Pełny system węglowy i zaawansowany system podwozia: Ninja H2 Custom

Ninja H2 od TK FACTORY

Ten motocykl został zmodyfikowany przez TK Factory, firmę produkującą części węglowe i obrabiane maszynowo dla wielu branż. Na pierwszy rzut oka wygląda jak wersja torowa Ninja H2R ze spojlerami zamiast lusterek. W rzeczywistości ta część lusterek została wyprodukowana przez TK Factory jako lusterka skrzydłowe do H2. Jak widać na częściowym zdjęciu, lusterko można obracać i chować, a oczywiście, podobnie jak w standardowym Ninja H2, pełni również funkcję lusterka. Kierunkowskazy są również ukryte blisko podstawy lusterka. Pozostałe elementy zewnętrzne to boczne skrzydła Garage 414, przednie i tylne błotniki oraz owiewka Magical Racing, owiewka A-Tech i wloty OVER RACING, wszystkie wykonane z włókna węglowego, które wyglądają, jakby mogły przewyższać nawet standardowy Ninja H2 CARBON.

Zawieszenie również przyciąga wzrok, z przednim i tylnym zawieszeniem Ohlins, zaciskami Brembo i innymi wymiennymi częściami najwyższej klasy. Felgi są kute przez Advantage, a tutaj zamontowano aluminiowe felgi EXACTII Racing 10 z pojedynczym ramieniem, o rozmiar szersze niż standardowe 6,25 cala, jakby były wyposażone w niedawno wydane felgi kompatybilne z Ninja H2.

Nadwozie

Lusterka Ninja H2 są ukształtowane tak, aby przypominały skrzydła Ninja H2R, a ruchome lusterka skrzydłowe, które można obracać i przechowywać, są oryginalnym produktem TK Factory.

Powierzchnie lusterek są widoczne w pozycji złożonej. Owiewka z lustrzanym wykończeniem i karbonowym wykończeniem, boczne osłony zbiornika i przednia osłona wewnętrzna są produkcji Magical Racing. Boczne skrzydła po obu stronach owiewki pochodzą od Garage 414. Pozostałe elementy zewnętrzne są produkcji A-Tech, a całe nadwozie jest wykonane z włókna węglowego.

Silnik

Silnik / kompresor są standardowe, ale moc 250 KM została osiągnięta poprzez modyfikację układu wydechowego, dodatkowego komputera Dynojet itp. Dodano również zestaw intercoolera Extreme Creations oraz wykonano przezroczystą osłonę sprzęgła z wyciętym oknem.

Układ dolotowy i wydechowy

Tytanowy wydech 4-2-1 z końcówkami ściętymi pod kątem jest australijskiej produkcji Van Demon i jest jedyną zmodyfikowaną częścią układu dolotowego i wydechowego.

Hamulce

Przednie widelce to Öhlins FGR T200, a przednie osie są wyposażone w specjalne wały chromowo-molibdenowe KOOD 8-godzinne. Przednie zaciski hamulcowe z dodatkowymi karbonowymi kanałami chłodzącymi OVER RACING zostały zastąpione przez Brembo CNC z przeciwnymi tłokami 4-tłokowymi, .484.

Podwozie

Rama z kratownicą z rur stalowych jest również standardowa. Osłona przedniej zębatki jest wykonana na zamówienie, podobnie jak osłona sprzęgła. Przewód wodny jest wykonany z tytanu Trick Star. Zainstalowano zestaw podnóżków OVER RACING.

Zawieszenie

Tylny amortyzator to Ohlins KA-363, a tylny zacisk to Brembo 84mm Racing. Felgi to Advantage Exact II Racing 10, kute aluminium do Ninja H2, z nowo dodanym tylnym rozmiarem 6,25 cala (6,25-17; wcześniej tylko 6,00-17). Przód ma ten sam rozmiar 3,50-17 co w standardzie. Potwierdzono dopasowanie do modeli H2 z lat '15-'18; skontaktuj się z Advantage w sprawie montażu w modelach od '19 roku. Opony to Bridgestone RS11 z tyłem w rozmiarze 200/55.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends