons reçu de nombreux commentaires. J'aimerais donc conclure en demandant aux lecteurs : "Lequel voulez-vous ? J'aimerais conclure en demandant aux lecteurs : "Lequel voulez-vous ? J'espère que les gens de Suzuki nous regardent.

Candidat 1 : Renouvellement de la SS "Goose" ultra-rapide

Lorsque l'on pense à une monoplace de haute performance avec un comportement percutant et rebondissant, il est impossible de ne pas rêver d'un sport léger, mince et léger. Et lorsqu'il s'agit de la supersportive monocylindre de Suzuki, il n'y a pas d'autre choix que la Goose. Nombreux sont ceux qui espèrent une renaissance de cette machine de sport légère basée sur la DR-Z, qui jouit toujours de solides racines et d'une grande popularité. Les obstacles à la réalisation sont peut-être importants, mais nous pouvons au moins en rêver !

La Goose, avec son monocylindre refroidi à l'huile à haut régime (33 ch) qui commençait sa zone rouge à 10.000 tr/min et monté sur un cadre tubulaire en acier diamanté, a été introduite en 1991 en version 350 cc et en 1992 en version 250 cc !

Candidature 2 : Renaissance du "Jebel", le démon de la croisière

Voici une proposition que la rédaction s'est empressée de "deviner". Nous avons donc décidé de tirer parti des capacités tout-terrain de la DR-Z4S tout en améliorant considérablement ses qualités de routière grâce à un phare de grand diamètre et à un gros réservoir. L'idée était de faire revivre le "Jebel" d'antan. Bien qu'il ne soit pas aussi puissant que le Big Adventure, un tourer tout-terrain de 400 cm3 qui est à l'aise sur les routes peut encore être une option viable.

Un tout-terrain réaliste qui peut facilement partager le même châssis qu'un dérivé de la DR-Z4S/SM, une réincarnation de la Jebel 250XC, qui se targuait d'avoir une autonomie étonnante avec un réservoir de 17 litres ?

Candidat 3 : Le "Scrambler", une machine de rue élégante et puissante

En d'autres termes, quelque part entre les candidats 1 et 3. Suzuki pourrait rejoindre les rangs des scramblers de 400cc à la mode, tels que Triumph et Husqvarna. Le motard DR-Z4SM pourrait être considéré comme une moto de route, mais nous aimerions élargir la base d'utilisateurs de Suzuki avec une moto à selle plus basse, facile à conduire et extrêmement rapide. Si nous parvenons à doter la Z4SM d'un design percutant, cela pourrait changer le regard que les gens portent sur Suzuki elle-même.

La DR-Z4 est un scrambler qui peut être utilisé à la fois sur route et hors route. Sa selle n'est pas aussi haute que celle d'un motard, ce qui la rend très attrayante en tant que moto de route.

Cliquez ici pour voter pour le modèle dérivé de la DR-Z4 que vous voulez ?

Quelle Suzuki DR-Z4 voulez-vous ? Quel modèle dérivé de la série Suzuki DR-Z4 pensez-vous vouloir ? Choisissez l'un des modèles ci-dessous et votez ! [ays_poll id='16'] Galerie d'images (3)