Sistema Completo de Carbono e Chassis Avançado: Customização da Ninja H2

Ninja H2 da TK FACTORY

Esta moto foi customizada pela TK Factory, que produz peças de carbono e usinadas para uma vasta gama de áreas. À primeira vista, parece uma versão para pista fechada da Ninja H2R com apêndices aerodinâmicos nos espelhos. Na verdade, esta peça de espelho foi fabricada pela TK Factory como um espelho aerodinâmico para a H2. Como mostrado na foto parcial, o espelho pode ser rodado e recolhido, e claro, tal como a Ninja H2 de série, também funciona como espelho. Os piscas também estão escondidos perto da base do espelho. O restante exterior apresenta asas laterais da Garage 414, guarda-lamas dianteiro e traseiro e para-brisas da Magical Racing, um carenagem da A-Tech, e dutos da OVER RACING, todos em fibra de carbono, e parecem capazes de superar até mesmo a Ninja H2 CARBON de série.

A suspensão também chama a atenção, com suspensão Ohlins dianteira e traseira, pinças Brembo, e outras peças que podem ser substituídas são todas de gama superior. As rodas são forjadas pela Advantage, e aqui estão equipadas com rodas de alumínio forjado EXACTII Racing 10, um tamanho mais largo que o de série 6.25, como se estivessem a usar as recém-lançadas rodas compatíveis com a Ninja H2.

Carroçaria

Os espelhos da Ninja H2 são esculpidos para parecerem asas da Ninja H2R, e os espelhos aerodinâmicos móveis, que podem ser rodados e guardados, são originais da TK Factory.

As superfícies espelhadas serão visíveis na posição recolhida. O para-brisas com espelho e acabamento em carbono, as coberturas laterais do depósito e a cobertura frontal interior são da Magical Racing. As asas laterais em ambos os lados da carenagem são da Garage 414. O restante exterior é da A-Tech e o exterior é totalmente em carbono.

Motor

O motor / supercharger é de série, mas a especificação de 250 cv foi alcançada modificando o sistema de escape, sub-computador Dynojet, etc. Foi também adicionado um kit de intercooler Extreme Creations, e uma tampa de embraiagem transparente foi usinada, exceto na janela.

Admissão e Escape

O escape completo em titânio 4-2-1 com ponteiras cortadas em bisel é de fabrico australiano pela Van Demon, e é a única parte do sistema de admissão e escape que foi modificada.

Travão

As forquilhas dianteiras são Öhlins FGR T200 e os eixos dianteiros estão equipados com o eixo especial de chromoly 8 horas da KOOD. As pinças de travão dianteiras com dutos de ar para pinças dianteiras em carbono da Over Racing adicionados são substituídas por Brembo CNC opostas de 4 pistões, .484.

Chassis

A estrutura em treliça de tubos de aço também é de série. A tampa do pinhão dianteiro é uma peça única, tal como a tampa da embraiagem. O tubo de água é em titânio Trick Star. Foi instalado um kit de pedais recuados da Over Racing.

Suspensão

O amortecedor traseiro é um Ohlins KA-363 e a pinça traseira é uma Brembo 84mm Racing. As rodas são Advantage Exact II Racing 10, alumínio forjado para a Ninja H2, e apresentam a nova largura traseira de 6.25 (6.25-17; anteriormente apenas 6.00-17). A dianteira tem o mesmo tamanho 3.50-17 de série. Foi confirmado que as H2 de '15-'18 são compatíveis; contacte a Advantage para instalação nas de '19 em diante. Os pneus são Bridgestone RS11 com pneus de tamanho 200/55 na traseira.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends