Полный карбон и продвинутая ходовая часть: кастомный Ninja H2

Ninja H2 от TK FACTORY

Этот мотоцикл был кастомизирован компанией TK Factory, которая производит карбоновые и механически обработанные детали для широкого спектра применений. На первый взгляд, он выглядит как версия Ninja H2R для закрытых трасс с крыльями вместо зеркал. На самом деле, эта деталь зеркала была изготовлена TK Factory как аэродинамическое зеркало для H2. Как видно на частичном фото, зеркало можно вращать и убирать, и, конечно же, как и у стандартного Ninja H2, оно также выполняет функцию зеркала. Поворотники также скрыты у основания зеркала. Остальная часть экстерьера включает боковые крылья Garage 414, переднее и заднее обтекатели и ветровое стекло Magical Racing, обтекатель A-Tech и воздухозаборники OVER RACING, все из которых полностью карбоновые и выглядят так, будто могут превзойти даже стандартный Ninja H2 CARBON.

Подвеска также привлекает внимание: передняя и задняя подвески Ohlins, суппорты Brembo и другие заменяемые детали — все высшего класса. Колеса кованые от Advantage, и здесь они обуты в алюминиевые односторонние колеса EXACTII Racing 10, на дюйм шире стандартных 6.25 дюймов, как будто на них установлены недавно выпущенные колеса, совместимые с Ninja H2.

Кузовные элементы

Зеркала Ninja H2 выполнены в стиле крыльев Ninja H2R, а подвижные аэродинамические зеркала, которые можно вращать и убирать, являются оригинальной разработкой TK Factory.

Зеркальные поверхности будут видны в сложенном положении. Ветровое стекло с зеркальным покрытием и карбоновой отделкой, боковые накладки на бак и передняя внутренняя крышка изготовлены Magical Racing. Боковые крылья по обеим сторонам обтекателя изготовлены Garage 414. Остальная часть экстерьера изготовлена A-Tech, и экстерьер полностью карбоновый.

Двигатель

Двигатель / нагнетатель стандартные, но мощность в 250 л.с. достигнута за счет модификации выхлопной системы, дополнительного компьютера Dynojet и т. д. Также был добавлен комплект интеркулера Extreme Creations, а прозрачная крышка сцепления была изготовлена из цельного куска материала, за исключением окна.

Впуск и выпуск

Полная титановая выхлопная система 4-2-1 с косыми срезами изготовлена в Австралии компанией Van Demon и является единственной модифицированной частью системы впуска и выпуска.

Тормоза

Передние вилки — Öhlins FGR T200, а передние оси установлены со специальными хромомолибденовыми осями KOOD 8-hr. Передние тормозные суппорты с добавленными карбоновыми воздуховодами для суппортов OVER RACING заменены на Brembo CNC opposed 4-piston, .484.

Ходовая часть

Рама из стальных трубчатых ферм также стандартная. Крышка передней звездочки — уникальная, как и крышка сцепления. Водяная трубка изготовлена из титана Trick Star. Установлен комплект задних подножек OVER RACING.

Подвеска

Задний амортизатор — Ohlins KA-363, а задний суппорт — Brembo 84mm Racing. Колеса — Advantage Exact II Racing 10, кованый алюминий для Ninja H2, с недавно добавленной задней шириной 6.25 дюйма (6.25-17; ранее только 6.00-17). Переднее колесо имеет тот же размер 3.50-17, что и стандартное. Подтверждена совместимость с H2 '15-'18; для установки на модели '19 и новее обращайтесь в Advantage. Шины — Bridgestone RS11 с задними шинами размера 200/55.

Галерея

Технические характеристики

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends