Sistema de chasis completo de carbono y avanzado: Ninja H2 Custom

Ninja H2 de TK FACTORY

Esta moto fue personalizada por TK Factory, que fabrica piezas de carbono y mecanizadas para una amplia gama de campos. A primera vista, parece una versión para circuito cerrado de la Ninja H2R con winglets para los retrovisores. De hecho, esta pieza de espejo fue fabricada por TK Factory como espejo retrovisor para la H2. Como se muestra en la foto parcial, el espejo se puede girar y retraer y, por supuesto, al igual que la Ninja H2 de serie, también funciona como espejo. Los intermitentes también están ocultos cerca de la base del espejo. El resto del exterior cuenta con alerones laterales Garage 414, guardabarros delanteros y traseros y parabrisas Magical Racing, un carenado A-Tech, y conductos OVER RACING, todos los cuales son totalmente de fibra de carbono, y parece que incluso podrían superar a la Ninja H2 stock CARBON.

La suspensión también es llamativa, con suspensión Ohlins delantera y trasera, pinzas Brembo, y otras piezas que pueden ser sustituidas son todas de grado superior. Las llantas son forjadas por Advantage, y aquí llevan llantas de aluminio EXACTII Racing 10 de un solo lado, una talla más anchas que las stock de 6,25 de ancho, como si llevaran las recientemente lanzadas Ninja H2 compatibles.

Carrocería

Los retrovisores de la Ninja H2 están esculpidos para parecerse a las aletas de la Ninja H2R, y los retrovisores móviles, que se pueden girar y guardar, son originales de TK Factory.

Las superficies espejadas serán visibles en posición plegada. El parabrisas revestido de espejo con molduras de carbono, las tapas laterales del depósito y la tapa interior delantera son de Magical Racing. Las aletas laterales a ambos lados del capó son obra de Garage 414. El resto del exterior está hecho por A-Tech y el exterior es totalmente de carbono.

Motor

El motor / un sobrealimentador es de stock, pero la especificación de 250 CV. se ha conseguido modificando el sistema de escape, el subcomputador Dynojet, etc. También se añadió un kit de intercooler Extreme Creations, y se mecanizó una cubierta de embrague transparente de todo menos la ventana.

Admisión y escape

El escape completo de titanio 4-2-1 con extremos cortados es un australiano hecho por Van Demon, y es la única parte del sistema de admisión y escape que se ha modificado.

Frenos

Las horquillas delanteras son Öhlins FGR T200 y los ejes delanteros están configurados con el especial de 8 horas de cromoly de KOOD. Las pinzas de freno delanteras, a las que se han añadido conductos de carbono Over Racing, se han sustituido por unas Brembo CNC opuestas de 4 pistones y .484.

Chasis

El marco de la espaldera de tubo de acero también es stock. La cubierta del piñón delantero es un one-off como es la cubierta del embrague. El tubo de agua es de titanio Trick Star. Se instaló un kit de rearset Over Racing.

Suspensión

El amortiguador trasero es un Ohlins KA-363 y la pinza trasera es una Brembo Racing de 84mm. Las llantas son Advantage Exact II Racing 10, de aluminio forjado para la Ninja H2, y cuentan con la recién añadida anchura trasera de 6,25 (6,25-17; antes sólo 6,00-17). La delantera tiene la misma medida de 3,50-17 que la de serie. Se ha confirmado que se adaptan a las H2 del 15 al 18; contacta con Advantage para su instalación a partir del 19. Los neumáticos son Bridgestone RS11 de tamaño 200/55 en la parte trasera.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas