نظام هيكل متقدم وكامل من الكربون: نينجا H2 مخصص

نينجا H2 من TK FACTORY

تم تخصيص هذه الدراجة بواسطة TK Factory، التي تنتج أجزاء كربونية ومُشَكَّلة لمجموعة واسعة من المجالات. للوهلة الأولى، تبدو وكأنها نسخة مخصصة للحلبات من Ninja H2R مع أجنحة للمرايا. في الواقع، تم تصنيع جزء المرآة هذا بواسطة TK Factory كمرآة جناح لـ H2. كما هو موضح في الصورة الجزئية، يمكن تدوير المرآة وسحبها، وبالطبع، مثل Ninja H2 القياسية، تعمل أيضًا كمرآة. تقع إشارات الانعطاف أيضًا بالقرب من قاعدة المرآة. بقية الأجزاء الخارجية تتميز بأجنحة جانبية من Garage 414، وواقيات أمامية وخلفية وزجاج أمامي من Magical Racing، وغطاء من A-Tech، وقنوات من OVER RACING، وكلها مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون، وتبدو وكأنها تتفوق حتى على Ninja H2 CARBON القياسية.

نظام التعليق ملفت للنظر أيضًا، مع نظام تعليق Ohlins أمامي وخلفي، وملاقط Brembo، وغيرها من الأجزاء التي يمكن استبدالها، كلها من الدرجة العليا. العجلات مصنوعة بالتشكيل بواسطة Advantage، وهنا ترتدي عجلات سباق EXACTII Racing 10 أحادية الجانب من الألومنيوم، أعرض بمقاس واحد من العرض القياسي 6.25، كما لو كانت ترتدي عجلات متوافقة مع Ninja H2 التي تم إصدارها مؤخرًا.

أعمال الهيكل

تم نحت مرايا Ninja H2 لتبدو مثل أجنحة Ninja H2R، والمرايا القابلة للحركة، والتي يمكن تدويرها وتخزينها، هي أصلية من TK Factory.

ستكون أسطح المرايا مرئية في الوضع المطوي. الزجاج الأمامي المغطى بالمرآة مع تقليم من الكربون، وأغطية جانبية للخزان، والغطاء الداخلي الأمامي من صنع Magical Racing. الأجنحة الجانبية على جانبي الغطاء من صنع Garage 414. بقية الأجزاء الخارجية من صنع A-Tech والهيكل الخارجي بالكامل من الكربون.

المحرك

المحرك / الشاحن الفائق قياسي، ولكن تم تحقيق مواصفات 250 حصان من خلال تعديل نظام العادم، والكمبيوتر الفرعي Dynojet، وما إلى ذلك. تمت إضافة مجموعة تبريد Extreme Creations أيضًا، وتم تشكيل غطاء القابض الشفاف من كل شيء باستثناء النافذة.

السحب والعادم

نظام العادم الكامل من التيتانيوم 4-2-1 مع نهايات مشطوفة مصنوع في أستراليا بواسطة Van Demon، وهو الجزء الوحيد من نظام السحب والعادم الذي تم تعديله.

الفرامل

الشوك الأمامي هو Öhlins FGR T200 ومحاور العجلات الأمامية مُجهزة بمحاور KOOD من الكرومولي 8 ساعات الخاصة. تم استبدال ملاقط الفرامل الأمامية مع قنوات ملاقط الفرامل الأمامية الكربونية OVER RACING المضافة بملاقط Brembo CNC متقابلة 4 مكابس، .484.

الهيكل

إطار شبكة الأنابيب الفولاذية قياسي أيضًا. غطاء الترس الأمامي هو قطعة واحدة مثل غطاء القابض. أنبوب الماء مصنوع من تيتانيوم Trick Star. تم تركيب مجموعة مساند القدم الخلفية من OVER RACING.

نظام التعليق

الممتص الخلفي هو Ohlins KA-363 والملاقط الخلفية هي Brembo 84mm Racing. العجلات هي Advantage Exact II Racing 10، من الألومنيوم المشكل لـ Ninja H2، وتتميز بالعرض الجديد المضاف 6.25 في الخلف (6.25-17؛ سابقًا 6.00-17 فقط). الأمامي بنفس حجم 3.50-17 القياسي. تم تأكيد ملاءمة موديلات H2 من '15-'18؛ اتصل بـ Advantage للتركيب على موديلات '19 وما بعدها. الإطارات هي Bridgestone RS11 بمقاس 200/55 في الخلف.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

تراث وأساطير