Щоб побудувати Z, який не зламається: Kawasaki Z1 Custom

Bagus!'s Z1 [900SUPER4]

Це кастомна модель "Kawasaki Z1 900 Superfour" від Bagus!

Для цієї кастомної моделі Bagus! зберіг колірну схему Candy Orange/Brown, яка є схемою першого покоління Z1. На перший погляд, здається, що порівняно зі стандартним автомобілем немає суттєвих змін. До речі, концепція цього кастому: "Машина 70-х, яка ніколи не ламається і може їздити будь-де в Японії".

Двигун

Збільшений до 1075 куб. см, встановлено поршень PAMS Pistal Racing Φ72. Безкомпромісний виробничий процес та вибір матеріалів з акцентом на високу продуктивність та довговічність.

Поршень PISTAL для повітряного охолодження Z дозволяє легко змінювати ступінь стиснення, змінюючи комбінацію прокладок головки циліндра/основи. Дизайн дозволяє легко досягти бажаного характеру двигуна, підбираючи розподільні вали та об'єм камери згоряння тощо.

Впуск та випуск

Цей колектор 4 в 1 виготовлений з максимальною увагою до деталей та звуку, що поєднується з кузовом автомобіля. Випускний колектор закріплений роздвоєним хомутом, як у стандартній конфігурації.

Карбюратор KEIHIN CR29, який важко дістати навіть у Японії. Його можна використовувати в широкому діапазоні від гонок до вулиці.

Шасі

Передні вилки стандартні.

Задні подвійні амортизатори ÖHLINS "THE BLACK LINE", розкіш носіння найбагатшого кольору – це Black Line. Варто знати, що "Black Line" вперше з'явився як лінійка продуктів на ентузіастичне прохання шанувальників Harley-Davidson.

ÖHLINS наразі розширює асортимент моделей, до яких можна застосувати подвійні амортизатори, завдяки великому попиту з боку ентузіастів, які не є власниками Harley, але потребують їх.

Bagus! вибрали 2-поршневий гальмівний супорт AP Racing 2-piece Structure. Усі супорти в лінійці AP Racing мають гоночні характеристики, і їхня продукція насичена найсучаснішими технологіями своєї епохи: моделі з литим корпусом, що використовувалися на багатьох заводських супербайках у 1980-х роках, досі використовуються на кастомних мотоциклах.

Як бачите, у секції шасі не так багато модифікацій. Стандартні спицьовані колеса та вилки зберігають смак 70-х, віддаючи данину класиці.

Кермо

Встановлено головний гальмівний циліндр Brembo.

Спідометр – це повне відтворення специфікації K/M gear.

Рама

Рама, маятник та кермова колонка перефарбовані KADOWAKI.

Галерея

Специфікації

Про Bagus! Motor cycle

Bagus! означає "Найкращий" індонезійською мовою. Як і слід з назви, їхня концепція полягає в тому, щоб надати всім клієнтам "НАЙКРАЩЕ" життя з мотоциклом. Вони пропонують різноманітні послуги: від кастомізації, ремонту до інспекції. Будь ласка, завітайте до них, якщо ви любите мотоцикли.

Сторінка бренду Bagus! Motorcycle