Lambretta, wieloletnia włoska marka skuterów, zaprezentowała nowy "J Series", nazwany na cześć niegdyś słynnego modelu "Junior". Dwa modele, 125 cm3 i 200 cm3, mają trafić do sprzedaży w Japonii pod koniec kwietnia lub w maju.

"Junior" z dawnych lat odrodzony jako Starwave z najnowszą technologią

Założona we Włoszech w 1947 roku, Lambretta ma światową bazę fanów dzięki swojemu eleganckiemu stylowi i sportowemu stylowi jazdy, a od czasu odrodzenia marki w 2016 roku rozszerzyła swoją ofertę o serie V, X i G. Ten nowy model to współczesne odrodzenie modelu wprowadzonego po raz pierwszy w 1964 roku i noszącego przydomek "Junior". Dawny Junior, z silnikami 100 cm3 i 125 cm3, był bestsellerem, który służył jako brama do świata Lambretty, sprzedając się w liczbie blisko 20 000 sztuk. Na potrzeby tego odrodzenia, nowy model otrzymał przydomek "Starwave". Został on przyjęty jako nowa nazwa, oparta na historii modelu 100 cm3, który kiedyś nazywał się "J-Cento", a model 125 cm3 "J-Star Stream". Podczas gdy tradycyjne skutery Lambretta mają stosunkowo duże nadwozia, seria J została zaprojektowana tak, aby była niezwykle kompaktowa. Seria J jest najmłodszym bratem w rodzinie, a tożsamość marki jest skoncentrowana w jej małym rozmiarze.

Nowa Lambretta "J Series". Nowa twarz w prestiżowej rodzinie skuterów retro.

Emblemat Starwave

Lampy tylne

Przód

.

Najnowszy silnik chłodzony cieczą z 4 zaworami i strategiczna cena wyłącznie dla Japonii

Jako jednostka napędowa zastosowano najnowszy, chłodzony cieczą, czterosuwowy silnik z 4 zaworami. Dostępny w pojemnościach 125 cm3 i 200 cm3, silnik nadaje się do wszystkiego, od jazdy miejskiej po cruising z dużą rezerwą mocy. Chociaż Lambretta w ostatnich latach przechodziła na linię premium z seriami X i G, marka pierwotnie miała również bardziej ludową stronę. Seria J jest pozycjonowana jako nowy punkt wejścia do marki, z nadzieją na stworzenie młodszej bazy fanów. Pod względem praktyczności, seria J jest również dobrze przemyślana pod kątem codziennego użytkowania, ze standardowym tylnym bagażnikiem z uchwytami dla pasażerów i schowkiem w przedniej owiewce do przechowywania drobnych przedmiotów. Produkcja rozpocznie się w drugiej połowie marca, a premiera na rynku japońskim zaplanowana jest na koniec kwietnia lub maj. Najbardziej godną uwagi cechą nowego modelu jest jego cena. Sugerowana cena detaliczna w Europie zaczyna się od 4500 euro, co przy obecnym kursie wymiany odpowiada około 810 000 jenów japońskich. Jednak Motorist LLC, wyłączny importer w Japonii, prowadził rozmowy z producentem, aby uczynić Lambrettę "najtańszą Lambrettą" na rynku japońskim. W rezultacie, strategiczna cena wprowadzająca 660 000 jenów, w tym 10% podatek konsumpcyjny, została ustalona jako specjalna cena dla rynku japońskiego. Cena ta będzie gwarantowana niezależnie od przyszłych trendów kursowych dla zamówień przedpłaconych przyjmowanych obecnie u autoryzowanych dealerów w całym kraju. Warianty kolorystyczne obejmują standardowe kolory: jasnoniebieski, biały, żółty, czarny, zielony i szary. Dodatkowo, dwukolorowe kolory, takie jak biały/czerwony i szary/żółty, są dostępne jako opcje za dodatkowe 55 000 jenów. Nowy skuter, będący połączeniem tradycji i nowoczesnej technologii, wkrótce rozjaśni ulice Japonii.

Z boku

Do galerii (5)

Podoba Ci się ten artykuł