Sistema di telaio avanzato e completamente in carbonio: Ninja H2 Custom

Ninja H2 di TK FACTORY

Questa moto è stata personalizzata da TK Factory, che produce parti in carbonio e lavorate per una vasta gamma di settori. A prima vista, sembra una versione chiusa della Ninja H2R con le alette per gli specchietti. In realtà, questa parte dello specchio è stata prodotta da TK Factory come specchio alare per la H2. Come si vede nella foto parziale, lo specchietto può essere ruotato e ritratto e, naturalmente, come la Ninja H2 di serie, funziona anche come specchio. Anche i lampeggiatori sono nascosti alla base dello specchietto. Il resto dell'esterno è caratterizzato dai parafanghi laterali Garage 414, dai parafanghi anteriori e posteriori e dal parabrezza Magical Racing, dal cupolino A-Tech e dai condotti OVER RACING, tutti completamente in fibra di carbonio, che sembrano addirittura superare la Ninja H2 CARBONIO di serie.

Anche le sospensioni sono accattivanti, con sospensioni Ohlins anteriori e posteriori, pinze Brembo e altre parti che possono essere sostituite sono tutte di qualità superiore. Le ruote sono forgiate da Advantage, e qui indossano cerchi monobraccio EXACTII Racing 10 in alluminio, di una misura più larga rispetto alla larghezza di serie di 6,25, come se indossassero le ruote compatibili con la Ninja H2 di recente uscita.

Carrozzeria

Gli specchietti della Ninja H2 sono scolpiti per assomigliare alle ali della Ninja H2R, mentre gli specchietti alari mobili, che possono essere ruotati e riposti, sono originali di TK Factory.

Le superfici specchiate saranno visibili in posizione ripiegata. Il parabrezza rivestito a specchio con finiture in carbonio, le coperture laterali del serbatoio e la copertura interna anteriore sono prodotti da Magical Racing. Gli alettoni laterali su entrambi i lati del cupolino sono realizzati da Garage 414. Il resto dell'esterno è realizzato da A-Tech e l'esterno è completamente in carbonio.

Il motore

Il motore/sovralimentatore è di serie, ma la specifica di 250 CV è stata ottenuta modificando l'impianto di scarico, il sottocomputer Dynojet, ecc. È stato aggiunto anche un kit intercooler Extreme Creations e un coperchio frizione trasparente è stato ricavato da tutto tranne che dal finestrino.

Aspirazione e scarico

Lo scarico completo in titanio 4-2-1 con estremità tagliate è di produzione australiana Van Demon ed è l'unica parte del sistema di aspirazione e scarico che è stata modificata.

Freno

Le forcelle anteriori sono Öhlins FGR T200 e i semiassi anteriori sono stati allestiti con KOOD chromoly 8-hr special. Le pinze dei freni anteriori, a cui sono stati aggiunti i condotti in carbonio Over Racing, sono state sostituite con Brembo CNC a 4 pistoncini contrapposti, 0,484.

Telaio

Anche il telaio a traliccio in tubi d'acciaio è di serie. Il coperchio del pignone anteriore è un pezzo unico, così come il coperchio della frizione. Il tubo dell'acqua è in titanio Trick Star. È stato installato un kit di arretrati Over Racing.

Sospensioni

L'ammortizzatore posteriore è un Ohlins KA-363 e la pinza posteriore è una Brembo 84 mm Racing. I cerchi sono Advantage Exact II Racing 10, in alluminio forgiato per la Ninja H2, e presentano la nuova larghezza posteriore di 6,25 (6,25-17; in precedenza solo 6,00-17). L'anteriore è la stessa misura 3,50-17 di serie. È stata confermata la compatibilità con le H2 del periodo '15-'18; per l'installazione sui modelli dal '19 in poi, contattare Advantage. I pneumatici sono Bridgestone RS11 con misura 200/55 al posteriore.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende