풀 카본 및 고급 섀시 시스템: Ninja H2 커스텀

TK 팩토리의 닌자 H2

이 자전거는 다양한 분야의 카본 및 가공 부품을 생산하는 TK 팩토리에서 커스텀 제작했습니다. 언뜻 보면 닌자 H2R의 클로즈드 코스 버전에 미러용 윙렛을 장착한 것처럼 보입니다. 사실 이 미러 부품은 TK Factory에서 H2의 윙 미러로 제조한 것입니다. 일부 사진에서 볼 수 있듯이 미러는 회전 및 접을 수 있으며, 물론 순정 닌자 H2와 마찬가지로 거울 역할도 합니다. 깜빡이도 거울 바닥 근처에 숨겨져 있습니다. 나머지 외관은 Garage 414 사이드 윙, 매직 레이싱 앞뒤 펜더와 윈드쉴드, A-Tech 카울, 오버 레이싱 덕트로 구성되어 있으며, 모두 카본 파이버로 제작되어 순정 Ninja H2 CARBON을 능가할 수 있을 것 같은 외관을 자랑합니다.

서스펜션도 눈길을 사로잡는데, 앞뒤 올린즈 서스펜션, 브렘보 캘리퍼 등 교체 가능한 부품은 모두 상위 등급입니다. 휠은 어드밴티지에서 단조한 것으로, 순정 폭 6.25보다 한 사이즈 넓은 알루미늄 EXACTII 레이싱 10 단면 휠을 장착해 마치 최근 출시된 닌자 H2 호환 휠을 장착한 것처럼 보입니다.

바디웍스

닌자 H2 미러는 닌자 H2R 날개처럼 조각되어 있으며, 회전 및 보관이 가능한 이동식 윙 미러는 TK Factory의 오리지널 제품입니다.

미러링된 표면은 접힌 위치에서 볼 수 있습니다. 카본 트림이 있는 미러 코팅 윈드실드, 탱크 사이드 커버 및 전면 이너 커버는 매직 레이싱에서 제작했습니다. 카울 양쪽의 사이드 윙은 Garage 414에서 제작했습니다. 나머지 외관은 A-Tech에서 제작했으며 외관은 풀 카본으로 제작되었습니다.

엔진

엔진/슈퍼차저는 순정이지만 배기 시스템, 다이노젯 서브 컴퓨터 등을 개조하여 250마력 사양을 달성했습니다. 익스트림 크리에이션의 인터쿨러 키트도 추가되었으며, 창문을 제외한 모든 부분을 투명 클러치 커버로 가공했습니다.

흡기 및 배기

끝이 슬래시 컷된 4-2-1 티타늄 풀 배기구는 Van Demon이 호주에서 제작한 것으로, 흡기 및 배기 시스템 중 유일하게 개조된 부분입니다.

브레이크

프론트 포크는 외린스 FGR T200, 프론트 액슬 샤프트는 KOOD의 크로몰리 8시간 스페셜로 설정되어 있습니다. 오버 레이싱 카본 프론트 캘리퍼 덕트가 추가된 프론트 브레이크 캘리퍼는 브렘보 CNC 반대 4피스톤, .484로 교체되었습니다.

섀시

스틸 파이프 트렐리스의 프레임도 순정품입니다. 프론트 스프라켓 커버는 클러치 커버와 마찬가지로 일회성입니다. 물 파이프는 트릭 스타 티타늄으로 제작되었습니다. 오버 레이싱 리어셋 키트가 설치되었습니다.

서스펜션

리어 쇽은 올린즈 KA-363, 리어 캘리퍼는 브렘보 84mm 레이싱입니다. 휠은 닌자 H2용 단조 알루미늄인 어드밴티지 이그젝트 II 레이싱 10이며, 새롭게 추가된 리어 6.25 폭(6.25-17, 이전에는 6.00-17만 제공)이 특징입니다. 앞은 기존과 동일한 3.50-17 사이즈입니다. '15~'18년식 H2는 장착이 확인되었으며, '19년식 이상에 장착하려면 어드밴티지에 문의하시기 바랍니다. 타이어는 뒷바퀴에 200/55 사이즈의 브리지스톤 RS11입니다.

갤러리

사양

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