Z, który się nie zepsuje: Kawasaki Z1 Custom

Bagus!'s Z1 [900SUPER4]

To jest model customowy "Kawasaki Z1 900 Superfour" od Bagus!

W tym modelu customowym Bagus! zachował schemat kolorów Candy Orange/Brown, który jest charakterystyczny dla pierwszej generacji Z1. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że nie ma znaczących zmian w porównaniu do wersji seryjnej. Nawiasem mówiąc, koncepcją tego customu jest "Maszyna z lat 70., która nigdy się nie psuje i może jeździć wszędzie po Japonii".

Silnik

Powiększona pojemność do 1075cc, wyposażona w tłoki PAMS Pistal Racing Φ72. Bezkompromisowy proces produkcji i dobór materiałów z naciskiem na wysoką wydajność i trwałość.

Tłoki PISTAL do chłodzonych powietrzem Z pozwalają na łatwą zmianę stopnia sprężania poprzez zmianę kombinacji uszczelek głowicy/podstawy. Konstrukcja ułatwia osiągnięcie pożądanego charakteru silnika poprzez dopasowanie wałków rozrządu i objętości komory spalania itp.

Układ dolotowy i wydechowy

Ten kolektor wydechowy 4 w 1 został wyprodukowany z najwyższą dbałością o szczegóły i dźwięk, który idealnie komponuje się z nadwoziem. Kolektor wydechowy jest zamocowany za pomocą dzielonego kołnierza, podobnie jak w konfiguracji seryjnej.

Gaźnik to KEIHIN CR29, który jest trudny do zdobycia nawet w Japonii. Może być używany w szerokim zakresie, od wyścigów po jazdę uliczną.

Podwozie

Przednie widelce są seryjne.

Tylne amortyzatory ÖHLINS "THE BLACK LINE", luksus posiadania najbogatszego koloru to Black Line. Warto wiedzieć, że "Black Line" powstał pierwotnie jako linia produktów na gorące życzenie fanów Harley-Davidson.

ÖHLINS obecnie rozszerza gamę modeli, do których można zastosować amortyzatory typu twin, ze względu na duże zapotrzebowanie ze strony entuzjastów innych marek niż Harley, którzy ich potrzebują.

Bagus! wybrał 2-tłoczkowy zacisk hamulcowy AP Racing 2-piece Structure. Wszystkie zaciski z gamy AP Racing mają specyfikację wyścigową, a ich produkty są naszpikowane najbardziej zaawansowaną technologią swojej epoki: modele z odlewanym korpusem, używane w wielu fabrycznych superbikach w latach 80., są nadal wykorzystywane w motocyklach customowych.

Jak widać, sekcja podwozia nie ma wielu modyfikacji. Seryjne koła szprychowe i widelce zachowują smak lat 70., stanowiąc hołd dla klasyki.

Kierownica

Wyposażony w pompę hamulcową Brembo.

Zegary to kompletna przeróbka specyfikacji K/M gear.

Rama

Rama, wahacz i półka kierownicy zostały przemalowane przez KADOWAKI.

Galeria

Specyfikacja

O Bagus! Motor cycle

Bagus! oznacza "Najlepszy" w języku indonezyjskim. Zgodnie z tą nazwą, ich koncepcją jest zapewnienie wszystkim klientom "NAJLEPSZEGO" życia z motocyklem. Oferują różnorodne usługi, od personalizacji, przez naprawy, po przeglądy. Zapraszamy do odwiedzenia ich, jeśli kochasz motocykle.

Strona marki Bagus! Motorcycle